當ACC和IPA都像ABS一樣普及了，智能駕駛時代就真的來了
過去經常在科幻電影中的橋段，如今就要成為現實了。離我們最近的可能就是智能駕駛這個話題了，前不久李彥宏正式對外公布，智能駕駛汽車今年會量產，消息一出便引起一陣嘩然，雖然就算量產，短期內在我國智能駕駛汽車也會處於區域性封閉測試階段。但是這個消息已經足夠令人吃驚了。怎麼就突然實現了智能駕駛了呢？是不是有點蒙圈的感覺？
電影機械公敵中的奧迪未來智能駕駛汽車
電影速度與激情8中的自動駕駛汽車
目前市面上的汽車，甚至你家已經在開的汽車，都已經具備了半智能駕駛狀態，看過電影「速8」嗎？計算機的一條指令，所有車都像遙控汽車一樣自己跑了出來，其實現實中的不少汽車理論上都可以實現。
那麼哪些配置，可以讓你的車實現半自動駕駛呢？下面我們就來簡單搜羅一下就在我們身邊的高科技，看看你家的車有沒有這些配置。
ACC自適應巡航
代表車型：帝豪GL
ACC 自適應巡航是在定速巡航的基礎上，增加了未來自動駕駛必備的科技，通過在車輛前方增加雷達感測器，來識別前方車輛或障礙物，然後智能控制油門和剎車，讓車輛自動保持時速。可以說，有了 ACC 自適應巡航，自動駕駛就真的不遠了。
另外必須要稱讚的是，目前10萬元級別標配ACC自適應巡航的汽車並不多，帝豪GL算屈指可數的車型，其次，18款帝豪GL對於ACC自適應巡航功能還有一個關鍵升級點，由30-150Km/h拓展到了0-150，這樣堵車也能應付自如。
今天的主題是智能駕駛，那麼就免不了要多介紹一下帝豪GL的智能化配置，那就是電子手剎和自動駐車功能這也是未來智能駕駛中必備的功能配置。
與ACC自適應巡航一樣，電子手剎與 AUTOHOLD自動駐車都屬於越級配置，也就是通常在B級以上或者豪華品牌才會配置。那麼這兩項智能輔助功能有什麼作用呢？
簡單來說就是只要汽車停穩，就會啟動自動駐車功能，保證車輪鎖緊，不會溜車，當你想繼續行駛的時候，直接踩油門就可以了，此時汽車會自動鬆開手剎。而電子手剎與自動駐車的功能區別是，前者是停車模式下的啟用開關，後者是行車模式下的啟用開關，是不是很方便？
另外在互聯網汽車流行的當下，帝豪GL也好不吝嗇的搭配了互聯網車機系統，你可以安裝各種 APP及導航程序，以後開車上路可以不用手機去導航了，完全智能化界面，對於在一線城市的用戶，可以把你的車牌號輸入進去，然後開車上路時，會直接提醒並為你規劃繞開限行路段，這也是一種智能化行駛的體現。
IPA自動泊車系統
代表車型：賓士 B200/寶馬7系
自動泊車大家都不陌生吧，不少車型的高配版本都會提供，或者可以選裝，也有全系就標配的，比如賓士。雖然不是普及度很高的大眾化配備，但是也不新鮮了，下面用賓士B200舉例，它的自動泊車功能就相對人性化。
當你的時速低於每小時30公里的時候，賓士自動泊車技術會被激活，自動雷達來掃描右側的停車位，當掃描有可用車位時在儀錶盤中會出現一個藍色的 P 標識，代表自動泊車可使用，此時你再將檔位掛到倒車檔的時候，儀錶盤就會問你是否要自動幫你泊車，再通過方向盤的 OK 鍵確認，車輛就自動開始泊車了，此時車輛可以完全自動控制方向盤和動力，但是需要駕駛員來控制剎車，及全局監控，因此這也是一種半自動的體現。
當然，雖然都叫自動泊車，但是泊車的方式各品牌也都下了很多心思，比賓士更炫酷的自動泊車方式還有寶馬7系的智能鑰匙泊車，車主可以直接下車，通過鑰匙來直接控制車輛泊車。
如果車主不在車裡也能自動操作的話，實際上這台寶馬7系已經具備了一定水平的自動駕駛機能。
併線輔助
代表車型：奧迪A4L
對於新手甚至經常開車的人來說，行車過程中併線盲區都是很難以消除的，由於車身設計的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺範圍總會有一些盲區存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會反而更加增大了行車危險。因此併線輔助置誕生了。
對於該功能，各廠家的叫法都不太相同，有的叫併線輔助，有的叫轉彎輔助，還有比如沃爾沃叫BLIS（盲點信息系統），而且各廠家實現該功能的方式也不同，沃爾沃是在左右兩個反光鏡下面內置有兩個攝像頭，將後方的盲區影響反饋到行車電腦的顯示屏幕上，並在後視鏡的支柱上有併線提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區。
而奧迪則是在後方有雷達感測器，直接感應來自後方左右兩側的車輛，不管實現方式是什麼，目前比較常見的是通過左右兩側的後視鏡，用信號燈的形式來反饋給駕駛員，告知側面後方有車輛。
這雖然看起來不是自動駕駛，但卻是自動駕駛不可或缺的行車環境感測器之一，只不過目前是感測器將信息直接傳遞給駕駛員，然後讓駕駛員來判斷如何駕駛，未來真正的自動駕駛車輛將直接通過併線輔助感測器來做智能判斷了。
目前併線輔助普及度比較高的品牌算是奧迪了，用最新的 A4L 舉例，其左右後視鏡的側面有一個併線輔助燈，並能通過後方車輛的距離來組合不同形式的燈光來提醒駕駛者。例如後方車輛還較遠時，併線輔助燈為常亮狀態，可以起到提醒和參考作用，但當後方車輛距離較近，而駕駛員此時繼續併線時，則會用強光閃爍的方式警告駕駛員，作為本能反應，駕駛員通常會停止併線，以此達到避免事故的目的。
最後總結一下，上面用各種車型，為大家介紹了自動泊車、ACC 自適應巡航以及併線轉彎輔助，可以說已經囊括了大部分智能駕駛所需的科技了，如果你的車具備以上全部配置的話，那麼可以說明，你已經在駕駛一輛半智能駕駛汽車了！
另外從另一角度看，當下汽車實際上都悄悄進入了智能駕駛的組件測試時期，因為你的車上多少都有自動駕駛所必須的組成科技。其實，智能駕駛時代其實已經很近了。
如果你想提前享受一些智能駕駛的配置的話，那麼價格最划算的帝豪GL 的 ACC 自適應巡航是個不錯的選擇。
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