AT大爭霸和MD小爭霸
愚人節剛過，清明假期未至，一石激起千層浪的消息層出不窮。在阿里巴巴以95億美元全資收購餓了么所有股份的新聞後，今天又出來了摩拜將以37億美元的總價出售給美團的消息。然而，在這些買家中，除了阿里、美團，還有騰訊和滴滴。接下來，我們一起來看看，AT和MD之間，都有過什麼樣的較量。
阿里
騰訊
1
打車軟體
更激動人心的是，騰訊的嘀嘀和淘寶的快的再次調整乘車獎勵政策，若使用嘀嘀打車軟體，微信支付，每天3次能隨機獲得12-20元的高額補貼來。阿里也緊跟隨後：快的打車，支付寶付款，每天2次獲得每單最少給乘客減免13元的乘車補貼。
2
紅包大戰
2月2日下午，阿里為了提高紅包支付帶來的市場與利益，阿里進入騰訊地盤，開通支付寶紅包支持微信分享的功能，雖阿里伸出了「和解」之手，可能希望您呢個和騰訊友好相處吧，但就在阿里支持微信分享功能上線之後不久，支付寶紅包雖可以在微信群分享卻無法分享到朋友圈，緊接著，微信徹底封鎖了支付報紅包分享功能，支付寶紅包在微信只是曇花一現，存活時間不到12小時。
3
視頻網站
2015年11月，阿里巴巴宣布全面收購優酷、土豆，馬雲表示收購土豆優酷將實現打造中國領先數字娛樂平台的夢想。
2017年月19日，騰訊全面封殺淘寶客。
4
新零售
時間線再往前撥一年，則幾乎全部是阿里砸錢的身影——銀泰、三江購物、百聯集團、聯華超市、新華都，還有在商超領域公認的老大高鑫零售。
5
遊戲平台
4月2日，阿里宣布與日本遊戲公司Hit-Point達成戰略合作，將獲得《旅行青蛙》在中國大陸地區的獨家發行權。
同日，騰訊以500億韓元（約2.97億元）入資Kakao Games，成為其第二大股東。
6
阿里雲與騰訊雲
騰訊將視頻和遊戲的能力通過騰訊雲開放出來，給其他遊戲、視頻、直播企業提供等質的雲服務，這種區位優勢恐怕是其他雲服務商難比的。而在2016年，騰訊的雲服務收入同比增長逾兩倍。
7
量子通訊
當墨子號量子衛星上天的同時，量子通訊市場的成熟指日可待。量子通訊比起目前的光通訊，在於安全和穩定上簡直是完勝，說是未來的通訊革命也不為過。在量子通訊這片藍海中，阿里顯然看準了龐大的發展潛力，早在一年前就與中科院宣布合作，成立研究室，研究量子計算機，阿里的高瞻遠矚可見一斑。而騰訊暫未有動作去佔領這塊高地。
8
東南亞之路
阿里早在2014年就以2.49億美元投資新加坡郵政，兩次共投入20億美元收購東南亞最大的電商平台Lazada，入股印尼電商Tokopedia，將國內電商平台+物流網路的打法移植到東南亞。
而在2016年11月，阿里巴巴與泰國最大財團旗下的正大集團合作，螞蟻金融投資正大旗下的Ascend Money，以推進支付寶在泰國的普及，率先從7-11入手。
戰略投資泰國支付企業Ascend Money
9
單車軟體
2016年10月騰訊領投摩拜單車，如今是摩拜最大機構股東。
騰訊和阿里在共享單車市場的火藥味漸濃。2017年下半年，馬雲和馬化騰曾公開喊話。烏鎮互聯網大會期間，馬雲對媒體表示，「我們做任何的兼并、合作都要思考對行業的貢獻，不能為了壟斷、為了早點收錢而做。」在哈羅單車獲得螞蟻金服投資後，馬化騰則在朋友圈留言，「被當做支付的推廣工具了，可憐了其餘小股東被鎖死。」
雖然阿里和騰訊爭霸不斷，但對於他們來說也許是幸事，畢竟「孤獨求敗」並不是競爭最終的追求，能在競爭中、廝殺中共同進步應該是每個企業的選擇吧。除此外，還有美團和滴滴的小爭霸。
阿里
滴滴
1
打車軟體
2
單車軟體
2018年1月，滴滴與小藍單車達成託管合作。今年1月25日，滴滴的自由單車品牌青桔單車正式上線。目前的共享單車市場上，滴滴的入局並不是太順利。
今年3月份，滴滴單車剛剛登陸武漢，即遭到三部門聯合對其數百輛單車的收繳；滴滴單車在深圳投放後，深圳市交通委在第一時間作出回應，稱滴滴此舉為違規投放，責令其立即收回違規投放車輛。
而在上一次美團出現在摩拜融資方名單是2016年。彼時美團點評CEO王興以個人名義參與C+ 輪融資，此後雙方開展戰略合作。去年9月，美團在APP上線摩拜單車入口，用戶通過美團app首頁入口，可直接點擊進入摩拜單車頁面。
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