等了幾十年，中國這款大飛機終於誕生，日本最後的優勢蕩然無存

水轟5這個我國自行研製的第一型水上反潛轟炸機，主要用於中近海域偵察、巡邏警戒、搜索反潛等任務，也可監視和攻擊水面艦艇。服役後由於機載設備存在明顯缺陷，無法達到軍方要求，最終未能投入大批量生產。

中國需要大型兩棲飛機，經過三十多年的漫長等待，水轟5的繼任者AG600在期盼下終於誕生。

比起水轟5，AG600顯然是更滿足中國需要的，它是中國自行設計研製的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路，既能滿足森林滅火和水上救援的要求，還能兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性。是大飛機三劍客之一。

AG600的誕生打破了長期以來俄「Be103」和「Be200」、法國"Akoya"、加拿大"龐巴迪415"等兩棲飛機佔據了全球絕大部分的市場份額的局面。同時也填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研製空白，為我國大飛機家族添了一位實力強勁的新成員，對增強我國綜合國力，增加民族自信心和自豪感有著重要意義。

而日本的新明US-2，這個AG600主要的比較對象，是現役起重量最大的水上飛機。它是在US1基礎上又大幅度採用高新技術研製生產的。比US1性能更加優越，載重量達到43噸，最大起飛重量能達到47噸。我國這個看著比運9小一些的AG600，在水上飛機中已經超過了US2，它的最大起飛重量為53噸，一旦服役就是世界第一。此外，AG600採用的是水上飛機的常規氣動布局，上單翼、船身式機體；4台WJ6渦輪螺旋槳發動機，它的主要性能，包括4500公里的航程12噸的載重量也都處於相當領先的水平上。2013年日本政府就表示有意以民間租賃的方式向印度出口US2，不過能否實現還不能確定，日本《讀賣新聞》認為是因為俄羅斯和加拿大也有意向印度出售救災水上飛機。不過到時候印度就算買了US2，可能也還是比不過中國。

隨著中國近些年的航空工業快速興起，日本的優勢一項又一項的消失了，現在最後一項大型水上飛機的研發的優勢，也被中國給弄得蕩然無存。

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