騎行一次川藏線是怎樣的體驗?
前言:
川藏線(南線)全長2142公里;14座山,平均海拔超過4000米。
我一共騎了22天。2016.8.11成都出發,9月1日晚抵達拉薩。
川藏線的日常
川藏線上印象最深的還是爬坡。爬長坡是常態,累了就找個蔭涼的地方「葛優躺」(內心:扶朕起來,朕還能騎。)
一路看風景
風景無疑是川藏線的主題。川藏線不會虧待每一位腳踏實地、堅持不懈的騎友。
成都出發,經過雅安和新溝,過了二郎山隧道便可見高原地貌。
途經康定
翻越第一座4000+的山:康巴第一關--折多山
從這裡開始便踏上觀景大道。
折多山放坡,到新都橋。「攝影家的天堂」名不虛傳。
下山的風景美到讓人恍惚。
一路停下來拍照,拍到存儲卡空間不足。
之後開始全天4000+海拔騎行。
那一天最深的體會就是:世上真的有「天路」。我是一個愛風景的人。有天眼睛根本不看路,注意力都在路旁的無限風光。結果就摔了車。好在人沒事,起來繼續邊騎邊看風景。(騎友們要多加註意安全!)
翻越剪子彎、卡子拉山,到達理塘。世界上海拔最高的縣城:
途徑一個很美的不知名小湖,很靜。
覺得這個小城,有幾分像拉薩。
禾尼鄉是川藏線上最讓人難忘的地方,這裡有毛埡大草原。
吃晚飯前卸掉馱包出去逛了逛。
吃完飯後,變了天要下雨。
牛肉吃得多,翻海子山也有勁兒了。
放坡下山,轉角便看到驚艷的姊妹湖靜靜依偎。
到巴塘,再翻山到芒康。
途中過金沙江大橋,就進入藏界了。
之後是如美,一個地如其名的地方。
翻越覺巴山和東達山。
至左貢,再到邦達。
到邦達的時候天氣好,晴空無雲,晚上外出拍攝星星。
還是第一次拍到銀河。
從邦達出發便到了著名的「怒江72拐」。坡陡彎急,相當危險震撼。
從八宿出發,抵達然烏。「天堂有淚化作然烏水。」但是雨季沖刷或者人為污染的原因,水有些濁。
途中翻越安久拉山。
路程坎坷,起起伏伏。騎友戲稱此山是「天使的名字,魔鬼的路途」。山上有一個不知名的聖湖。去湖邊沒有路,就推著車經過這樣一個個草疙瘩。
到得早,湖邊幾乎沒有人,風景無限好。
相較鼎鼎大名的然烏湖,倒是更喜歡這個叫不上名字的小湖。
然烏到波密段,看山。山尖還有一點雪未融化。
往前騎,到通麥。
通麥老橋斷過,後來建了新橋,從中穿行而過,非常壯觀。
由衷感嘆人類的力量。
這天是陰雨天,雲霧一直籠罩著山峰。到魯朗的時候也沒放晴。
但云霧並沒有遮住魯朗的美。
經過這個草場的時候靜靜地看了一會兒雨中悠悠吃草的白馬,怡然自得。
八月是西藏的雨季,從魯朗到八一就斷斷續續一直下雨。
可以清楚地看到雨簾,這在平原地區是很少見的。
八一是西藏第二大城市。從街景來看可見一斑。
沿著河走,到工布江達,再到松多。
最後一天,松多到拉薩!
圖為我的自拍,正在翻越海拔5013米的米拉山,抵達拉薩。
感動的瞬間
---瀘定阿姨
在瀘定逛街的時候,看到路邊擺著仙桃。是仙人掌的果實,我和老譚從未見過,覺得新奇。一個剛買了一小袋仙桃的陌生阿姨見我們好奇,就熱情地把她的仙桃遞給我們。用一口不標準的普通話說:「歡迎你們吃。」
---「扎西德勒!」
路上會有很多人為騎行者加油。
遇到的第一個是搭摩托車呼嘯而過的藏族大媽;
也有迎面而來開著老式敞篷拖拉機的藏族大叔,怕聲音被引擎轟隆聲蓋住,大聲地喊著祝福;
路邊的小孩會漢語,說完「扎西德勒」,會笑著再加一句「祝你們一路平安!」
也會遇到好心私家車主,怕你缺水缺乾糧。
陌生的騎友之間碰到會互相鼓勵,點頭微笑,互相豎大拇指致意。
最酷的是迎面騎來一隊摩托,車手們一個接一個地向你注目、敬禮!
