美國自動駕駛汽車7天兩起事故，自動駕駛技術存在的本意被扭曲

說起特斯拉相信大家都不陌生，其以精湛的新能源技術在日漸崛起的新能源汽車行業佔據了巨大的先機。創新永無止境，特斯拉也早就開始了自動駕駛汽車的研發，目前進度已經到路測階段。

但成功總不是那麼容易的，繼3月18日Uber自動駕駛汽車致行人死亡後，特斯拉自動駕駛汽車在6天後也發生了致死事故。一時間，人們關於自動駕駛汽車目前推行的可行性議論紛紛。

3月30日，特斯拉公司在其官網作出回應稱，事故發生時汽車的自動輔助駕駛功能處於使用狀態。但他們解釋這並不意味著自動駕駛技術存在問題，特斯拉汽車的「自動輔助駕駛」是輔助性功能，按照操作要求，駕車人使用這項功能時雙手應始終握住方向盤，準備隨時接管駕駛。

而且事故發生前系統曾發出多次影像提示和一次聲音提示，要求駕車人雙手握住方向盤。但在事故發生前6秒內，系統沒有檢測到駕駛員將雙手放在方向盤上。

有趣的是，據美國廣播公司報道，死者生前曾多次向經銷商投訴稱這輛車使用自動輔助駕駛功能時會出現偏向隔離帶的情況。而在另一名特斯拉車主進行還原測試時也差點分岔路中央的隔離帶，幸好車主注意力集中並未釀成禍事。

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到這，小編就有所不理解了，駕駛技術本來就是在一定程度上解放司機或者解放雙手的存在，但是擁有了之後怎麼感覺比之前還要累呢！

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