驚魂八秒: 蘇聯太平洋艦隊精英團滅, 技術水平倒退若干年

原標題：驚魂八秒: 蘇聯太平洋艦隊精英團滅, 技術水平倒退若干年

上世紀八十年代初，蘇聯太平洋艦隊正值最強大的時期，此時發生了蘇聯最難以承受的史上最大空難，太平洋艦隊的十六名高級將領死於空難，次災難造成損失難以估量，技術水平倒退若干年，直至九十年代蘇聯解體，太平洋艦隊也無法復原。

1981年2月7日16時，在列寧格勒附近的普希金軍用機場，一架圖-104A型客機開始準備起飛，編號為USSR-42332。這架客機在滑行幾百米後起飛，上升到50米高度時，機體傾斜瞬間摔在跑道上，飛機存儲的30噸煤油也隨機燃燒爆炸。由於爆炸威力巨大，救援人員無法即使滅火，機上全部人員遇難。事故發生之後，外界才知道此事故中，太平洋艦隊的十六名海軍將領包括艦隊司令以及另外一名陸軍將領全部遇難。

事故之前，太平洋艦隊的將領在列寧格勒參加蘇軍的海軍聯合作戰指揮演習。在蘇聯海軍司令的主持下，海軍四大艦隊司令和相關軍事指揮官全部在列寧格勒，參加蘇聯一年一次的對各艦隊司令部指揮能力的考核。其中太平洋艦隊司令以及其下屬將領已經完成了考核，計劃乘坐此客機返回太平洋艦隊駐地。乘坐此客機的有太平洋艦隊司令斯比利多諾夫海軍上將、艦隊航空司令海軍中將共16名高級將領，還有一名濱海軍區的陸軍將領，此外還有部分政府要員。

事後調查顯示，事故原因有多方面，其一是客機起飛前已經接收到即將有暴風雪到來的惡劣氣候；其二是當時物資匱乏的蘇聯將領乘坐飛機時，所帶物品已經超過飛機的最大載重極限，且物品堆積在機艙尾部，飛機中心嚴重偏離。其中主要原因是乘坐此飛機的都是位高權重的重要人物，不論是惡劣氣候還是超載，機組人員均無法做決定。在空難發生後蘇聯政府對此並未作出詳細解釋，只是予以遇難者「殉職」的標註。

此事件的倖存者，也是當時太平洋艦隊參謀表示，此事故損失難以估量，史上從未發生幾乎整個艦隊指揮官全部遇難的事件。此事故也徹底改變了太平洋艦隊的命運，艦隊的指揮核心損失嚴重，對蘇聯海軍影響巨大，以致很長時間難以復原。

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