戰鬥力超強的「獨角獸」最終還是被吞併了，原來生存竟如此艱難！

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眼見它生而繁盛，也見它式微而被吞併

——by 易西

最近好像颳起了一股互聯網企業併購風。一些非常知名的企業產品，忽然之間就失去了「自由」。好像跟我們普通人沒什麼關係。但隨著這幾天事件的發酵，總覺得有些說不出的難受。

比如，創始團隊到底該不該接受那麼多的融資呢？到最後如果連獨立和自由都失去了，未來還重要嗎？最初的願景和熱血，會被資本浪潮淹沒嗎？

資本市場最是冷酷無情的。

即便是創業者本身，到了最後，也未必真的愛自己當初傾注祝心血的產品。而用戶曾經留下的情懷，也不一定會受到重視。

而「圍攻」收購、吞併他們的某某某，也未必會手下留情，未必會真正地站在創業團隊的角度去考慮他們未來的路要怎麼走。

畢竟，這就像大魚吃小魚一樣。在自然界，弱肉強食，適者生存。

在阿里收購餓了么這個案例上，餓了么創始者張旭豪的心情是樂觀的，也是有情懷有責任的。而他更是愛自己產品的，是希望未來能夠更好地發展的。

而阿里，之所以斥巨資——以創紀錄的95億美金全資收購餓了么，也是為了阿里這個全方位的商業生態圈來布局的。

所以最終，都是為了大局。只是不同的是，是為了誰的大局。

小魚想要越過龍門，是很辛苦的，要付出的代價非常大非常大。難免會心累。如果能夠遇見一頭藍鯨，能夠藉助這一龐然大物的力量，去乘風破浪而前行，自然是會順遂許多的。

談到創立餓了么的這十年，張旭豪說，沒有遺憾。

4月2日上午11點整，餓了么聯合阿里正式宣布，阿里巴巴已經簽訂收購協議，將聯合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購。

其實，事件已經過去幾天了，熱度早就降了。但後知後覺的我還是覺得，有必要認真地思考一下「大人物」的做法背後的意義。

「過去十年餓了么創造了外賣最原始的樣子，但是我覺得這十年過得卻比較艱辛，……下一個十年是實現餓了么最初的目標，『Everything30（30分鐘內配送一切）』最重要的十年，今天我們跟阿里巴巴在一起，我覺得不僅是資本，更重要的就是資源上的補充，能夠幫助我們走最佳的路徑。」餓了么創始人張旭豪說，「對於物流來說，如何通過各個時段的物流的場景能夠讓物流人員留在你這個生態內，也是未來即時配送最重要的，就是讓物流人員在你的平台裡面收入更高，效率更高。」

在這一點上看，餓了么創始者的目光還是比較遠大的，是真的落在了自身產品和未來的發展上。感覺還是讓人敬重的。

面對競爭對手餓了么被阿里收購這件事，美團雲淡風輕地說，「世界上沒什麼事是一單外賣不能解決的，如果有，那就兩單。」

曾相愛相殺的兩個團隊，最後，也只是一笑而過。然後在下一個戰場，以另一種姿態再一次硝煙四起。而下一次，究竟是誰勝過誰，還需下一個回合，再說。

在不需要花費時間和精力的地方少花費一些時間和精力，在需要花費時間和精力的地方多花費一些，這對於任何一方來說，都應該是最重要的。

有時候，放棄比拿起更重要。

不管是做什麼，最基本的是要明白，自己真正想要的是什麼，真正需要的是什麼。如果不明白自己真正需要和想要的是什麼的話，可能永遠都不會明確自己的方向。也永遠不會懂得放棄。

