新一代X5路試車頻頻現身，最大的變化到底在哪裡？

上世紀末，SUV市場剛剛興起，但對於寶馬來說，卻在SUV市場一直處於空白，寶馬研發部決定開創一款全新注重運動性和駕駛操控性的多功能型車，於是X5就此誕生，從1999年第一代車型發布至今，寶馬X5算是一款長盛不衰的中大型SUV，先來回顧一下前幾代X5到底有怎樣的魅力呢？

1999-2006年：第一代X5（E53）

第一代BMWX5在1999年底特律車展上第一次露面，當時的X5必須擁有極致的操控性能，也為了保留寶馬傳統的駕駛精神，於是第一代X5的全時四輪驅動被設計成62%的後輪驅動，無論是在公路還是複雜的地形中，第一代BMWX5的表現都是同級別中最頂尖的。

寶馬不僅創造了第一輛SUV車型，第一代X5還以獨特的車型定位成為了全球第一輛SAV。2004年，在融入了天使眼和全新xDrive系統之後，X5的顏值和性能有了進一步的提升。

2006-2013年：第二代寶馬X5（E70）

第二代X5在2006年11月北美國際車展亮相，車身尺寸增加，車內空間加大，動力系統和科技配置進行了全面更新，以簡化立體的車身勾勒出X5的經典元素，也更符合寶馬對SAV的理念。

這款豪華SUV看似平常，卻進行了很多大膽的創新。在懸掛系統上，寶馬仍採用了麥弗遜支柱式和多連桿相結合的模式，為了增加車內的舒適性還配備了空氣彈簧。此外，還可以選裝自適應駕駛和主動轉向系統，前者利用液壓平穩桿降低車身搖擺，而後者利用一個電動馬達根據速度改變轉向傳動比，在低速行駛中獲得更充足的駕駛感，在科技橫行的今天，很難想像當年這樣的配置是多麼震撼。

2014年至今：第三代寶馬X5（F15）

2013年5月30日，寶馬正式公布了第三代X5的圖片，第三代寶馬X5採用了寶馬新的設計語言，開眼角的設計更犀利，雙腎格柵更扁平一些，大燈則不再是標準的圓形，而是上下切邊的設計，車尾依然十分簡潔，但是細節方面也不會那麼生硬，LED光源的L形尾燈十分動感。

車身結構使用了高強度鋼材，側圍採用了熱塑性塑料、鋁製發動機罩以及鎂合金儀錶板支架，一切的一切，都是為了減重，以提供更好的駕駛感。

以此來看，X5的生命周期都為標準的7年，期間的改款也都在推出後的第4年發布（第一代E53中期改款2003年；第二代E70中期改款2010年），但是！種種跡象表明：第三代X5將不會再有中期改款！而是直接換代，代號G05，刺激！

根據曝光的諜照來看，全新一代X5外觀變化挺大的，首先是前臉。雙腎進氣格柵是主動式的，面積變得更大，而且豎狀的條紋以銀色鍍鉻裝飾，比現款車型更有質感。

下方的進氣口融入了最新的X家族設計元素，和寶馬X2有相似的設計，霧燈改為和新X3類似的條形LED的設計。

大燈...仔細看！What？沒開眼角！大燈整體造型和新X3類似，相比於現款X5比較圓潤，不開眼角好不好看，您說了算。

車身側面變化不是很大，還是保持寶馬X5原有的運動范，輪轂樣式也會有更為動感的設計。

尾部造型相比於現款變化也不小。首先就是尾燈，不再像現款X5是明顯的 L形，從新一代X5尾燈造型里可以找到寶馬M8 GC的設計元素，面積也更大。

尾部排氣外部改為方形輪廓，增添了一絲霸氣。其他地方改變並不是太大。

新一代X5將會採用寶馬CLAR車身架構，或將有四缸和六缸發動機可供選擇，混動車型？寶馬肯定也不會放棄的！在新一代X5 M上，4.4升雙渦輪增壓V8發動機或將繼續保持，動力會有進一步提升。現款X5 M被稱為是最快的SUV車型之一，相信新一代的X5 M會有更卓越的表現！

這是此前曝光的全新X5的假想圖，你覺得靠譜嗎？

全新一代X5，你期待嗎？

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