印度武器採購流程完成率僅8％慢到髮指 其空軍馬上要廢

據美國《國家利益》網站6日報道，印度國防部次長巴姆拉2017年在27點內部備忘錄中譴責，印度軍購的流程錯綜複雜，以致於效率低下。備忘錄，在過去三個財政年度（2015-2017）提交的144項潛在的防務交易中，只有8-10％在規定的時間內實現了成果；這個數據令人相當的驚訝。

也就是說，印度的軍購項目從起草需求建議書，到印度財務部最後通過，這中間往往經過反覆和糾結導致採購項目長時間的拖延，遠遠超出原本計劃的期限。

備忘錄指出，沒有在規定期限內完成的90-92％軍購案，就算有的最後搞定，超出的時間可能達原本規定的2.6到15.4倍。不過最後的結果通常是沒成，如果印度國防部和陸、海、空軍真的想要採購，整個流程又得再來一次。

備忘錄指出，在規定的時間內沒有完成的90-92％軍購方案中，就算最終達成，但超出的時間也可能比原計劃延遲2.6至15.4倍，實際最後的結果大部分都沒有達成。也就是說，如果印度國防部和各軍種真想採購所需武器的話，整個流程又要重新再來一次。

隨著先進防禦技術的成本持續上升以及撥款和交易執行之間的阻礙增加，印度武裝部隊有可能被剝奪擁有關鍵戰力的危險，從而使他們在應對一系列戰略性和非常規性威脅時處於落後地位。在這種無法迅速有效採購重要軍備的狀況下，讓印度在推拖拉中使得三軍喪失了制勝的作戰能力。

這種武器採購的延遲拖拉在印度空軍方面，尤其嚴重。根據新德里原本的計劃，到2032年時，印度空軍要有810架戰機，45個中隊。由於印度要抵禦來自兩個方面可能的「共謀威脅」，這些戰機將十分重要。但是現在，印度空軍僅僅擁有31個戰機中隊，遠遠低於在2022年時擁有42個中隊的最終實力。

更糟糕的是，這個現有的戰機中隊數字在即將到來的四至五年內將下降至23個中隊，因為印度空軍將淘汰其老舊的俄制米格-21和米格-27型飛機，這會導致近200架戰鬥機徹底消失。

別外採購新戰機已經很困難了，但對於印度軍隊來說維修現有的戰機情況更是讓人失望。目前印度共有8款戰機，每款下面又有不同的改裝型。而最新的提案是要增加第9款戰機，以提升戰力，這不僅對印度空軍的駕駛員要求更高，對維修人員也是非常嚴重的挑戰。而這第9款戰機則是印度臭名昭著的另一個「白象」項目LCA；第一個「白象」則是阿瓊主戰坦克。

實際上早在2007年開始至今，印度都在不停的說要在外國軍機承包商特許下，共同製造114架戰機，然而，這項國防「世紀交易」始終沒達成。雖然最終法國達索公司的「陣風」戰機中標，但在2015年4月時雙方卻因技術轉移問題歧見過大，最後還是宣告失敗了。

後來印度總理莫迪為了迅速彌補空軍戰力缺口，2016年選擇向法國採購36架可迅速交付的「陣風」成品機。但這看似單純的採購案，又因為這款戰機的總高造價高達91億美元，而引發主要反對派國大黨的指控，認為該項目不夠透明，戰機價格過於昂貴。

印度在軍購方面出現的問題還不只是政治原因，名軍種之間的鬥爭也在對採購流程造成傷害。原本印度海軍想採購57架艦載戰機，但空軍卻擔心，這會擠壓到他們的軍機採購選擇。因為印度國防部希望，未來陸海軍應該盡量採購同款戰機，因此如果海軍要是選擇了「陣風」戰機，或是波音的F/A-18戰機，那麼空軍就得跟著走，這讓空軍相當的不爽。

目前的問題是，印度再次一次修改了他們的戰機採購方案，這樣一來選型確定的時間又被進一步拖後，到一切談妥這中間至少還需要2年時間。印度要求採購的戰機要在本土製造，所需談判的細節太多都需要時間。

從印度需求採購新型戰機開始，至今已經過去了11年時間，但是仍然沒有一架全新的戰機交付。未來等這些戰機全部到貨之後還需要近5－10的時間，而在這期間印度的對手不光達成了戰機數量的優勢，質量優勢也遠超印度。可以說是效率超低的軍購採購流程，讓印度把自己的空軍給廢了~~

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