互聯網公司扎堆汽車新零售 銀行和汽車金融公司的剩飯也能吃出花樣

撰稿|Green

編輯|希斯

近年來，互聯網金融公司作為金融行業的新興渠道，雖然發展迅速，但在體量等方面也一直無法與銀行等老牌消費金融平台相抗衡，所以，目前國內的互聯網金融公司大多採用「閃避」打發，避開老牌消費金融公司的主要業務群體，轉而尋找他們無法覆蓋到的客戶。

而互聯網金融公司發展起來的其他業務，如汽車新零售，也在採取同樣的戰術。

01互聯網公司想吃汽車金融這塊蛋糕不容易

曾經依靠現金貸混的風生水起的網貸平台趣店，在現金貸業務遭遇強監管後開始逐漸將業務轉向了汽車金融。趣店在今年年初上線的大白汽車，就是主打汽車融資租賃業務的汽車金融平台，其負責人在此前接受採訪時表示，大白汽車要在今年實現年銷量10萬輛車的目標。而趣店的CEO羅敏更是為它立下千億市值的目標，大白汽車儼然成為了2018年趣店的主戰場。

然而，盯上汽車金融這塊蛋糕的並不只有趣店一家，早在趣店布局汽車金融之前，已經有彈個車和瓜子二手車旗下的毛豆新車在角逐。

雖然目前汽車金融的市場很大，但是賽道卻已經很擁擠了。目前，國內的汽車金融市場已經湧現了4類玩家：銀行、汽車金融公司、傳統融資租賃公司和互聯網金融公司。

銀行和汽車金融公司無疑是佔據市場絕對優勢的玩家，他們已經瓜分了95%的汽車金融市場。而剩餘的玩家，諸如許多主攻汽車市場的融資租賃公司也都背靠車廠和經銷商，互聯網公司背後也有BATJ等巨頭的身影。他們的共同點就是不差錢。然而即使是背景如此深厚的人民幣玩家們，在汽車金融市場上也只能吃銀行和汽車金融公司的剩飯。

02「閃避」打法究竟好不好用 就看「小鎮青年」給不給力了

任意選擇一個互聯網汽車金融公司的官網，打開後會發現不管是彈個車還是大白汽車，幾乎所有汽車的價格都在10萬元以下。互聯網公司在做汽車金融的時候，幾乎不約而同的都選擇了渠道下沉，客戶群體也是銀行、汽車金融公司無法覆蓋的人群。

像趣店的大白分期，就打出了「年輕人的第一輛車」的招牌，，趣店高級副總裁許龍在近日接受採訪時表示，大白汽車的目標客戶是三到五線城市的「小鎮青年」，他們消費意識超前，對互聯網也十分熟悉，對金融產品的接受程度也更高。

「和銀行搶客戶我們肯定搶不過，我們只能接收銀行不要的客戶。」一位融資租賃公司的員工在接受採訪時表示。

而在零售方面，互聯網公司也同樣避開了和4S店的正面競爭。4S店基本都開在城市郊區，佔地面積較大。而互聯網公司的汽車線下體驗店都布局在三四五線城市的市區核心商圈，開店的平均成本也都控制在50萬以下。此前有媒體經過大白汽車的線下體驗店，發現店面基本只有200平米左右，只擺放了一輛汽車，客戶都是通過店內的ipad瀏覽車型。花生好車初期的自營門店甚至開在辦公樓里，根本沒有車的影子。

互聯網公司的這種形式，使客戶在門店智能完成基本的簽約，想要看車、試駕都需要到倉庫進行，從體驗上講，自然是大打折扣。因此類似趣店的互聯網系公司想通過線下渠道獲客還有很長的一段路要走。

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