現在殲7、殲8還有在服役的嗎？

中國空軍、海軍航空兵，仍在使用部分殲-7、殲-8戰鬥機。

目前我軍的殲-7，主要是最新的E型、G型，殲-8則主要是E型。還有一部分較老的型號仍然在服役。此外，殲教-7教練機仍在進行培養新飛行員的工作。

但這些戰鬥機正在迅速被殲-10、殲-11等替代。

更重要的是，殲-7依然在許多外國客戶手中服役。殲-8未能實現出口。

中國最重要的殲-7外貿機型，是殲-7M，仍有多個國家在使用這一戰鬥機。該機是殲-7系列中，以殲-7ⅡA型為基礎發展的關鍵性出口型號。殲-7研製之初，一直是一個簡單的白晝高速截擊機，到了1970年代末已經顯得極為落後。

改革開放伊始，中國獲得了引進英國馬可尼公司先進航空電子火控設備的機會，最初規劃是藉此為空軍提供100架配備西方先進水平航電的改進型殲-7。成飛的屠基達等人與英方馬可尼公司實施談判，引進中國尚未有過的西方先進平視顯示器、武器瞄準計算機、數字電路等。最終這些努力，完成了殲-7M這一極為重要的外貿戰鬥機。

伊朗殲-7N近照，注意看平顯裝置

但因為經費極度緊張，中國空軍放棄了這一項目。但是成飛沒有放棄，認為殲-7如果獲得平視顯示器和快速熱線射擊技術，將極為有利於未來本國裝備和出口工作，而且早已付出了4000萬人民幣，如果取消就會竹籃打水一場空。最終，成飛說服了上級部門，將引進的馬可尼電子火控設備用於出口的殲-7M型戰鬥機。其實，這一現在看來極為有利的項目，當時遭到很多質疑，包括宣稱殲-7M項目變成了單純的進出口業務，進行了許多無謂的批評。

但最終成飛成功了，很快完成了1300多項新零件的工藝鑒定工作，價值高達2億多美金的進出口合同順利實施。至今殲-7M，以及重大改進型殲-7PG等仍在服役。

巴基斯坦是殲-7最為重要的客戶之一，手頭仍有不少該戰鬥機在執行任務。

殲-7性能有所不足，目前已經非常落後，但該機依然一直服役於中國和多國空軍，說明仍有相當的作戰能力與價值，令這些國家空軍還未將其轉手或者封存，證明了該機依然在發揮著一份餘熱！

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