輪圈越輕車子跑越快？小心太輕反倒讓輪胎打滑失得不償失！

車輛四隻大腳所配置的輪圈，除了式樣要好看之外，同時整體配重更攸關到行車安全。

為追求加速、起步、制動以及過彎更為優異的表現，許多車友第一步免不了都會為愛車換裝式樣酷炫、同時標榜輕量化的各式輪圈；然則輪圈重量越輕，車子真的就能跑更快嗎？說真的，太輕的輪圈不僅「快」不起來，還有可能讓輪胎打滑失控，造成更多不必要的行車危險。

不管傳統鑄造式亦或是鍛造式輪圈，當中的配重可都是一門大學問。

值得一提的是，輪圈重量，將會直接影響整體車輛的簧下重量；所謂的簧下重量包含了輪胎、輪圈、懸掛避震、剎車等硬體組件的總和重量；在簧下重量減輕的條件下，的確能夠讓車輛在起步、加速甚至煞車的整體表現更為優異，但無形之中也犧牲了原本車輛的穩定及舒適性。

實際上車廠在進行設計組裝時，大多都會針對整體車身的簧上、簧下配重進行繁複的測試，進而得出最為適宜的數值；倘若逕行更換輪圈，自然也會直接影響到車輛動態的穩定性。

要是車輛沒有足夠的下壓力，一味追逐輪圈輕量化只會讓行車安全大打折扣。

倘若一味追求輪圈輕量化，車輛在高速行駛、或是行經積水路面時，則會產生明顯的「打水漂」、「打滑」現象；因此別以為輪圈越換越輕，車子就能夠跑越快；要是車子沒有足夠的空氣下壓力，高速失控這檔事可真的會屢見不鮮。

再加上每顆輪圈都有原本設定好的「最大承重值」，這項數值也是原廠在評估車身重量後，精準分配給四輪的承載數值；要是更換過的輪圈無法負荷既有的車身重量，更有可能產生變形的現象，這下還能不小心嗎？

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