直-20是配置最豪華的國產軍用直升機！但比「黑鷹」少了這一關鍵設備

軍情 04-07

隨著直-20服役日期的臨近，該機預生產型的眾多清晰照片也在互聯網上曝光。在今年11月的珠海航展上，直-20可能露面，與殲-20、轟-20聯決上演一出20全家福的好戲。

直-20預生產型除了尾梁側面沒有刷號之外，在配置上與生產型基本相同，同樣具有雷達告警接收機（RWR）、激光告警接收機（LWR）、紫外導彈逼近告警器（MWR）、箔條/紅外干擾彈彈射器等自衛系統，此外還裝備了前視紅外、衛星通訊天線、北斗導航系統、多普勒導航雷達等航電。

對比「黑鷹」直升機，直-20少了至關重要的發動機排氣紅外抑制系統

從中可以看出直-20在航電和自衛系統上已經頗為完善，甚至可以說是配置最豪華的國產軍用直升機。但從該機裸露的發動機尾噴管可以看出：直-20還未裝備發動機排氣紅外抑制器，而該裝置對直升機防禦攜帶型防空導彈的攻擊來說至關重要。

直升機在飛行和懸停中，渦軸發動機尾噴管400度左右的平均排氣溫度會產生強烈的紅外輻射，足以被攜帶型防空導彈的紅外引導頭鎖定。在敘利亞戰場上，一架沒有安裝該裝置的土耳其ATAK武裝直升機就被攜帶型防空導彈鎖定尾噴管熱源，而後遭擊落。

黑鷹的HIRSS排氣紅外抑制系統

山貓直升機的「乾草箱」紅外抑制器特寫

現代軍用直升機在設計上都非常注重發動機排氣紅外抑制系統。英國陸軍的「山貓」運輸直升機從AH.7型開始就在尾噴管上安裝了「乾草箱」紅外抑制器。1980年通用電氣和西科斯基聯合為「黑鷹」直升機研製了新的排氣紅外抑制系統，稱為「懸停紅外抑制系統」（HIRSS），並在1989年服役。俄羅斯的米-28「浩劫」武裝直升機在研製時就把紅外抑制器融入發動機排氣系統，發動機艙兩側具有冷空氣進氣口，尾噴管也改為向下排氣。AH-64「阿帕奇」武裝直升機的「黑洞」噴管也同樣具有良好的紅外抑制功能。

米-28的紅外抑制系統

AH-64的「黑洞」噴管

雖然直升機的排氣紅外抑制器在外形上各不相同，但都基於相同的原理，那就是利用尾噴管排氣的動量引射環境空氣來實施混合降溫。在結構上，紅外抑制器一般都具備波瓣噴管和彎曲混合管結構，利用波瓣噴管產生的渦流在彎曲混合管內加強熱排氣和冷空氣的摻混，降低最終排氣溫度。直升機的渦軸發動機無需通過向後排氣產生推力，所以彎曲混合管不僅能遮擋渦軸發動機內部高溫部件，避免被導彈引導頭直視，還能可以在混合管外安裝遮擋罩，進一步降低紅外抑制器表面溫度。