時機真准！美國頂不住了，中國瞄準大豆汽車飛機一起打暗藏玄機

這幾天，中國的反應讓美國有點懵...

昨天，中國駐美大使崔天凱表示，若美方公布301調查對華加征關稅產品的清單，中方將堅決予以「同樣的規模、同樣的金額、同樣的強度」的回擊。

果然，北京時間4月4日清晨，美國政府宣布將對原產於中國的500億美元進口商品加征25%的關稅清單，不到12個小時，中國商務部予以同等規模、同等金額的反擊！而北京時間和美國東部時間，剛剛相差12個小時。

有觀點說，這幾天中國的三個「史無前例」讓美國很懵：

第一個史無前例，中國態度史無前例這麼強硬。

第二個史無前例，中國反擊史無前例這麼快。

第三個史無前例，美國上下史無前例這麼急。

美國市場慌了

此前在3月24日的中國發展高層論壇上，全國社會保障基金理事會理事長樓繼偉就表示，可以先打（美國）大豆，然後打（美國）汽車，然後打（美國）飛機。

從在商務部的清單中，大豆、汽車、飛機的確都在其中。

大豆，時機掐很准

根據財經新聞網站MarketWatch報道，對中國而言，美國總統川普決定對中國進口貨課徵25%的關稅，時機來得正是時候。中國之前已表明會報復，如今川普既已出招，北京也就隨即順勢反擊。

中國的貿易回擊集中在黃豆。中國是世界最大的黃豆進口國，每年買走約三分之一的美國黃豆。北京4日表示，計劃對黃豆以及包括小麥、玉米、棉花、高梁、牛肉和煙草等農產品祭出25%的關稅。紐約黃豆價格應聲大跌，芝加哥期貨交易所（CBOT）5月期貨4日收盤跌幅逾2%。

MarketWatch的分析指出，中國的貿易報復鎖定美國黃豆，長期來說，對美國的實際威脅可能不大，因為到頭來中國除了買美國黃豆外，選項其實很有限；但就短期而言，這個象徵性舉動可引發市場騷動和支持川普農業州選民的痛楚，而且時機也算得很精準。

這是因為，世界第二大黃豆產國巴西的黃豆正值大豐收季節，而美國黃豆農正準備迎接播種季。此刻也正好是中國轉向南美洲採購黃豆的時節。

德國商業銀行（Commerzbank）商品研究主管溫伯格說：「未來數月，依循季節模式，中國反正會從巴西進口更多的黃豆…這讓中國可以冒險釋出一個訊息，也就是襲擊美國核心農業生產不會手軟，卻不會造成特別嚴重的立即後果。」

長期而言，DC Analysis公司分析師瑟坎德認為，中國依賴美國和巴西黃豆的情況不會改變，每年仍會向美國買個2,700萬至2,800萬噸的黃豆，而阿根廷黃豆供應未達原先預期水準，有礙中國放棄向美國購買。況且，仍會有其他潛在買主可能收購美國黃豆。

瑟坎德認為，美國黃豆期貨市場4日湧現賣壓，反映貿易戰疑慮激起的反射動作，且因為凈多頭避險基金部位非常龐大而惡化，但當日行情低點可能代表黃豆期貨「合理的」支撐價位，只不過若貿易戰唇槍舌劍的互杠氣氛若升高，近期內仍可能承受進一步壓力。

對美國進口大豆加征關稅，反過來則有利於國內的大豆商。對此，市場早有預判。今天，國內的大豆等農產品期貨價格大漲。其中，豆粕、豆二漲逾2%，豆一、菜粕、豆油、漲逾1%，雞蛋、玉米、菜籽、鄭麥等收漲。

此外，在A股市場上，種植業與林業板塊今天整體大漲4.23%。

反觀美國那邊，則是一片慘狀。本來今天美國大豆期貨一直在1000美元之上平穩運行，但下午3:15分，價格突然大跌，一個多小時內最大跌幅超過了5%。

此外，截至18:40，美國多個農產品期貨價格都發生下跌，跌幅較大的包括美國豆粕、美國穀物、瘦豬肉等。

汽車

除了農產品，汽車也是《對美加征關稅商品清單》的一大類。據環球網4月4日報道，中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，

中國是個年汽車產能達3000多萬輛的市場，今後還有所增長。按照通用汽車公司自己的統計，其去年在中國的銷量為400萬輛，占其全球銷量超過40%；凱迪拉克去年在華銷量超越美國本土市場，中國成為其海外最大市場；特斯拉2016年在華銷售額10億美元，2017年增加到20億，中國市場銷量佔到了20%，僅次於美國。福特在2016年的銷量達到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛。

2016年美方合資企業利潤將近40多億美元，而這僅是美國通過合資企業里拿走的，還不包括進口車利潤、技術轉讓費等美方純利潤。

許海東判斷說：

「如果沒有在中國市場的發展，美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司！」

從美股盤前交易情況來看，美國汽車公司股價也是一片哀嚎：截至北京時間17:20，福特汽車公司股價大跌4.21%，特斯拉大跌4.35%。

飛機

《對美加征關稅商品清單》最後一項是「空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛機及其他航空器」。查詢」海關總署關於飛機及其零部件稅則歸類」發現，這一規格的飛機包括了波音737系列。

1998年《海關總署關於飛機及其零部件稅則歸類和進口稅率調整後租賃飛機適用稅率問題的通知》

據中國航空新聞網提供的數據顯示，美國波音公司在2017年的全球交付量為763架新飛機，其中，向中國各航空公司交付202架，再創新紀錄。值得一提的是，波音在737項目上已實現每月47架的產能，並開始交付最新的737 MAX。其中，每三架波音製造的737就有一架交付給了中國。2017年中國四大航空集團共接收了超過20架737 MAX 8。

此外，波音與中國商飛合作建立的舟山737完工和交付中心已於5月破土動工。該項目目前進展順利，預計將於今年年底為交付737 MAX做好準備。

3月21日晚間，南方航空（600029，SH）公告稱，其控股子公司廈門航空已簽下購買飛機合同，擬向波音公司購買20架B737-8飛機和10架B737-10飛機，總價值約36億美元，這些飛機將於2019~2022年交付。

據證券時報，東方航空（00670.HK）財務總監吳永良在今日（4月4日）舉行的業績說明會上表示，東方航空計劃今年計劃引進波音737系列飛機37架，其次為A320系列，達16架。明年計劃引進62架，兩年凈增114架。

但是，東方航空總經理馬須倫表示，東航內部已組織對貿易戰進行研究。公司營銷總監董波表示，如果打響貿易戰，公司將視情況把中美航線大機型飛機調整成小機型飛機，開拓東南亞區域飛美國的航線。

截至北京時間17:40，波音公司股價盤前交易時段下跌5.76%。

北京時間4日下午18：18左右，美股期貨集體下跌，其中道指期貨、納指期貨跌2.4%，標普500股指期貨跌1.8%。

最後，再說一下幾個小看點：

第一，中國有底氣。沒有足夠的底氣，沒有充分的研判，沒有拍板的魄力，肯定經不起川普這樣的恐嚇。

第二，中國很團結。網路上都是同仇敵愾，對政府反擊的支持，因為大家都清楚，中國完全是被迫迎戰，讓美國得逞將後患無窮。

第三，美國很可能妥協。很有意思的一點，4月4日美國股市，剛開始暴跌，最後竟以大漲收盤。美國市場現在普遍的看法是：特朗普就是漫天要價，但現在踢到了鐵板，美國最終的結果只有一個：主動妥協，草草收場。

文／綜合每日財經新聞 世界日報等

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