特朗普搬起石頭砸自己的腳，美國三大車企巨頭將遭受重創！

從中國反制特朗普對中國徵收高達600億美元附加關稅後，中美貿易之間的摩擦陡然上升到了貿易戰的層面，正如美國專業人士所預期的，中國的30億重鎚狠狠地敲在了特朗普的心臟地帶——農業洲。

美國《芝加哥論壇報》報道了美國豬農的窘境。文章標題說，美國伊利諾伊州豬農談起中國的關稅報復：「我們最可怕的擔憂變成現實了」。

中國反制關稅名單中包含有大豆為主的豆製品和以豬肉為主的肉類產品，以及果蔬生鮮等農副業產品，瞄準的都是特朗普的政治中心區域，特朗普身為商人精於算計是他的天性，但智者千慮必有一失，這次他只猜中了開頭，卻沒有猜中結局。中美貿易戰不過是他的一時頭腦發熱，奢望為中期選舉獲取政治利益採取的舉動，但特朗普遠遠低估了中國和世界的實力，世界上不只有美國一家和中國做生意，風水輪流轉，特朗普這次可是搬起石頭砸了自己的腳，國內國外聲討一片，里外不是人了。

實際上深度分析之後，我們會發現不僅僅是大豆，就連特朗普重點打壓的《中國製造2025》中高科技行業徵稅清單里也有許多對美國不利的地方，就在前一天中國汽車工業協會秘書長助理許海東在面對記者提問時對記者表示，如果打起貿易戰，美方很可能將損失中國巨大的市場。

沒錯，中國一向都是含蓄內斂的，但面對暴風驟雨般的拳頭襲來，中國龍更展示出強勢的另一面，不惹事，也不怕事。

美國的三大車企通用、福特、克萊斯勒一直是美國汽車行業的領軍品牌。如果美國要打擊中國的汽車製造業，美國一定會失去中國這個市場，美三大車企也將淪為二流公司。

看看中國對美國的重拳出擊吧。以下是對美加征關稅商品清單：

不知道特朗普看了之後會作何感想，是否會後悔跟中國打貿易戰，是否會懸崖勒馬呢。

對中國這塊大蛋糕來講，生意每天都要做，每天都有人求著做，任何國家只要有實力都將十分迫切的填補市場空白，佔據市場主動權。而且美國汽車在中國所佔的份額要遠遠低於日本、德國等一些汽車製造強國，更不具有競爭力。按照中汽協的統計，去年美系車在中國市場銷售303.95萬輛，佔比達12.3%，其在中國市場的份額低於德系、日系，這說明對美系車的替代性沒有問題。

合作就代表著機遇，放棄合作就代表著孤立。全球化的時代中，尤其像汽車、航空這樣密集型產業，零部件的生產是需要很多國家一起合作，互利共贏的，如果違背了這個事實基礎，那美國不但從貿易中得不到一點好處，反而還會給自己國內施加壓力，造成美國車企的融資困難，產業鏈斷裂，失業率居高不下、供給嚴重失衡等一系列問題。

特朗普瞄準的新能源汽車是《中國製造2025》中比較重要的一個汽車版塊，但新能源汽車是未來環保汽車行業的一個新創舉，是完全符合人類生存發展的利益準則的，美國未來也十分需要新能源汽車取代傳統油耗車輛，兩國之間在這個領域也有不少的信息交流和信息共享，如果在2018年選擇退出，以後再想與其他國家爭奪中國的市場份額，可就難於登天了，甚至連市場准入規則都會因為此次貿易戰而改變或者中國會選擇對自己有利的一些方面來規避美國對中國市場所造成的種種風險。

事實上，美國已經每年從中國獲取了數額相當大的利益，得到了快速的發展壯大。據許海東介紹，2016年美方合資企業利潤將近40多億美元，而這僅是美國通過合資企業里拿走的，還不包括進口車利潤、技術轉讓費等美方純利潤。所以美國即將要失去的不僅是中國市場，還有市場機遇。

中汽協常務副會長董揚指出：「中美汽車合作是互利的合作，對美方絕對有利！」在特朗普之前的幾屆美國政府都沒有敢把手伸到貿易戰的領域，這個瘋狂的傢伙一定會讓美國產業付出沉重而且不可挽回的代價。目前，通用在華銷量400萬輛，福特在2016年的銷量達到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛。

特朗普傷了農業洲的心，現在三大車企的心也碎了一地。通用公司在上海還建立了泛亞研發中心，目的就是為了打開亞洲市場，以中國市場為核心，通過與越南，寮國等一些東南亞次發展中國家的合作充實自己。這說明中美之間的合作，是被廣泛認同且需要長期存在的。特朗普的大棒砸下去，損害了中美之間的合作經驗，損害了中美兩國人民的共同利益，更損害了這幾十年積累起來的商業互信。小編大膽猜測，特朗普怕是熬不過「期中考試」了。

逆全球化的潮流已經退去，在全球化的影響下，中國十分不贊成特朗普這樣的做法。互利合作是各個國家經濟發展深度融合的前提，謹慎對待規避風險是每個國家應盡的義務和責任，世界經濟繁榮需要國與國之間攜起手來一同努力，為人類事業向前推動添磚加瓦，助力奮進。也祝願我國能夠早日發展成為一個富強、民主、和諧、文明、美麗的新中國。

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