17萬就配流水轉向燈的合資B級車，比邁騰保值，可惜現在名聲壞了

對於本田而言，或許並不缺熱銷的車型，畢竟旗下車型小到飛度、鋒范、思域、繽智，大到雅閣、思鉑睿、CR-V、冠道，其都幾乎沒有賣不好的，就算有那麼些賣不好的車型，比如傑德、競瑞、歌詩圖，這也絲毫不影響本田在國人心目中的地位。相反更多的國人會願意選擇去理解它，賣不好不是本田的錯，而是國人不懂車，或者說國人還沒到那個可以去擁有那些有個性車型的時期，因為國情決定很多中國家庭現在只能允許擁有一台車，而這台車也就顯得尤為珍貴了。

本田十代雅閣標配了流水式轉向燈

本田雅閣，毫無疑問是本田在華絕對的門面擔當，曾經一台雅閣甚至賣到了三四十萬的售價，直接比肩現在的賓士寶馬，可即便是這樣還是會有人買，可見國人對於雅閣這台車的喜愛。如今，本田將攜第十代雅閣於本月也就是4月16日正式進入到國內市場，按理說這應該是讓國人為之興奮的，可前不久本田爆發的大面積1.5T發動機機油增多事件卻讓國人放不了心。面對本田給出的含糊其辭的最終解釋，這台1.5T發動機在問題沒有完全解決時，我個人覺得這代搭載了1.5T發動機的本田雅閣名聲現在已經壞了，更何況2.0T+10AT的車型也並不會引進，這無疑更讓人們對十代雅閣的期待降至了冰點。

稍微還能讓人欣慰的一點是，有媒體透露出，本田十代雅閣的預售價為17-24萬元（汽油版），相比第九代車型售價幾乎是不變的，按照慣例，上市時的價格應該也會低於這個價，保守估計16.58萬元起。可即便是這樣，十代雅閣的發展前景我依然不太看好。原因則在於，在地球的另一半北美市場，雅閣竟然停產了！

事情是這樣的，由於今年銷量下滑，在北美的本田工廠，2018款雅閣將會停產11天。當然，這並不是連續11天的停產，而是在4月-6月，每個月停產2天。加上7月的5天夏休時間，總共停產11天。國內這邊機油門事件還沒有完全解決，北美就出現停產風波了，看來本田最近事比較多啊。

看到2017年北美市場銷量，其實本田雅閣在北美的銷量還是不錯的，一年賣出了了322655台，平均月銷2.6萬多。但是到了2018年，雅閣銷量出現滑坡，前兩個月的銷量比上一年下降5000台之多。在排名上也是要落後於豐田新凱美瑞，而且呈現負增長的態勢。至此有人會問，為什麼會出現銷量下滑？師哥覺得一是SUV市場的火爆導致的。由於SUV車型在空間、通過性、實用性等方面的優勢，比起轎車，越來越多的消費者把目光投向了SUV市場。近年車企們也把更多精力放在SUV的研發上面。SUV銷量的上升，自然導致轎車的銷量遭到擠壓。

二是同級別車型的競爭導致的。尤其是全新豐田凱美瑞的上市，憑藉更年輕的外觀、更強的運動基因，吸引了不少同級車型的消費者。雅閣的上市要落後於凱美瑞，在時間上吃了虧，產品力又沒那麼強，所以銷量自然也就差了。根據北美市場的情況，我們或許也就能夠舉一反三。目前新凱美瑞在國內賣的如火如荼，而新雅閣在還未上市的情況下就已經讓人們失去了信心，鬧了很多笑話，所以師哥估計新雅閣上市後可能會冷場，而這對於凱美瑞來說無疑是利好的。因此，看完雅閣在北美市場的銷量，完全對自己構不成威脅，新凱美瑞笑了。

作為第十代車型，其實雅閣的外觀還算是能上的了檯面的，家族化的前臉設計，使用了粗壯的鍍鉻飾條和全LED燈組，搭配類似奧迪的流水式轉向燈，看起來也確實是非常時尚。相比之下，該車最運動的設計是它的尾部溜背式造型，不過後備廂依然採用傳統開啟方式，配合雙邊共兩出的排氣系統，使得尾部更加飽滿。車身尺寸在同級別里不小，相比競爭對手來說它更寬更矮，視覺效果自然會顯得更加動感；軸距相比上一代車型提升了55mm，這一部分會體現在後排腿部的縱向空間。值得一提的是，這代雅閣也是首次運用激光焊接車頂的本田國產車型，在技術上還是很跟得上潮流的。

來到車內，依舊熟悉的本田風格，主調黑色搭配深色木紋的風格簡單明了，另外，這次雅閣還推出了紅色內飾，更有意突出運動感。中控區域採用了全新的懸浮式中控液晶顯示屏以及半液晶儀錶盤設計，為新車增添了幾分科技感。此外，像自動空調、CarPlay以及360全景影像也都一個不少的出現在這台新車中，此外廣汽本田在此前的溝通會當中也提到，會為上市車型增加後排USB充電介面，這點也算是為全系只有主駕一鍵升降給稍微加了點分。

空間部分的話，每個體驗過的人都對它的乘坐空間表示讚歎，前排調到合適的空間，後排還有很大的餘量，軸距增加帶來了實打實的效果。除此之外，雅閣座椅柔軟度也備受好評，有陷入感，給人的印象很不錯。

動力方面，國產雅閣目前全系配備1.5T發動機，2.0T車型暫不引入。配備的1.5T高功率發動機，帶有VTEC技術，渦輪和缸蓋經過重新設計，最大功率195馬力，最大扭矩260牛·米；低功率版的230TURBO最大功率177馬力，最大扭矩230牛·米。傳動方面與之匹配的則是CVT變速箱。這兩款發動機雖然參數並不高，但滿足日常駕駛需求不成問題，油耗上平均百公里油耗也不過8L，可以說是非常的省油了。除了1.5T車型外，未來依然會有混動車型推出。

總體來評價十代雅閣這輛車，其實還是有一定優勢的。雖然售價暫時未定，也沒有引入2.0T+10AT的動力系統，但是外觀內飾都更年輕運動了，而且4893/1862mm的長寬尺寸和2830mm的軸距在同級別也處於領先水平。因此，只要價格不太貴，營銷端謙虛一點，會買的中國人還是有很多的。不過也要看到，目前新邁騰、新凱美瑞和新君威的銷量都很不錯，而後期又會有新天籟加入進來，所以，十代雅閣的銷量估計有些懸了！（優視汽車 王卓 編輯報道）

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註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

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