穿越海峽、戰巡南海 「老爺機」轟-6系列老當益壯

原標題：為何穿越海峽、戰巡南海都有「老爺機」轟-6K的身影？

一周前，中國空軍新聞發言人申進科大校發布消息，中國空軍近日出動轟-6K、蘇-30等多型戰機飛越宮古海峽，成體系前出西太平洋開展實戰化軍事訓練；同時組織轟-6K、蘇-35等多型多架戰機飛赴南海，實施聯合戰鬥巡航。

厲害了我的國！筆者首先必須要感慨一下我們空軍實力的日益強大，這在以前，要出第一島鏈遛個彎兒簡直不敢想像，而現在已經成為日常訓練項目。

不過，自豪歸自豪，不知道各位軍迷朋友們注意到沒有，包括之前數次有公開報道的中國空軍穿越海峽、戰巡南海的行動中，幾乎都有轟-6系列戰機的身影，而從這個系列戰機的身形來看，明顯是上世紀中葉老毛子的風格，似乎與現代化甚至有些科幻化的新時代戰機（主要以美帝為主）相距甚遠。

轟-6系列早在上個世紀六十年代中後期就裝配部隊了。即便在那個時候，它也不算是時代領先的轟炸機，因為它航程不夠遠，載彈量不夠多，航速不夠快，幾乎是矮子裡面挑高個兒才凸顯在國內轟炸機里的些許優勢。而且由於我們國家當時以國土防空為主，對大航程的戰略進攻性武器尚且需求並不強烈，因此當時轟-6入役也沒有得到重用，僅僅是先解決了有無的問題。

但為什麼這麼多年後，這款「老爺機」還在飛呢，那個時候都不算先進的飛機，現在還能擔當穿越島鏈、戰巡南海的重任嗎？能勝任新時代的軍事使命任務嗎？

當然可以。你別看這系列戰機外觀上還是上個世紀的「古董模樣」，肚子里可是有不少硬貨。經過改裝後的航電、雷達、動力、武器等系統，已經算是現代化的高配。下面我們就從近來曝光度最高的「魔改機型」轟-6K來「管中窺豹」。

或安裝大型雷達和新型光電瞄準吊艙

轟-6K的機頭部分相比轟-6更換了全封閉的黑色雷達遮罩。要知道原來轟-6的機頭是透明的，供領航員兼投彈手透過機頭下的透明玻璃直接觀察和確認地面轟炸目標才能實施轟炸投彈。而轟-6K的這一改變，有專家分析認為可能安裝了大型雷達和新型的光電瞄準吊艙，能夠通過雷達顯示屏確認打擊目標，使得在敵方防區外發射巡航導彈等遠程精準制導武器的打擊敵重要目標成為可能。

改裝發動機以擁有更遠航程及更大作戰半徑

轟-6K較之前最大的區別就是換裝了全新的渦扇發動機，將原有的渦噴-8改為俄制D-30KP-2渦扇發動機，這樣一來，就讓它擁有了更遠的航程和更大的作戰半徑。早期轟-6最大航程約6000公里，作戰半徑約2500公里，改進後的轟-6K航程較之前超出約三分之一，變身「長腿歐巴」之後能夠達到8000公里，作戰半徑大約在3000到3500公里，這是非常恐怖的一個數據。

加裝機翼導彈掛架提升載彈量及打擊範圍

從眾多曝光的轟-6K照片中不難看到，左右機翼下面都有的三個掛架，可以掛載國內所有型號的遠程精確制導打擊武器。最早的轟-6戰機理論上最多可攜帶59噸彈藥，但必須全部藏在飛機腹部的彈倉內。隨著各種國產大型精準制導武器的出現，轟-6相對狹小的內部彈艙很難容納下這些「大傢伙」，於是就出現了「霸氣外漏」的導彈掛架，而轟-6K則是目前轟-6系列中掛架最多的型號。導彈掛架的使用，也讓轟-6K具有了超視距攻擊手段，拿當前中國響噹噹的殺手鐧武器系統——長劍-10來說，有效射程在1500至2500公里之間，超長的射距可以在中國近岸打擊第一島鏈之內所有的目標，加上增大的航程，轟-6K的攻擊半徑已經達到了4500到5000公里，這是相當可觀的，整個亞洲，包括第二島鏈的美軍關島基地在其攻擊半徑以內。

同時，轟6系列不僅僅是我軍裝備的一型「轟炸機」，更準確的應該看作是一個改裝平台。自上世紀60年代轟6全面國產化以來，到目前已出現從轟6甲、乙、丙、丁、I、F、H、M、G、K系列型號，其中知名度比較高的還有主力空中加油機轟油-6。此外，由於現在世界上許多國家已經開始淘汰轟炸機，即便是美國也沒有大量裝備。因此，轟-6系列改進型現階段在中國空軍中也還是能夠稱之為戰略武器級別的大飛機，勝任目前的使命任務是沒問題的。

華夏經緯網專稿 如需轉載請註明來源

責任編輯：胡光曲

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