父親撞死女兒，原因卻常被你我忽視

這是我前兩天在電視上看到的一則新聞，內容有點不忍心。

是說北京某個小區里兩個孩子自顧自的在道路中間玩耍，然而沒過多久，讓人意想不到的一幕發生了：一輛轎車左轉駛入院內並碾壓在孩子身上。

看得我整個心都揪起來了。

這也讓我想起很久之前發生的，成都一液化氣充裝站內，一父親開車不慎撞死9歲女兒。

據悉，父親開車前還叫了一句小女孩讓她上車，但她又蹲下繼續玩。後來經分析，車從車位出來後，要向右轉，女孩正好位於轉彎的盲區，她爸爸沒看到就釀成了整個悲劇！

對，盲區！悲劇的發生其中最重要的一點就是：

視線盲區！

開車盲區導致孩童死亡，已經不是個例！這些都是血淋淋的教訓！

恰逢小長假來臨，所以認真嚴肅的提醒妞們，不管是公交出行還是自駕出遊，務必注意盲區！

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公交車、貨車等大車盲區

盲區一：車前方（1.2米範圍內為盲區）

鑒於公交車、大客車、大貨車的高度，大多數司機無法直接觀察到車前方的路面情況。

駕駛室前方約2米長、1.5米高的扇形區域都屬於駕駛者的觀測盲區。身高低於1.2米的兒童通過此區域時，駕駛員很難通過前方玻璃觀察到。過馬路時，提醒孩子不要靠近。

盲區二：右前輪附近（2.5米範圍內為盲區）

在所有盲區中，最危險的是車！輛！右！側！

對於正在轉彎的大車而言，坐在左側駕駛座上的司機通常看不到右前輪區域的情況。遇到這種大車，最好讓大車先行，並至少保持2.5米以上的距離。

盲區三：公交車右後視鏡下方（2米範圍內為盲區）

右側盲區大，易被忽視。再加上公交車的前窗玻璃離地面有一米多距離，如果一個身高低於車窗玻璃的乘客出現在公交車右前角，司機很難通過車前窗玻璃看到這個人。

盲區四：前後車門的中間位置（1米範圍內為盲區）

公交車進站時，一般很多人會往前門涌，這個區域要是出現幾個高個子的乘客，後面的人就完全觀察不到，如果此時有小孩子，很容易傷到。

盲區五：車尾、後車輪附近（1.2米範圍內為盲區）

車輛在出站時，司機都在觀察左側路況，很少會注意到右後側情況，如果出現在那個盲區，也可能發生意外。

盲區六：車後（3米範圍內為盲區）

車後為全盲，大車體積大，雖然有影像儀，難免有時候沒有顧及，千萬不能隨便站在大車後玩耍，行人與打車尾部也應至少保持3米以上的安全距離。

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小汽車的盲區

小汽車的盲區跟公交車、貨車類似。分為左右側的A、B柱盲區；後視鏡盲區、車底盲區以及車頭和車尾盲區，其中車頭、車尾、車底盲區為半盲區，A、B柱盲區和後視鏡盲區為全盲區。

雖然小汽車盲區面積小，但是也往往容易被駕駛員忽視。

看這個動圖的時候，我當時整個人都驚呆了！

你看，我們常常覺得駛入停車場里的車子車速都不會太快，殊不知，如果有小孩蹲坐在地上，司機是看不到的。所以，對於兒童，轎車盲區也是致命的。

據統計，道路交通傷害是全球兒童主要傷害死亡原因之一。

全世界每年死於道路交通傷害的兒童人數超過26萬。

在我國，每年約1萬名兒童死於道路交通事故

所以，要保護兒童安全出行，必須提高交通參與者的安全和守法意識。

小長假的第一天，我給大家再提個醒：

如果你開車，啟動車輛前最好先觀察前後是否有孩子在玩耍，尤其要警惕汽車周圍突然竄出的孩子。轉彎時，一定要預先觀察、放慢車速、留意前方，確認好再轉彎。

作為父母，請時刻看好孩子，在停車場和汽車駛動的地方，抱起孩子，或者確保孩子在自己身邊。平時也要多叮囑孩子，不要在汽車周圍玩耍，不要突然衝進公路。

安全，永遠是第一！

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