中國突然曝光「陸地核潛艇」：搭載10個分彈頭，根本攔不住

眾所周知，三位一體核反擊中，海基擁有極強的隱蔽性和生存性，其次是陸基，最後是空基。

陸基中發射井，生存率較差。公路和鐵路擁有極強的生存率，尤其是鐵路導彈列車。又被稱為「陸基核潛艇」。鐵路導彈列車，通俗的說就是將導彈搬到列車上，依託鐵路強大的運載力和四通八達性，保持極強的戰鬥力。

中國核武庫向來保持神秘面紗。中國已經成功研製的東風-31和東風-41，兩者是基於公路系制定的輪式洲際導彈。與鐵路導彈列車相比，它所帶來的反擊效果不太強。畢竟一輛發射車，一次只能裝載一枚導彈，而導彈列車威力顯著，一輛可牽引七八節車廂，帶有七八枚導彈。其次導彈列車擁有極強的機動性和隱蔽性，依靠四通八達的鐵路，大範圍內快速機動，隨時欺騙對方的偵查;導彈列車在外形上與普車列車相差不多，提高我軍導彈生存率。最後，導彈列車擁有發射時間短的優勢，找到發射陣地，就能夠立刻發射。

我國最新型的東風-41，擁有較長的射程，可達1萬2千公里，在中國境內發射基本覆蓋全球。

東風-41可攜帶最多10枚分導式彈頭，多彈頭攻擊不同目標的，同時也可以發射虛假彈頭，混淆敵方，進一步提升自身突防能力。畢竟我國三位一體核反擊主要是陸基，鐵路版的東風-41，將極大的增強我國核反擊威懾力。

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我國是最早建立導彈列車系統的國家，2007年就明確亮相了DF-31洲際彈道導彈列車。標誌著我國導彈列車已經成熟化。它與海基核潛艇、空基隱形轟炸機，將構成中國新一代三位一體核反擊力量。

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