波音搞隱身版F-15SE戰機一無是處 修修補補卻大賣中東土豪

2009年，為了滿足未來國際市場上客戶對先進戰鬥機的需求，波音公司在聖路易斯展示了一種F-15戰鬥機的最新改型— F-15SE「沉默鷹」（Silent Eagle）。2009年底，該機開始雷達反射截面測試

F-15SE的概念最早可以追溯到上世紀90年的ATF低成本替代方案F-15XX。該機是以F-15C發展的制空型，重點改進了航電設備和系統以作為F-22的低成本備份方案。F-15XX在機身兩側安裝有保形油箱，可能為武器內載留下空間

波音推出F-15SE的目的是，一方面滿足一些國家對美製三代半戰鬥機的需求；另一方面，也為失去四代機大訂單的波音公司戰鬥機研製生產力量，找到了發揮餘熱、賺取利潤的途徑

與老式F-15E相比，F-15SE在隱身方面做了重大改進：對局部外形進行技術處理，在機體表面覆蓋吸波塗層，同時採用了一種可以內置武器掛架 的保型油箱（CFT），這使得該機對波音公司的潛在客戶非常富有吸引力

隨著執行任務的不同，F-15SE既可以使用帶有內置武器掛架的保型油箱，也可仍然使用裝載燃油並帶有外部武器掛架的傳統保型油箱

當採用前面一種配置方式時，F-15SE可以在內部掛架上攜帶諸如 AIM-9「響尾蛇」 近距空空導彈和AIM-120中距空空導彈之類的空戰武器，也可攜帶包括「聯合直接攻擊彈藥」（JDAM）和 「小直徑炸彈」（SDB）在內的對地攻擊武器

除作隱身改進之外，F-15SE還在其它多方面做了改進，其中包括：採用了新設計的向外傾斜的垂尾，在提高飛機氣動效率、增加升力的同時，還減輕了機體重 量；採用新型數字式飛控系統，在提高飛機可靠性的同時也有助於減輕機體重量；F-15SE上還安裝了一套能夠與有源相控陣雷達（AESA）協調運行的新一代「數字式電子戰系統」（DEWS——Digital Electronic Warfar）

武器內置還可以使飛機的飛行性能有些許提高。不過，外掛式保形油箱也使F-15SE的航程有所縮減，其航程因此減少了約333~370千米

波音公司聲稱，具有創新設計的 F-15SE「沉默鷹」將能滿足未來戰鬥機市場上客戶對高效費比隱身技術及大重量、多種類武器載荷的需求，該機在用戶可負擔性和提高戰場生存力兩方面實現了平衡

F-15SE的RCS測試在2010年1月完成，但沒有公布具體結果。奇怪的是在這次測試結束後，波音公司在2010年2月為F-15SE原型機加裝外傾垂尾的計劃。很可能是F-15SE原型機RCS測試結果不如人意，改用外傾雙垂尾除徒耗資金之外，對縮小RCS沒有多大幫助

在隱身飛機的設計原則中有一條定律，那就是外形決定了飛機90%的隱身性能。而F-15「鷹」式戰鬥機恰恰就是一種對隱身極不友好的戰鬥機，由於機身方正，再加上垂尾和平尾之間呈直角形成一個角反射器，所以該機的最大雷達截面積高達25平方米！獲得了「飛行網球場」、「鈦陰影」（該機在製造中大量採用鈦合金）的綽號，就是形容該機在雷達屏幕上的醒目程度

因此F-15SE在隱身上的小修小補並不能降低該機巨大的RCS級別。同時F-15在最重要的前向RCS上還存在一個致命缺陷，那就是由於進氣道是直通的，雷達波能直射渦扇發動機高速旋轉的風扇，產生強烈回波

波音在發現F-15SE在隱身上無可救藥後，基本放棄了對該機的宣傳，轉而推銷起F-15的先進改型

先進改型有兩種，一種是F-15 2040C，改進在老F-15，其背後的理念和「沉默鷹」的隱身相距甚遠，旨在最大化開發「鷹」的武器掛載能力。該機能掛載多達16枚的空空導彈，能成為掛載有限的F-22的理想搭配飛機

第二種是「先進F-15」，以沙特F-15SA為基礎，使用先進數字電傳飛控激活了外翼下方的1號和9號掛架，電傳飛控能夠克服新掛架掛載彈藥時帶來的氣動不穩定

「先進F-15的航電套件也經過了升級，配備有數字化的「玻璃」座艙，前后座艙都有一個11 x 19英寸的大尺寸彩色觸摸顯示器和一個新一代寬視場（WFOV）平視顯示器（HUD），且都兼容頭盔瞄準具

目前「先進F-15」獲得了卡達的大單，訂購了72架F-15QA，該機將成為最先進的F-15型號

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