---天真無邪的人們
在禾尼鄉所波大叔家住下後,看到他的孩子在盪鞦韆。我就走過去和他聊天。我給他拍照,他讓我盪他的鞦韆。怕我盪不動,還用力地幫我推。
本想讓他坐在我車后座,帶他在草原上轉一圈。他興奮地爬上了車,所波大叔看見了還以為是他調皮,喊他回家,還連忙道歉說小孩不懂事。
提到所波大叔,不得不說他的土豆燉氂牛肉晚餐:
肉超多,四個人一起猛吃沒吃完,大叔怕我們吃不飽,又執意舀了一勺。
---借宿拉姆家
經過八宿時,借宿在拉姆家。
推車進村的時候,一群小孩好奇地圍過來看著我們。
我也好奇地看著他們。
拉姆一家人熱情款待了我們。
在拉姆家喝到了地道的青稞酒與酥油茶。
臨行前,拉姆的媽媽還為我們戴上了聖潔的哈達!
大概就是這樣一個個的瞬間,會讓你記住這一段旅程。會讓你覺得旅途上的種種遭遇都是值得。會讓你覺得,生活還是美好的。
人在囧途
騎行也是有代價的,出發之前,路斷了。
搶修之後仍不斷塌方。
淌水上坡,還堵車了
分分鐘下雨,頻繁地穿脫笨重的雨衣。
前面就是晴天,然而你就是騎不出下雨的這一片........
最後一天還扎了胎......
在此感謝隊友:補胎小王子老譚。
大徹大悟
下巴塘的時候80公里長坡,車速太快,沒注意到路上的暗坑,摔了車。
蹭破了額頭、手臂還有肩膀,算是大難不死。
頓時醒悟:身體髮膚,受之父母。大意乃是大不孝。
如果各位要去騎行,請務必小心。
隊友
一個人走,可以走得更快。
一群人走,可以走得更遠。
感謝老譚、老鄭的照顧。
也感謝一路同行過的各位騎友。
一些感想
川藏線是大學裡的一個目標。第一學期開學買了輛二手公爵600,每天晚上回宿舍前騎半小時,騎了一學期。放假後買好裝備,八月中旬出發。
上天眷顧,抵達成都的時候。路剛修好通行。
頭兩天比較難熬。成都-雅安-新溝這一段路海拔低,所以很熱很曬,靠喝藿香正氣水抗暑;路程又長,沒有風景,很枯燥。
突然開始長時間、高強度的騎行生活,身體需要時間適應。受不了煎熬第一天便打道回府的也大有人在。
膝蓋容易疼痛。許多一時熱血、不注意踏頻的新手,騎到雅安膝蓋就不行了。比如我,在雅安膝蓋疼到上樓只能靠手。後來調整踏頻後就慢慢好了。
每年6月至8月期間,平均每天有200多人騎車到西藏。真正騎到拉薩的,不到兩成。
阻擋你抵達終點的原因有很多。比如塌方、摔車、高反、生病。
這些都在所難免。
但很多人都是輸給自己薄弱的意志和浮躁的心態,路上遇到很多搭車的騎行者。有的撘到山頂,放下車。在山頂埡口擺個姿勢拍照,然後發朋友圈。
也碰到許多鼓起勇氣辭了職,踏上這段旅程人們。
不要去想著洗滌心靈、升華靈魂這些爛俗的詞和理想,我們需要的是一種磨練,一種經歷。至於真正從中得到了什麼,只有自己清楚。
川藏線於我的意義是體驗騎行的生活和旅行方式,克服大大小小的困難專註去完成一件有意義的事。
去見我未曾見過的景色,
去做我未曾做過的事情;
與各種有趣無趣的人相識相談,
知道生活還有許許多多的可能;
心中時刻懷著一個更大的世界。
文章來源於:知乎-Allen
文章略有刪改
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