一年總收入近6000億，一款客機生產了10000架，還研製第六代戰機

原標題：一年總收入近6000億，一款客機生產了10000架，還研製第六代戰機

目前全球運營的波音民用飛機約為12000架，約佔民用飛機總數的75%（在2018年3月第10000架波音737客機交付）。同時波音在軍用飛機領域也始終處於領先地位，目前還正研製第六代無尾布局隱身戰機。2014年波音蟬聯世界最大軍火商，總收入達907.6億美元（近6000億人民幣）。（波音X-32戰鬥機）

目前美國空軍空中加油力量由600多架空中加油機組成，其中波音生產的KC-135空中加油機有531架。KC-135A於1957年交付，最大運油量90噸，可以同時給幾架戰鬥機加油，最多每分鐘可以加油800加侖。另外波音還在研製KC-46A加油機，用以取代服役中的KC-135加油機。

美國空軍三大戰略轟炸機B-2、B-1B和B-52。其中B-52亞音速遠程戰略轟炸機和B-1B槍騎兵轟炸機都是由波音生產研製。B-52於1955年交付使用，現役76架，仍然是美國空軍戰略轟炸主力。美國空軍現在預算讓B-52一路服役至2050年，使得服役時間高達90年。

而B-1B一直被美國軍方認為是目前世界上威力最強大的戰略轟炸機，因B-1B在航速、航程、有效載荷和爬升性能等各種技術指標都有較大的優勢。B-1B極限時速1.25馬赫，續航能力為1.2萬公里，可從美國本土實現洲際飛行。B-1B還具備了一定的隱身性能，被雷達截獲的機身面積僅為1平方米。

目前美軍擁有1059架運輸機，而美國空軍總夠訂購了223架波音C-17運輸機。C-17的作戰範圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰略和戰術空運能力於一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。

P-8反潛巡邏機是美國波音公司設計生產的新一代海上巡邏機，用於取代老型號P-3C巡邏機。配置有5個內置與6個外置武器掛載點，就反潛作戰而言，最主要的武器為MK54反潛魚雷。還可以發射AGM-84魚叉導彈、AGM-84K SLAM 遠程對地攻擊導彈、AGM-65小牛導彈等。

F-15鷹式戰鬥機是美國麥克唐納·道格拉斯公司（1997年被波音收購）生產的空中優勢重型戰鬥機，於1974年交付，是世界第一種成熟的第四代戰鬥機。F-15服役至今40多年，總生產數量1200多架，各種改型數十種。參加大小戰爭100餘場，擊落敵機100餘架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄。

2006年F-14雄貓戰鬥機退役後，波音F-18成為美國航空母艦上唯一的艦載戰鬥機。該機的機體是按6000飛行小時的使用壽命設計的，機載電子設備的平均故障間隔為30飛行小時，雷達的平均故障間隔時間為100小時，電子設備和消耗器材中有98%有自檢能力。

波音EA-18G咆哮者電子攻擊機是在F-18E/F超級大黃蜂戰鬥攻擊機的基礎之上發展研製而成，EA-18G憑藉諾斯羅普·格魯門公司為其設計的ALQ-218V(2)戰術接收機和新型ALQ-99戰術電子干擾吊艙，EA-18G可以高效地執行對地空導彈雷達系統的壓制任務。

V-22魚鷹式傾轉旋翼機是由美國貝爾公司和波音公司聯合設計製造，V-22原型機於1989年首飛，但由於嚴重的墜毀事故和預算超支問題，2005年魚鷹才被允准全尺寸生產。美國海軍陸戰隊對MV-22B的需求量是360架，而海軍只需要48架，空軍則需要50架用於特種部隊。

CH-47支奴干直升機是美國波音公司研發並製造中型運輸直升機，其首要任務從部隊運輸到炮台戰場補給，特別是在為炮兵吊送火炮到不便進入的複雜地帶，能一次外吊2個各500加侖容量的軟油箱為前線輸送油料。CH-47已經被外銷往16個國家， 最大的消費者是美軍和英國的皇家空軍。

波音AH-64阿帕奇武裝直升機是現美國陸軍主力武裝直升機，以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機後繼機種。配備了專門研製的M23030毫米鏈炮，以及四個短翼承力點，可掛載地獄火空對地導彈和非制導火箭彈吊艙。已被世界上13個國家使用，包括日本、印度、韓國和以色列等。

另外波音公司還競標美國海軍MQ-25黃貂魚無人加油機項目，美國海軍將MQ-25的主要使命任務定位為空中加油。MQ-25無人機能為4~5架艦載機進行空中加油，航母的打擊半徑將增加近1倍，達到1300公里左右。按照計劃MQ-25無人機會首先被部署到艾森豪威爾號和布希號核動力航母上進行測試。

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