以張旭豪為首的餓了么團隊，能夠從最初的大學生宿舍走向互聯網行業的中上層，並且成為人們眼中的「獨角獸」，可以說是非常優秀非常不錯的了。

但在這個時候，突然選擇併入阿里。這讓很多普通的夥伴無法理解。

如果單從行業競爭來說，餓了么跟美團，誰能夠在外賣行業走到最後，還不一定呢？就像摩拜和ofo一樣，沒到最後一刻，誰都不願意放手。

但是張旭豪（餓了么）能夠站在「新零售」等這些超前的商業角度去考慮，去為行業的發展和整個商業的生態圈以及人們的生活需求去努力，而致力於提高自己的業務能力和技術水平，向優秀的互聯網公司去學習，這些尤其讓人敬佩。

但是，企業的命運就跟個人一樣，從接受別人的幫助甚至「施捨」那一刻開始，就已經身不由己了。

所謂A輪B輪投資，什麼控股比例之類的，看起來，作為創始團隊初期得到了大量的資金，和繼續存活下去的動力，但最終，還是逃不了失去自由的命運。

能夠像阿里巴巴那樣，自己僅剩10%不到的股權，還能獨立生存，還擁有著對集團公司絕對控制權的創業團隊，真的是奇蹟中的奇蹟了。

最近兩天，摩拜在滴滴和美團的併購案中，最終很無奈地落入了美團囊中。而創始團隊，毫無疑問地幾乎全部出局。雖然創始人胡瑋煒出來闢謠，「不存在所謂的『出局』。」但事實是什麼樣的，誰知道呢？

摩拜CEO王曉峰在最後發言稱，「好多股東也糾結問我的意見，坦率說如果公司獨立發展有著非常大的機會，也有挑戰，但是我沒辦法……規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔。」

在共享單車行業中，摩拜確實做得是比較好的，如果能夠再堅持兩年，或許未來真的是不可限量。但現在已經被收購了，未來可能也只是別人通往成功路上的墊腳石罷了。真希望，它真能如收購方所承諾的，「摩拜仍然作為獨立品牌獨立運營……」

在某種程度上，共享單車已經代表了中國當代新興的文化潮流，是能夠在海外市場上代表我們國家形象的一個產業。

而很多用戶也是對它有著濃重的情懷的。

雖然最近，在小區旁邊的幾條街上，都看到了密密麻麻望不到盡頭的摩拜單車停放著，像是單車墳墓一樣，但還是覺得它的存在，真的是一種很珍貴的「文化」。

講到這裡，可能已經讓大家感覺到喘不過氣來了。明明是在說一些互聯網公司的，是很商業化的內容，怎麼會這麼多愁善感呢？

其實，真的是，商場如戰場，悲情的成分是難免的。每一個創業者，最初都是帶著滿腔的熱情和偉大的願景，去披荊斬棘的，誰也不想輸，但最後，慢慢地在挫折和磨礪中，改變了最初的想法，而企業發展的軌跡也一點點地在預想中偏離，怎麼說都會有些難過吧。

未來是什麼樣子的，誰都不敢給出肯定的答案。所以，都是在探索。就算錯了，失敗了，也沒什麼大不了的。

再大的成就，最終也不過代表著過去。而下一個十年，下一個階段，要怎麼過，怎麼選擇，你還是擁有絕對的選擇權的，不是嗎？

所以，不要看著那麼強大的獨角獸最終都被吞沒了，所以就覺得自由和獨立很難實現了。其實，一切並沒有那麼難。只不過，很多事情最終的走向會怎麼樣，還是取決於你這一路走來的很多選擇的。

如果，一開始就選擇了慢節奏發展，想要拉長戰線，就不會那麼瘋狂地接受別人的投資，就不會失去最終的自由，但同樣也就錯過了很多發展機遇，錯過了迅速成為獨角獸的可能。

情懷和商業，有的時候真的是不能兼得的。

所以，看自己的選擇吧。

真正要做好的事情，還是要慢慢來，還是要一步一步踏實地走下去。要明白自己真正想要的是什麼，要做出最適合自己的選擇。而選擇了，就永遠都不要後悔。

慢慢食|慢慢玩|慢慢看|慢慢想|慢慢~生活

文編輯 by 易西

圖片 by 網路

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