德軍被打急眼了會怎麼樣？甩出遙控反坦克車，盟軍士兵都看懵了

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第三帝國在戰爭時期，尤其是在垂死掙扎的末期，創造了很多奇思妙想的武器，以挽救岌岌可危的戰局。其中有很多都是超出當時科技水平，不切實際的想法，但是也有一些比較成功的設計，被大量投入實戰，一開始確實取得了預期的效果。今天，我們就來了解一款萌你一臉血的履帶式遙控反坦克車：哥利亞。

為反坦克而生

諾曼底地區，一支德軍正在讓兩輛哥利亞遙控自爆車準備戰鬥。

有機械和科學加成的德國人，受蘇軍反坦克自爆狗的啟發，利用法國製造的小型履帶式車輛，搞出了一個看起來非常兩全其美，同時十分高大上的東西：輕型炸藥運輸車，國內通常翻譯為「哥利亞」，德軍編號為：SD.KFZ 302，意為第302號特種車輛。它的作用就是，在德軍士兵的遙控指揮下，前進到蘇軍或盟軍坦克旁邊引爆，達成殺傷對手的目的。

哥利亞可攜帶大約60千克的高爆炸藥，能造成大範圍的殺傷，無論是對坦克車輛還是成群的步兵，它絕對是一個「萌面殺手」。由於當時無線遙控還屬於高科技，無法應用到這種一次性的廉價武器身上，哥利亞採用的是更加可靠的有線制導。在其車體後部有專門的線纜艙。設計師為其加裝了一個看起來像今天汽車保險杠的金屬護欄，其實仔細觀察便可知道，這是為了防止遙控線纜絞入履帶而設計，不管車體如何運動，長長的電纜都不會礙事。

弱雞的電動哥利亞

很多人可能無法想像，首款用於實戰的SD.KFZ 302型哥利亞安裝的竟然是兩台保時捷MM/RQL 2500/24RL2型電動機，每台功率為2.5千瓦，由分列車體兩側隔艙的兩塊電池供電。不用看都能知道，以當時的電池水平，體重370公斤的電動型哥利亞的機動能力一定不怎麼樣，事實上也的確如此，SD.KFZ 302型電動哥利亞，在公路上只能運動大約1500米，在野戰環境下最多800米。從前線反饋的信息都表示，這實在是不足以用來進行有效的反坦克作戰，而要價居然超過3000帝國馬克，德軍表示不想用，雖然採購了2650輛，但絕大部分都被扔在倉庫吃灰，被盟軍悉數繳獲。

換裝內燃機 煥發新生

有鑒於此，生產商為德軍開發出了一款使用內燃機的廉價版哥利亞，編號為：SD.KFZ 303a型。使用一台雙缸發動機代替電動機，輸出功率為12.8馬力，由一個容積為6公升的油箱提供燃料，行駛距離相比電動型號大大增加，公路狀態為12公里，越野狀態為6到8公里。值得一提的是，換了「心臟」之後的哥利亞，不但炸藥攜帶量增加到75公斤，還能跨越85厘米的壕溝，涉水22厘米，爬70°的坡，儼然一副重獲新生的感覺。

反坦克小精靈

SD.KFZ 303a型哥利亞生產總數超過4600輛，是德軍遙控戰車裡生產數量最多，也是戰果最多的一款，當然，也是盟軍士兵遭遇次數最多的一款。該車從1942年11月開始生產，便馬上被投入到實戰中。由於攜帶75公斤TNT高爆炸藥，它不但可以反坦克，反集群步兵，還經常被用來對付較為堅固的建築物和火力點。

由於在SD.KFZ 302型號上發現防護不足的問題，改進之後的SD.KFZ 303A特意加強了防護，使用10毫米厚度的鋼板製作車體，原先車體兩側用來攜帶動力電池組的隔艙，被用來安置電池、控制部件和空氣過濾器。車體上部也多了一個扁平狀發動機散熱排氣口和啟動搖把的介面。

放鬆心情的「小寵物」

儘管如此，哥利亞在面對盟軍士兵的自動火器時，還是顯得比較脆弱。剛見到哥利亞時，盟軍士兵十分慌亂，對這種沒炮塔，沒駕駛員的履帶式小車束手無策，但是後來發現，德國人的遙控車前部鋼板下面裝的就是炸藥，只要把這裡打穿，這小傢伙立刻把自己炸個稀碎。

在諾曼底灘頭登陸的美軍和英軍士兵，看到這小東西就一點都不緊張了，反而一個個擼起袖子端起槍，瞄準哥利亞的「頭部」劈劈啪啪一陣集火，然後隨著轟隆一聲巨響，歡呼聲四起，那場面不像是在進行激烈的戰鬥，倒更像是中學生在郊遊打靶。

更有甚者，有個別膽大好事者，曾試圖打斷托在後面的電纜。盟軍技術部門也要求前線部隊，儘可能多的繳獲完整的哥利亞，以便進行拆解和研究。

為方便運輸，德軍專門為哥利亞設計了這種多用途拖車。請注意看拖車的車輪，這種輪型既能在公路形式，也能將其放置在鐵路軌道上形式，構思十分巧妙。

在A型之後，德軍還開發了更大一號的SD.KFZ 303B，全重達到430改進，攜帶100公斤炸藥，可惜數量稀少，只有320多輛。

軍迷的新寵

戰爭結束後，被繳獲的數千輛哥利亞大部分都難逃拆解，回爐的命運，少部分運氣好的進了博物館頤養天年。但隨著軍迷群體的壯大和軍事重演文化的普及，這款曾被大量使用的機械小精靈又重新出現。由於該車結構十分簡單，動手能力很強的外國軍迷可以參照博物館實物進行仿製，而且實現了無線遙控，徹底擺脫了線纜的束縛

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