車子改裝後很拉風，但你確定你的剎車系統沒毛病？

每一個車主都希望自己的車想跑就跑想停就停。在講究和諧美的汽車改裝中，當你改裝了動力、輪胎之後，為了配合整體效果剎車也是必不可少的改裝項目。那麼汽車剎車系統在改裝時應該注意哪些事項呢？

無論什麼車，剎車系統都是保障行車安全最重要的部分，而對一些擁有大馬力改裝車的車迷來說，強力的剎車更不可少，畢竟車子光有強勁的加速力卻不能輕鬆地停下將會導致嚴重後果。車的大量動能被剎車系統在瞬間全部轉化成了熱能，積聚在剎車部件、車輪、路面上。如果剎車時車輪沒有抱死，那麼大部分熱能會被剎車部件吸收。這些熱能如果不能迅速散失，將會導致剎車皮或剎車油過熱，使它們失去其最重要的作用—保障安全。因此在改裝剎車系統時，溫度就需要特別注意了。

剎車系統中剎車皮很關鍵，原廠的剎車皮由於要照顧到成本、耐用、清潔和低溫功效等要求，一般來說摩擦係數不會很高，而且大多不可以承受超過300℃的溫度，在連續多次使用後便會發生效能衰退，我們在改裝時要選擇高性能的剎車皮。但選擇高性能剎車皮時要注意不要貪求大摩擦係數和超高溫，因為摩擦係數太高會使得慢速行駛時的剎車動作變得太敏感，每次輕觸剎車踏板都會令車上的乘客人仰馬翻，此外剎車盤也會因摩損增大而降低壽命；而耐高溫型號的剎車皮在低溫時的效果其實並不好。

換一套大型多活塞的剎車鉗能直接提高剎車性能。道理很簡單，剎車鉗大了，配用剎車皮的總面積也大了;剎車鉗活塞越多，施加在剎車皮上的壓力和產生的溫度就越均勻，還可增加活塞的總面積，剎車效能當然就好了。不過從實用角度去考慮，選擇卡鉗還是要講求匹配，一般高性能街車採用4活塞的卡鉗就已經足夠了哦！

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