難道準備涉足科技圈了？2018款博越到底有哪些優勢
[資訊-牛車網]
中國汽車品牌的崛起可以說是從吉利開始的，當年推出了最美中國車博瑞一經上市便引起了國人的廣泛關注，後來也經受住了市場的檢驗。緊接著吉利又趁熱打鐵的推出了SUV車型博越，更在這個SUV大熱的環境下交出了一份令人震驚的答卷。當然了，要承認的是縱然全新的產品得到了市場的廣泛認可，但是畢竟起步的時間還是有些晚，在核心技術上和其他一些細節上終歸還是有些瑕疵。縱然瑕不掩瑜，可終歸還是有需要進步的地方。
2018款博越的上市恰好給了一個檢驗進步的機會，那麼便來看看2018款的博越升級改進了哪些，又有什麼地方依舊存在著不足。
重中之重——GKUI吉客智能生態系統
前代博越的推出便開始致力於車載智能互聯繫統，實話實話2016款博越身上的那套「你好，博越」G-NetLink系統本身的表現便已經足夠顯眼，而全新的GKUI更是在此基礎上再度得到升級。首先語音控制來的更加自然，不再需要喚醒的時候說「你好，博越」，可以用更加自然語言進行控制。比如可以說「我餓了」，系統便會自動搜索附近的飯店。再比如說播放音樂的時候說「大點聲」系統便會自動變大音量。
除了更加自然的語言控制之外，在新款博越上可語音控制的功能變得更加豐富。除了基礎的地圖導航，音樂，空調等之外，新款上還加入了天窗開閉、車窗開閉以及座椅加熱的控制。這樣物理功能的加入著實讓體驗等到了大幅度的升級。由此可見，未來可以通過語音控制的功能還將更加豐富。
另外這套系統中增加了更多個性化的配置。這套GKUI中加入了GID功能，通俗來講就是屬於你個人的賬號，裡面會記錄你對車輛的所有設置偏好。那麼未來即使換車，只要同樣搭載GKUI系統便可以直接將你的設置偏好同步過去。
GKUI在生活環境的使用便利性也有了不小的提升，跟高德地圖合作同步了停車支付功能，通過車機便可以完成支付，這也是目前科技發展的大趨勢。現如今我們自己出門就一部手機便能走天下，手裡再也不用準備現金，那麼停車支付系統的收入代表著在駕車過程中可能連手機都用不上了。不過目前在全國範圍內大概也就5000家停車場支持停車支付。
除了與高德地圖的合作之外，還與騰訊地圖共建出一個騰訊我的車功能，可以查看車輛的行駛軌跡。另外更好玩的加入了一個集結的功能。這個功能就來的更具有實際意義了，首先集結功能用作與車友們進行聚會，另外不僅可以在車機上設置，還同步到了微信小程序上。在設置好集結地之後，將消息發送給微信好友，這樣不僅好友可以直接導航到目的地，從主機還能實時查詢到好友當下的實時位置。
智能還遠不止這些，這套GKUI與京東智能也建立了合作關係，未來如果家裡使用了智能的家居電器，那麼在回家的路上便可以提前設定好家裡的一系列功能。總之這套全新GKUI系統真正的開始逐步向互聯網上併攏，或許在不久的將來那些科幻電影中的橋段便可以在現實生活中上演。
2018款博越在360度全景影像上也作出了升級，加入了一個AR顯示的功能。駕駛員可以通過上帝視角觀察到車身的每一個角落，可以手動旋轉視角、調節虛擬車輛透明程度。除了實用性有了質的飛躍之外，在可玩性上也表現的不錯，看著有點像GTA的感覺，還能隨意設置虛擬車輛的車牌號。另外整個屏幕的解析度也得到了提升，畫面的畸變控制的也相當出色。
專治沒電恐懼症
2018款博越全車總共提供了6個USB插口，再也不用擔心因為充電而發生的車內戰爭。
中控台下方兩側一邊一個USB插口。
後排提供了兩個USB插口
後視鏡後方提供了一個USB插口（為了方便行車記錄儀取電）。另外在中央扶手箱里還提供了一個USB插口。
外觀有些許變化，動力依舊維持原樣
2018款博越在外觀上的變化並不算大，僅僅是前臉下進氣口部分由原先中國味十足的玉如意變為更具運動意味的類似擴散器造型。目的自然也不言而喻，就是為了取悅年輕消費者。另外霧燈也升級為LED光源。
除了前臉就是頂配車型上升級了19英寸的輪轂，造型也經過重新設計，跟前臉一樣更多了運動氣息。車尾則僅僅是尾燈做了熏黑處理。
總結：博越本身就是一個高品質的產品，在2018款上更多曾經欠缺的小細節得到了實際的升級，而動力上則繼續延續的老款車型，所以開起來的感受基本與老款並無二致。另外，2018款在智能互聯繫統上的升級可以說是指明了未來智能車機系統的方向。
對於吉利來說，站在中國品牌中的第一梯隊的的確確很多方面帶領了中國品牌的發展。當然優點值得稱讚，但是劣勢也同樣也不可以忽略。在「三大件」的核心技術上得承認跟國際先進水平還存有一定差距，所以還是希望未來吉利可以更多的在「三大件」上下足功夫。
（圖片來源自網路）
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