中國僅2台的超跑，每台1900萬，全都在名人車庫裡停著

MC12，瑪莎拉蒂首款，也是至今唯一一台真正能稱為天王級超跑的產品。雖然它的本質是一台法拉利恩佐，但MC12僅僅生產了50台，比恩佐更稀有。值得一提的是，每一部MC12的外觀，配色幾乎如出一轍。MC12車長5.14米，寬2.1米，高1.2米，如果要開進一個普通的車位是個挑戰，尤其是在擁擠的城市更是不容易。

在2004年-2005年，瑪莎拉蒂其實造了55台MC12，不過只有50台是對外出售給客戶的，賣出去的50台MC12里，有49台都是採用了藍白相間的車身塗裝，剩下的一台是純黑色塗裝。說它是稀有的超跑一點不為過，至於黑色的那台，你可以說它是這個星球上最稀有的超跑。

內飾布局是不是像極了法拉利？是的，MC12脫胎於法拉利恩佐，內飾材質用了真皮和碳纖維，這種淡藍色的真皮顏色被稱為「勝利藍」。它比恩佐的內飾要稍微豪華一些，至少中控台上還有一塊表。變化是在車身設計上，取消了恩佐身上兇悍複雜的線條，整體造型更加修長了。

5.143米的車身尺寸對一台超級跑車來說長了點，比恩佐更長更寬，比現在的拉法，918和P1的車身長度都要長。這是輛雙座長後身車型，長軸距(2800mm)，帶有可以拆卸的硬車頂，引擎中後置。它那6.0的V12引擎就在車身中部。MC12的引擎和法拉利恩佐上的那台是一模一樣的，最大馬力630匹，最大扭矩635牛米，只是在調教上有點差異罷了。

既然是超級公路跑車，車身碳纖維材質是肯定的，這能讓它減輕車重，提高性能。瑪莎拉蒂MC12的百公里加速理論數值約在3.8秒，極速達到330公里/小時。你覺得它現在的價格是多少？2005年這台車參加過上海車展，當時的價格是1400人民幣，在第一天就被香港買家拿下了。

在車展拿下這台車的正是香港"玩具大王"蔡志明，他買這台車不是開，是為了收藏。當時在車展買下車後，特別關照工作人員，不能讓任何人座進他的愛車。蔡志明的車超過30台，包括帕加尼，卡雷拉，F50等，曾經把帕加尼借給成龍拍電影用。

有人可能會說了，曾經在珠海就看到過MC12的出現。是的，另一位車主也是香港人，他叫關兆昌，是一位知名的賽車手。因為香港沒有賽道，離香港最近的就是珠海了，所以他有時候會把車運到賽車場來試車，他還試過帕加尼，還教李治廷開過帕加尼。

這台就是香港的MC12，至於是哪位的就很好猜了，一定是關兆昌的，因為蔡志明的車都停在自家別墅的車庫中，並且由專人管理。MC12的身價如今早已超過1400萬，海外有一台出售價是1900萬人民幣。各位覺得高嗎？

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