昔日領先全球的造船大國：如今竟搞不定一款登陸艇，不如找中國買

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如果論到造船工程的效率，到底誰第一，大家會有不同的意見，但是說到誰最慢，那麼也許意見要統一一點，人們多認為是：印度，其實，印度才不是造船速度最慢的國家，真正最慢的這個國家：俄羅斯。

21820型登陸艇

本世紀初時，俄海軍為解決兩棲作戰艦艇問題，開始研發新一代產品，其中之一：21820型登陸艇。其滿載排水量為280噸，採用了隱身化外觀設計，上層建築等全部集中到後部，中部及前部完全就是一個載貨甲板，載重能力達為140噸，可以載運3輛T72坦克或5輛BTR80運兵車。採用全新的滑水艇型設計，以減少阻力，這樣可以憑藉2台柴油機，實現35節航速，並航行500海里。雖說較「歐洲野牛」的航速更慢，但是適航力更強，續航能力也有所更強。

21820型登陸艇

如此設計，明顯強調實用型，技術難度小，非常適合於俄軍的現狀，可惜建造工程一直不順利，2006年時，已簽訂第一批5艘的建造合同，實際到2010年才首艇下水，2017年才算服役，至今也交付幾艘，計劃中的大批量生產更是沒影了。

21820型登陸艇

俄羅斯不管怎麼，昔日為領先全球的造船大國，如今竟搞不定一款登陸艇，建造21820型登陸艇竟然要10年時間，由於時間拖的太久，建造成本也從合同的900萬美元，上升到1500萬美元。一艘300噸不到的非作戰艦艇，價值1500萬美元已經是天價了。這個價，真不如找中國買了，不僅更便宜，也更快，根本不用了10年。

21820型登陸艇

這本質反應的是實情，造船工程緩慢絕非什麼個別現象，將原因歸結於西方制裁實質是推脫責任。自上世紀90年代起，俄對造船工業的放任產生了實質性的影響，原本工業體系就被撕裂了，再長期沒有訂單，人才流失，設備老化等等問題先後出現，最終俄造船工業廢了，只能是昔日領先全球的造船大國了。

21820型登陸艇

如今俄羅斯試圖重振造船業，這絕對不是一個短暫的過程，造船是極為複雜的綜合性工程，提升水平緩慢，想破壞卻太容易了，也許沒有十年八年不會有什麼效果可言，如今俄羅斯將不得不為自已的失誤付出高昂的學費。

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