開車時前半箱油明顯比後半箱耐用，是錯覺還是的確如此？

想必車齡比較大的一些老司機，尤其是對於油耗問題比較敏感的車主，都會有這麼一個感受，每次加完一整箱油，前半箱油會非常耐用，但是當儀錶盤上的油箱顯示只剩下一半時，就感覺油表唰唰唰的下降。這一現象可能困擾了車主們很多年，卻一直想不出一個合理的解釋，最終只能歸結為是自個的心理作用。但事實卻並非如此，事實的確是前半箱油比後半箱耐用，這又是什麼原理呢？

其實這原理講起來一點都不複雜，這就是一個油箱結構問題導致的，一般而言在一些大型客車或者卡車身上，其油箱都是非常標準的圓柱體或者長方體，而儀錶盤上的油表刻度線僅僅是用來表示油位測量結果，所以在客車和卡車上就比較準確。

但是放在轎車或者SUV這種乘用車身上，油箱一般都會安置在底盤後側，但是因為空間有限並且還要跟懸掛、傳動裝置、車架橫樑等大型零配件進行空間分配，這便使得一般的乘用車身上的油箱並不是規則的圓柱體或者長方體，而是一些不規則形狀。

如上圖所示，這就是從乘用車身上拆除的油箱，形狀結構方面其上半部分油箱的容積要大於下半部分，而又因為油表刻度的測量僅僅是油位高度的體現，而並非是進行油量容積測量，這也導致了為何車主們會明顯感到前半箱油比後半箱油耐用。

所以，我們經常會建議車主在油表顯示僅剩20%的油耗時就要去加油站加油，原因也正是因為此，當油表上面顯示的油耗僅剩20%的時候，其實其內置油箱里的燃油已經快要見底兒了，不及時加油估計跑不了多少公里就得拋錨。

也有網友建議，「就不能把油箱形狀做的規整點？」這真做不到，牽一髮而動全身，想要改動油箱形狀那就要重新規整各種零配件的空間排放，這無疑是一項浩大的改造工程。

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