法鐵罷工留商機，拼車、大巴服務乘勢增長

從四月初到六月底，法國鐵路工會發起「三天打魚、兩天晒網」式的間歇性罷工，這給日常依賴鐵路的普通法國人造成極大幹擾。在此期間，長途拼車和大巴服務已經獲得爆炸性增長，有望填補部分空白。

目前法國已經有多家拼車（covoiturage）服務網站，為單人駕車上班的私家車主配對同行旅客，但還不足以在法國人的日常生活中扮演重要角色。不過，在鐵路工會發起罷工前夕，拼車服務業務量已經顯示出強勁增長。

拼車網站Klaxit創始人歐納爾（Julien Honnart）對法新社表示，相比普通周二的業務量，鐵路罷工4月3日「黑色星期二」期間，該網站的預訂數量翻了整整一倍。

歐納爾建議，有意拼車的用戶應當最大限度地提前預定，因為拼車和計程車或者「優步」等VTC模式不同，司機無法隨叫隨到，而要看車主是否順路、是否時間對應，因此越早預訂，越有機會遇到合適的車主。

巴黎大區議會主席佩克萊斯（Valérie Pécresse）此前已經發起一項倡議，為鐵路罷工期間巴黎大區通過拼車服務出行的旅客提供免費優惠。她向有可能提供拼車服務的私家車主提出號召，懇請後者發揚「公民團結精神」，在拼車網站上註冊，儘可能為受困於鐵路罷工的同胞提供服務。

在佩克萊斯倡議下，巴黎大區公共交通管理部門網站vianavigo.com開通了八家拼車服務合作夥伴的入口，其中包括Klaxit、iDVROOM、BlaBlaLines、Clem』、Covoit』ici、Karos、Ouihop和Roulez Malin。凡是通過vianavigo網站進入上述八家服務的旅客和車主，行程都將獲得優惠。

此外比專業拼車服務更進一步的，是今年三月上線的網站autostop-citoyen.fr。該網站號召供需雙方擺脫中間環節和各種手續，通過社交網路直接溝通。

除了拼車模式之外，長途大巴也為旅客提供了另一種出行模式。Isilines公司負責人透露，在鐵路罷工開始後，該公司的預訂量暴增三倍，其中既包括短途，也包括類似巴黎-里昂或者巴黎-馬賽等長線，堪和每年的聖誕假期或者國慶假期前夕相提並論。鑒於市場需求高漲，Islines公司準備根據不同路線，把發車頻率增加一倍或者兩倍。

同樣，另一家長途大巴公司FlixBus在鐵路罷工首日的預訂量也增加了60%。負責人勒福朗莫蘭（Yvan Lefranc-Morin）接受法新社採訪時，連用三個「很多」來形容鐵路罷工前夕最後關頭的業務爆發。在4月3日當天，該公司共發出300多輛車次，比平時多出50餘輛。而針對下一個罷工節點（4月8-9日），該公司的預訂量也已經增長了30%。

（歐洲時報/ 凱文 編譯報道）

編輯：來米

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！