你可能沒見過這樣的大牛！獨家解讀NOVITEC蘭博基尼Aventador S

蘭博基尼Aventador S可以說是蠻牛家族旗艦般的存在，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內瓦車展上正式亮相。這類超級跑車更新換代的時間並沒有那麼快，目前在售的Aventador S與Aventador S敞篷版於2017年在中國上市，兩款新車搭載6.5L V12自然吸氣發動機，該款發動機在經過最新調校後，最大功率可以達到544kW，峰值扭矩為690Nm。那為什麼說今天的主角你可能沒見過呢？因為它是來自德國大廠NOVITEC操刀完成的Aventador S車型，在早些時候剛剛發布。

Novitec是一家專業升級改良和研發高科技發動機的公司，提供最好的升級改良技術和車輛外觀改進，Wolfgang Hagedorn先生在1989年的德國(斯圖加特)創始了Novitec Automobile GmbH,在他具有長遠目光和獨特創意的領導下，Novitec迅速的成為一家非常有前景和受尊敬的公司。

Novitec公司專門改裝義大利菲亞特旗下品牌，從菲亞特(FIAT)到ABARTH(菲亞特改裝品牌)，從瑪莎拉蒂到法拉利，從藍旗亞到阿爾法羅密歐，Novitec可謂是義大利品牌的改裝行家!經過Novitec的改裝，原標準車在制動、操控、動力及加速性等方面將得到全面提升。今天這組圖來自Novitec官方發布的NOVITEC Aventador S車型，而相關參數全部由官方提供的英文資料轉譯，大家可以第一時間來圍觀起來。

561千瓦/763匹的動力輸出是這台車目前的一個調校，全部空氣動力學套件的改裝源自空洞測試的嚴格要求。鍛造輪轂和駕駛艙全部為定製化設計。就算Aventador S是全球頂級的超級跑車，但它的排氣系統在Novitec眼裡並不完美，這台車的6.5升12缸發動機，通過Novitec從新設計的排氣系統，它將峰值功率提高到561千瓦/763匹，同時將峰值扭矩提高到732 牛米。

這款Novitec打造的高性能排氣系統採用了一級方程式賽車的輕量化材料，為車輛節省了21公斤的重量。這台蠻牛從前擾流板到後翼子板的新型空氣動力學增強組件也被修剪成輕型結構來達到最高功效。此外，在風洞中微調過的部件，也為Aventador S提供了純種賽車的視覺外觀，尤其是大量碳纖維結構的運用。

這位德國的提煉專家提供最純粹的改裝升級產品，用於製造一流的蘭博基尼模型。前車軸和後車軸的20和21英寸輪轂的組合強調的是整體的視覺美感，一個可以調節高度的懸空吊杆讓這台車的運動性能更加出色。

根據版本的不同，novitec排氣系統產生了高達17千瓦/23匹的功率和高達42牛米的扭矩。讓這台蠻牛在8400轉速時可輸出561千瓦/763匹的動力，5900轉速時就可達到732牛米的最大扭矩。配合全輪驅動，加速成績從靜止到100公里/小時，只有2.8秒，最高時速達到每小時350公里。

這種新型排氣系統以其獨特的設計為特徵，排氣系統是可用的不鏽鋼和更輕的賽車材料。novitec排氣系統還提供了一個選擇，主動控制系統——可以選擇使用無線電遠程命令進行控制。為了給這台車提供更好的動態操控表現，novitec提供與生產了和這台車懸掛相匹配的運動彈簧，降低了大約30毫米的車身高度。novitec還提供鋁懸掛，它不僅可以調節高度，而且還可以單獨調節阻尼。

在風洞中經過微調，為藍博基尼Aventador S研製的新型空氣動力學增強部件提供了非常壯觀的外觀效果，設計師對於設計和功效的執著讓人欽佩。前端是一個更加獨特的設計，新的車體組件在每個細節精雕細琢。組件在風洞中證明，它們也有效減少了風阻，從而進一步提高了高速的穩定性。設計人員提出了複雜的空氣動力學增強概念。前包層裝有額外擾流板以上和以下的空氣接收。在此之上，側面進氣口還配備了特製的空氣偏轉裝置，相對風更集中在前面的剎車。創新的搖臂面板，碳玻璃罩和新的側空氣進入後側窗戶，前李箱蓋上擋風玻璃前的空氣管道和新的空氣出口都是設計師們扣出的細節。

增強的後尾翼是增加了後橋的下壓。後包層的視覺增強是一個裸露的碳纖維跨越整個寬度的車輛和車輪拱。還有同樣的材料製成的擴散翼。此外，novitec提供了更大的引擎蓋的進氣口，在後端組件中使用新的空氣出口，確保發動機艙的優化通風。

輪轂品牌是美國的Vossen，輪轂採用鍛造技術，這款輪轂有六個精緻的輻條，以一個廣泛擴展的y的形式逐漸延伸，從而使輪子看起來更大了。前輪為9J的20寸輪轂，後輪為13J值的21寸輪轂。輪胎型號是255/30 R 20 和 355/25 R 21。輪胎的選擇是倍耐力的高性能型號p-zero。

總結

Aventador於2011年推出，至現在已經有了7年的時間。蘭博基尼也計劃在2020年推出下一代旗艦車型接替Aventador。蘭博基尼計劃在下一代旗艦車型上使用混合動力技術。同時這款新車有望在2020年正式亮相。蘭博基尼研發總部的高層領導Maurizio Reggiani之前透露透露，新車未來將取消純燃油車型，並僅提供插電混合動力系統。考慮到目前電池的續航與衰減等原因，蘭博基尼將不會在下一代旗艦車型上推出純電動版本。

（文：冀磊）

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