跟著陸巡去旅行 普銳斯重走巴黎-達喀爾

全球氣候環境在惡化，這是擺在眼前的事實，各大車廠都爭相推出混動、電動車型，而一談到綠色環保這個詞，十之八九的車迷會條件反射聯想到豐田（Toyota）普銳斯（Prius）。然而，普銳斯真的那麼環保嗎？問問加拿大魁北克（普銳斯產地）的居民，相信這些人對普銳斯恨之入骨，因為混動技術精尖，普銳斯在生產過程中已經留下黑色腳印，然後在船運過程中污染了多少海洋生物，車輛報廢后電池的處理又產生了多少生化污染。《Top Gear》曾經狠狠地諷刺了普銳斯一把，在TG賽道上面，你普銳斯有多快開多快，後面跟著一輛寶馬（BMW）M3，測試出來的油耗結果打了普銳斯的臉，號稱是省油專業戶的普銳斯油耗為17.2英里每加侖（約16升/百公里），而M3油耗居然是19.4英里每加侖（約14升/百公里），這個TG測試告訴我們，車的油耗高低在乎你怎麼開，每腳都是地板油的普銳斯一樣是吃油老虎。前《Top Gear》主持人大猩猩JC也曾多次嘲諷普銳斯，但是非常有趣的是，當好萊塢女星卡梅倫·迪亞茲作客TG並表示她開的是普銳斯，眼睛冒出大量心心的大猩猩居然360°大轉彎，JC居然說自己也非常喜歡普銳斯，真是為博美人一笑裝瘋賣傻又如何。有時候人的態度立場就是這麼脆弱，厭惡與喜歡往往就是一線之差，因此車廠需要直接或間接地做大量的公關活動，這些瑣碎的活動可能就成為牽動車迷神經的關鍵因素。

那應該做什麼公關Show呢？好萊塢不是十星九開普銳斯嗎，直接請一個大腕明星在洛杉磯市區展示普銳斯的神油耗不就得了？這本來就是普銳斯擅長的活兒，沒難度沒新意，最終他們決定不走尋常路，並踏上巴黎-達喀爾的艱辛旅程。巴黎-達喀爾拉力賽（Paris–Dakar Rally，現已更名為達喀爾拉力賽）是全球最艱險的汽車賽事，不但比賽距離長，而且路途兇險，參賽車除了要走漫長的行駛路段，還需經歷沙丘、戈壁灘、高原等惡劣比賽路段，每天行駛路程數百甚至上千公里，並不是一般車輛可以勝任。不過，這次普銳斯的巴黎-達喀爾之旅並不是比賽，頂多是一個長距離巡航，路線自己挑選，速度自由控制，只要方向沒錯車沒壞，到達終點只是時間遲早的事情。

圖：ACP車隊以第四代普銳斯（XW50）作為拉力「賽車」，從巴黎出發，重走30多年前的巴黎-達喀爾拉力賽路線。

這趟巴黎-達喀爾旅程之中，負責執行的是ACP車隊。對於ACP車隊來說，巴黎-達喀爾可謂是做慣做熟的事情，1981年巴黎-達喀爾拉力賽，ACP旗下車手Kiichiro Yokota成為第一個衝過終點線的日本車手，當時他駕駛的參賽車是豐田陸地巡洋艦（FJ60），1987年巴黎-達喀爾，ACP車隊曾贏得柴油組的馬拉松賽段第一名。雖然ACP沒有某些廠隊般的輝煌戰績，不過從經驗上說，絕不是菜鳥級人馬，走一趟巴黎-達喀爾也是遊刃有餘。

圖：這次ACP車隊不僅是重溫巴黎-達喀爾路線，而且還在重溫初代普銳斯（XW10）走過的測試路線，XW10上市之前也曾在巴黎-達喀爾沿途地區進行過實地測試，如果要追源溯本的話，此行意義頗為重大。

圖：普銳斯本應是為城市道路而設的通勤車，如今卻行走於路況惡劣的砂石路面，普銳斯理應是整個豐田車系中最不適合巴黎-達喀爾任務的車型，然而他們想要的就是這種強烈的矛盾和反差效果。

圖：雖說具體線路由ACP車隊自己挑選，不過也不是全程走平坦的路線，偶爾也會挑戰一下普銳斯的極限，例如駛進鬆軟的細沙里撒野，陷車也是不可避免的事情。ACP似乎想告訴大家，普銳斯能從巴黎跑到達喀爾，靠的不全是後勤車，有時候最原始的人力也可解決問題。這樣也好，讓隊員們體驗一下達喀爾挖沙、推車的苦況。

圖：並不是全程靠汽車動力前行，必要時還是要搭乘渡輪。

圖：雖然某些路段車不多，不過橫穿馬路的駱駝也會導致「堵車」，這種場景有點類似城市路段，混合動力的省油優勢可以發揮出來了。

圖：ACP隊員還在旅途中「偷電」，用普銳斯的電能加熱食物和燒水，果然是物盡其用，在野外環境下盡顯混合動力車型的優勢。這個裝逼技能你給多少分？

圖：必須要說明一下，這趟巴黎-達喀爾之行，普銳斯並不是千里走單騎，還有一輛陸巡後勤車。你就放心上路吧，大哥在後面罩著。

最終ACP車隊完成任務，普銳斯完成4,350英里（約7,000公里）的里程，從巴黎出發抵達達喀爾，這應該是一件非常勵志的事情。最後又要拿《Top Gear》來說事，每次三賤客結伴遠行，後面都會跟著一輛所謂的後備車，實質不是備用，而是以三人皆唾棄的形式來嘲諷該車型。更加諷刺的一點是，三賤客歷經千辛萬苦才到達終點，而他們唾棄的後備車居然每次都能順利完成任務（尼羅河專輯除外），得出的結論是鏡頭前三賤客的車很厲害，但鏡頭後面的車更厲害。正如我們看《跟著貝爾去冒險》，貝爺上山下海，吃盡整個食物鏈當然是厲害，但跟著貝爺上山下海的攝影師更厲害。或許應該出一個《跟著貝爾去冒險》和《跟住矛盾去旅行》的Remix版本，《跟著陸巡去旅行》系列，讓豐田所有車型都來一次荒野大冒險，只要有陸巡後勤車就得了。

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