濟青之間又一條通道將開工，設計時速120公里！未來縣縣通高速，哪條過你家？

還記得傳說中的經歷了「一波三折」的濟青中線嗎?早在多年前就有關於修建「濟青中線」的消息,最近幾年關於濟濰高速也就是濟青中線的信息還是一直不斷，不過這次動真格了再也不是說說而已。

據悉，濟青中線將在濟青北線改擴建項目通車之後實施，預計在2020年前後開工

山東省交通規劃設計院消息顯示，為加快推進濟南至濰坊高速公路（濟青中線）前期工作，2月26日至3月15日，省交通規劃設計院組成項目踏勘組，在當地分公司的配合下，完成了濰坊市、淄博市、濟南市現場初步踏勘（到現場實地查看）工作。

省交通規劃設計院相關人員表示，目前濟青中線方案基本確定。濟南至濰坊高速公路是《山東省高速公路網中長期發展規劃（2014-2030年）》規劃研究線位，也是《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》中的重大工程。

設計速度120km/h 雙向10車道

路線全長157公里，其中擴建段路線長6.5公里，標準雙向十車道高速公路，設計速度120公里/小時；新建路段路線長150.5公里，擬建標準雙向六車道高速公路，設計速度120公里/小時。

看看都經過哪

該線路起於濟南曹范樞紐立交，利用京滬高速改擴建至埠村立交，向東經章丘南、淄川崑崙鎮北、太和鎮北、濰坊青州南、臨朐北、昌樂南，終於濰日高速濰坊連接線昌樂縣營丘鎮，途經濟南市、淄博市、濰坊市。

濟青北線2030年前或再次飽和需新通道

「濟青北線擴容之後，短時間內能夠滿足通行需求。」山東省交通規劃設計院工程諮詢分院院長紀文渤說，但是到了2030年之前，濟青北線會再次飽和，因此必須有新的通道。

雖然濟青之間還有南線，但南線穿山越嶺，大車油耗多不願走，而且南線距離濰坊、淄博市區較遠。

「濟青中線」通車後，還能帶動周邊旅遊，尤其是淄川、青州、臨朐等地，形成濟南至濰坊南部的快速通道。

紀文渤說，現在之所以重新啟動濟青中線，是為了進一步提高國家主通道的通行能力，加快山東半島城市群建設，促進沿線旅遊資源開發和經濟社會發展。

中線預計在2020年前後開工

濟青高速公路改擴建項目是目前在建的全國一次性改擴建里程最長的項目，全長309.172公里，總概算297.96億元。

全線採用雙向八車道高速公路標準，設計時速120公里/小時，採用兩側拼寬為主、局部分離為輔、部分路段採用高架橋的方式，整體式路基寬度42米。

全線改擴建25處互通式立交，新建7處互通式立交；改建或新建特大橋4座、服務區7處、收費站26處，總佔地面積約為3024.19公頃。項目計劃總工期42個月，2016年6月開工。

根據早前媒體報道，到2030年我省將有33條高速公路(含支線)省高速公路全網布局為「九縱五橫一環七連」(簡稱「9517網」)總里程約8300公里，十三五末實現「市市通高鐵，縣縣通高速」的目標。

【在建項目11個】

1、莘縣至南樂——莘南高速

現況：2018年10月底建成通車

2、京滬改擴建

京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程

現況：2017年12月1日起開始征地拆遷

3、濱萊改擴建

現況：萊蕪段主要工程已完成70%以上

4、青蘭高速-東阿至聊城段

現況：黃河大橋預計2019年完成

5、青蘭高速-萊泰改擴建工程

現況：2017年12月28日動工

6、寧陽至梁山

董家口至梁山（魯豫界）公路一部分

現況：已開工建設

7、嵐山至羅庄

現況：2017年12月27日動工

8、文登至萊陽

現況：全力建設，力爭2020年6月底前投入運營

9、新泰至台兒庄

現況：2017年底開工

10、新泰至寧陽

現況：2017年12月28日動工

11、濟南繞城高速公路二環線東環段

現況：2017年12月開工

【將於年底前開工的2個項目】

1、日蘭高速公路巨野西至菏澤段

2、沾化至臨淄公路

出行越來越方便有沒有改變到你的生活？留言區等待你的高見…（來源：濟南時報、齊魯晚報）

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