淮南：交通小措施帶來通行高效率
中安在線訊據淮南網報道，良好的道路交通環境，是新時代人民群眾對美好生活的重要需要之一。4月2日，淮河早報、淮南網記者從市交警支隊獲悉，我市交警部門圍繞提升群眾安全感、滿意度的工作目標，在交通管理上採取「小措施」「小手術」，解決了一大批交通頑症。
斜切直口易「轉彎」
洞山東路上曾有不少主輔道轉換缺口都呈90度直角，很多駕駛人感到不適，主道轉入輔道車輛與輔道原有正常行駛車輛之間頻發交通事故，同時也影響道路暢通，群眾很不滿意。市交警支隊了解情況後，就此問題多次聯繫市政園林建設局開現場會，制定整改意見，為市政園林建設局實施改造提供依據。最後，通過採取拓展寬度、硬化路面、斜切開口等措施，對9處類似開口進行治理，取得了「小改造」「大暢通」的效果，受到廣大駕駛員點贊。
完善設施護「學子」
安徽理工大學有3萬餘名師生，淮河大道是其西大門正對的重要通道，門前未設置斑馬線等交通安全設施，師生進出學校「心驚膽戰」。市交警支隊有關部分發現這一情況後，立即與山南管委會對接，聯繫設計單位，對該路口重新規劃設計，增加紅綠燈設施及監控探頭，設置計程車專門停靠區，安裝行人二次過街設施，施劃兩條左轉車道，這些措施有效保障了師生安全順暢出行。與此相同，市交警支隊又聯合有關部門對淮師附小恆大校區、上曹路一側的英才中學、謝家集二小等學校周邊交通設施進行改造，為師生出行提供安全保障，得到校方和社會各界讚揚。
小動手術切「血栓」
平圩淮河大橋是連接潘集區與田家庵區的重要通道。隨著社會的發展，每天上午7時至9時駛向潘集區方向的車輛便形成了周期性擁堵，群眾對此意見較大。同時由於大量機動車堵在大橋主橋面上，對大橋基礎設施安全也形成了一定的壓力。市交警支隊有關部分現場調研發現，形成交通「血栓」的重要原因，是大橋北端僅有1個出口車道。市交警支隊當即主動與市政園林建設局、潘集區交通局聯繫，共同實地調研，市交警支隊提出了對北側出口進行拓寬改造的實施意見。最終，大橋北口拓寬改造後，有效緩解了由南向北擁堵問題，有群眾調侃道：「早晨上班，再也不用『哭著』坐在車裡看騎自行車的笑了」。
右轉限時保安全
右轉燈常綠在一定程度上保障了右轉車輛的通行能力，但是右轉車對正常行走的過街行人也造成了一定的安全隱患。比如潤豐賓館路口日常車流達7萬多輛，雖然有人行天橋，但是大量的電動車仍然需通過路口才能直行，他們與機動車互不相讓，導致交通事故頻發。市交警支隊經過調研，在平衡安全和效率後，對該路口四個方向實行右轉限時。經過一段時間試行後，效果良好。隨後市交警支隊又在老市委、橋南、白馬商城等5處路口採取了右轉限時措施，均達到了理想效果，受到群眾點贊。
右進右出斬「長龍」
學院中路沿線有大量商鋪，道路兩側劃有臨時停車泊位，實際通行空間僅有雙向兩車道。高峰期間大量車輛左轉、掉頭和進出停車場，直行雙向車流經常被截斷，擁堵的車輛常常排隊至交行路口，引發連鎖反應，致使該路段及附近路段擁堵不堪。市交警支隊在道路硬體設施無法改善的前提下，採取高峰期間車輛禁止在該路段左轉，實行右進右出的措施。目前，沿線設置了禁止車輛左轉、掉頭禁令標誌13處，視頻抓拍設備7處，與此同時，我市交警部門還在交行路口增設執勤崗亭，提高機動快處能力。這一系列措施的有效實施，使得該路段擁堵問題得到了有效緩解。
直行待行提「效率」
「平常只知道左轉待轉區，但我來到淮南走到立交橋路口，卻看到直行待行區的標誌，這些標誌我只在個別大城市看過，沒想到淮南已經實施了」，這是一位到淮南工作的外省人士的感慨。據市交警支隊相關人士介紹，早晚高峰時段立交橋路口有大量直行車輛通過，經常發生擁堵。針對這一情況，市交警支隊創新工作思路，因地制宜，通過對有關路口時空資源的二次分配，在立交橋、陳家崗等三處繁忙路口設置了直行待行區，配備了LED交通提示牌，並安排了執勤警力對路口的等候車輛進行手勢和語言引導。經過一段時間的路面引導，目前，僅立交橋路口一個小時便可多通過540輛直行車輛，通行效率比常規方式有所提高，大大縮短了駕駛員等紅燈時間，增強了路口通行能力。
圖：學院路（朝陽路—國慶路）段禁止車輛左轉（資料片）
（記者 蘇國義 通訊員 黃曉磊）
TAG:安徽新聞 |