中航工業三家「頂樑柱」，您說現在到底誰發展勢頭現在更好一些？

成飛、西飛和沈飛都是中航工業的子公司，都在為種花家添磚加瓦，只是每家的主攻方向不一樣而已。沈飛和成飛側重於殲擊機的研製，而西飛則側重於轟炸機和運輸機的研發製造。從近十年三家的表現看，各家都推出了不少作品，成飛是殲10改進型，殲20以及外貿型的梟龍等，沈飛是蘇系戰機的改進，包括殲15，殲16以及推出自家的外貿型Fc-31.至於西飛，也推出了像殲轟-7「飛豹」，轟6K以及運-20等。因此，評價這三家哪家更好，用它們的產品說話是最有說服力的。

先說說成飛，確實給國人奉獻了許多驚喜，其中最耀眼的莫過於殲-10和殲-20了，讓中國航空工業有了跨越式發展，與巴基斯坦聯合研製的「梟龍」也在國際市場上頗有名氣，這也讓成飛被冠以「中國洛馬」的稱號。

再說說西飛，和成飛、沈飛不同，它的軍用飛機系列主要有飛豹、轟六系列以及最新的運-20運輸機。可見西飛除了飛豹之外，軍用飛機以大飛機為主，都是大傢伙，與成飛、沈飛沒有什麼競爭性。可以預見，未來的新式轟炸機有很大可能出自西飛。

與成飛新式先進戰機不斷推出相比，沈飛似乎並沒有什麼拿得出手的東西，近年來被吐槽的不少。殲-20、殲-10確實好，但這能說明沈飛不行？顯然不行。多年來，沈飛始終走在穩妥的道路上，殲-15、殲-16、殲11B、殲-11BS、殲-15S......這麼繁雜的改進型，不可謂工作量不大。很多網友覺得改進型號很簡單，只是在原版上修修改改就行，其實不然，別以為殲-15就是殲-11上加個尾鉤加個摺疊翼，其複雜程度不亞於重新設計戰機。機翼面積增大、前後重量比要改、摺疊翼要變動油箱位置、飛機在航母上著艦對尾鉤以及機身強度要求極大，等等。

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