即將上市寶馬X3是怎麼懟賓士GLC，這些是真的嗎？
一、風格：寶馬X3自詡純正的SAV風格，懟賓士是偏向轎車風格。
SAV這個叫法是由寶馬公司獨創的，只是針對於寶馬的X系列改變了SUV的叫法，意為運動休旅車（Sports Activity Vehicle，SAV）,從這個名字上可以看出，寶馬的X系列並不是真正意義上的越野車，或者說它的越野性能很一般的車。而賓士GLC的風格相比上一代的GLK，風格的確柔和了許多，更符合很多女性客戶的需求。所以寶馬懟的風格是沒有意義的，得看你的客戶是誰？在那？
二、通過性：寶馬的通過性和視野更好
通過寶馬提供的數據可以看出來，寶馬X3的接近角和離去角，以及離地間隙的確更佔優勢一些，但話又說回來，開這種車的人有多少回去那種不堪的路段呢？這種優勢有和沒有區別不是很大
三、內飾風格：寶馬X3自詡行政級別豪華體驗，而懟賓士是常規車型水準
說句公道話，寶馬X3採用的是寶馬5系的風格，話說寶馬5系的風格對比上一代也沒啥大的變化啊！而賓士C雖然採用皮革內飾，但營造的氛圍更加豪華，怎麼能說別人是常規水準呢
四、更大的空間：寶馬X3的前後排高度都好於賓士GLC
這個得說說啦！為啥只比前排高度和後排高度以及前排肘部空間呢？有本事你把所有涉及空間的數據都拿上來晒晒啊！是不是氣短啊！以局部優勢數據來誘到消費者。
五、更通透的天窗：寶馬X3是全景天窗 懟賓士的兩段式天窗
說句公道話，這個真是屁股決定腦袋啊！你寶馬X3剛剛不用兩段式天窗，就開始回懟賓士啦！當初你怎麼說奧迪Q5的全景天窗不安全，存在安全隱患呢？理都讓你佔了，你好牛逼啊！寶馬的話術水平真是無敵啦！
六、後排座椅舒適：寶馬的後排座椅可調，懟賓士的不可調
當初寶馬5系就說自己的座椅角度可調，結果港哥坐進去發現，可調的最大角度也只是普通行政級別的正常角度，能調的只是把座椅調的更直而已，不知道新X3是咋調的，還得等寶馬有實車了才知道
七、更先進的人機交互：寶馬的有觸屏，賓士的沒有
觸屏的確比較方便，尤其是對車載系統不熟的一般使用者，這點寶馬還是比較厚道的，但用寶馬的為啥只能連carplay，為啥不能用carlife呢，難道寶馬的車主只能使用iphone嗎？據小道消息，寶馬和百度好像鬧翻了，百度的產品在寶馬車上都沒有，不僅僅X3，好吧！賓士和奧迪都與百度合作挺好的，為啥單單落下寶馬了呢
八、同級別更先進的裝備：寶馬裝備多，賓士都沒有
這種同級別更先進的裝備，客戶買的車上一般都沒有，要麼高配才有，要麼也得選裝，這種東西都是鏡中花，水中月，沒意思，沒搞頭，只是噱頭而已
九、輕量化的車身設計：寶馬說我用鋁，懟賓士是全鋼的
寶馬X3挺有確的是前門和前機艙蓋用鋁，而後門用鋼，這是個什麼鬼？怎麼和換代之前的5系是一個套路呢？難道5系的門能直接按到X3上，真是搞笑，如果對比輕量化，材料是一方面，兩位都把白車身重量晒晒啊！看看誰更輕，話說08年上市的全鋼車身的Q5同樣號稱同級別最輕的白車身
十、四驅對比：寶馬說Xdrive更可靠，意思就是賓士的不可靠
對比四驅的話，奧迪Q5估計都得從夢中笑醒，誰不知道我的quattro最好。話說寶馬X3說自己更可靠就有點不要臉啦！誰不知道寶馬的Xdrive是欺世盜名的適時四驅，舔著大臉說自己是全時四驅啊！就看你可以連續變化就知道你是適時四驅啦！如果拼越野，適時四驅性能一定不如全時四驅的。雖然賓士GLC的是固定扭矩分配，但人家好歹也是真正的全時四驅啊！
奉勸寶馬君，人真的可以這樣不要臉，真的可以這樣無恥嘛！雖然商業競爭很激烈，但不要顛倒黑白，大白天說夢話，本人觀點僅代表作者本人，與賓士無關
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