別了！計程車！剛剛傳來大消息！
隨著互聯網的發展，
網約車讓我們的出行變得越來越方便！
不知道您是否發現：
隨著網約車的增多，而我們身邊的計程車正越來越少！
最近，跨界做外賣的滴滴和插足打車業務的美團之爭被推上了輿論的風口浪尖，兩個估值近5000億元的獨角獸，互相插足對方業務，並為此真金白銀下血本。
據悉，美團即將上線打車業務，且已經準備了10億美元(約63億人民幣)，而市場的另一端滴滴也已經開啟了新的一輪融資。有消息稱滴滴全資子公司迪潤(天津)科技有限公司擬發行金額為100億元，來支撐上線外賣業務。
即使還沒有正式開戰，但從目前搶奪市場的形勢來看大有劍拔弩張之勢，無論是司機、騎手、商家還是普通用戶都期待坐享漁翁之利，互聯網行業久違的燒錢大戰似乎又要上演。
更逆天的是，致力於做地圖的高德，放出大招——高德搞順風車——0抽成！純公益
一
現代快報 攝
太快了！快得讓所有人措手不及!
就在美團、高德和滴滴撕殺慘烈之時，
就傳來大消息：南京計程車司機不幹了！大量計程車集體退租停運，中央北路附近擺滿計程車，一片狼藉！
這還只是「冰山一角」，雨花台的停車場直接被停滿，全是退租停運的計程車，代表資格的車頂已全被拆除。
浦口、堯化門、銅井、周崗、岱山，到處停放著大量退租車，計程車公司還想掩人耳目，用黑布蓋了起來。
但紙包不住火！今天實情終於公布：南京超3000輛計程車已退租。相當於每四個計程車司機就有一個不幹了！
面對計程車司機的大量流失，計程車企業雖然著急萬分，卻沒想任何變革。
就算把司機的血汗份子錢從7200元調到4900元，可計程車司機依然不！買！帳！
有位計程車司機稱，開計程車每天一睜眼就欠錢，心理壓力大，一天都不敢休息。後來果斷退租，開起了網約車。現在每個月的純收入差不多有1.2萬~1.5萬元。
是的，誰還要你降低「份子錢」挽留！人家美團給的是補貼，高德地圖更是一分錢抽成都不要！
最徹底的競爭是跨界競爭：你認為收「份子錢」的主營業務，一個跨界的進來，免費，因為人家根本不靠這個賺錢，你美滋滋的活了好多年，結果到最後不知道怎麼死的。
別了，計程車！
二
今天，做外賣的美團向滴滴全面宣戰，誰贏真不知道。我只知道，計程車肯定輸了！
我只知道，滴滴也開始越來越像傳統計程車公司，基本沒什麼創新，司機乘客兩邊吃，躺著賺。
我只知道，這是一個最好的時代，哪裡有哀怨、哪裡有不公平，一旦有人出手，就會立刻爆發。
跨界打劫的時代，已經到來。
我要毀滅你，與你何干？
2018年的中國互聯網可能還會存在更多變數。
劉慈欣的小說《三體》中有一句話：我要毀滅你，與你何干？
真正的對手，都在行業之外！
滴滴沒想到的是，原本為他們提供服務、提供客源的對手，已然成為了他們最大的對手。
移動風光這麼多年，沒想到最大的對手根本不是聯通，而是騰訊；
銀行的真正對手，不是彼此，而是支付寶和微信；
尼康最多被索尼/佳能等等同行打敗，沒想到打敗它的居然是——「前後2000像素」的智能手機。
......
這就是跨界「打劫」，跨界的，從來都不是專業的，全部來自另一個領域。他們神出鬼沒，常常來無影，去無蹤！
這個世界最可怕的是，他完全顛覆了你的商業模式，你卻不知道他的商業模式是什麼？
隨著國內A股逐漸對互聯網行業的獨角獸開放，在資本和競爭面前，小巨頭的跨界競爭會越來越多。
最可怕的是大潤發創始人離職時說的那句話：戰勝了所有對手，卻輸給了時代。
高德的突然殺入，不僅滴滴要緊張了，也給敲響我們的警鐘。在這個快速迭代的社會，當然靠資源、平台優勢都不再管用時，我們該靠什麼去安身立命？
這是我們每一個人都要回答的問題。霍老爺說過的一句話讓人印象深刻：
在這個時代，你的工作會背叛你，你的行業會背叛你，你的專業會背叛你，唯一不能背叛你的，是你的認知和你的能力！
願你永遠保持學習能力。
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