調查數據顯示：2017年機器流量佔比42％；歐盟警告稱，5G網路存在安全漏洞

在2017年所有網站流量中由人類產生的只佔58%，其餘部分都是由善意和惡意機器人所產生的。並且，2017年最大的變化是機器人開始越來越多地藏身於數據中心：目前大約有82.7％的機器人正在使用基於雲的賬戶，而這一數字在2016年僅為60.1％。

「惡意」機器人會模擬人類行為產生大量瀏覽痕迹或點擊，並以製造虛假流量為商業目的。除此之外，「惡意」機器人還可以執行在線欺詐、數據盜竊甚至分散式拒絕服務（DDoS）攻擊。

歐盟網路與信息安全局（簡稱ENISA）發布報告警告稱，2G、3G與4G網路中的安全缺陷很可能在 5G 當中重演。

目前，數百萬非安全設備正接入移動網路，且這些裝置在設計層面往往未能充分考慮通信驗證與加密等保障性機制。其危險在於，SS7 及 Diameter 等2G、3G 與 4G 移動網路中使用的信令協議也有可能影響到 5G 技術，這可能引發流量竊聽或欺詐等惡意活動，或導致位置信息遭遇攔截。

據外媒報道，在線聊天服務供應商[24]7.ai表示，公司包括達美航空、百思買等客戶在2017年9月26日到10月12日期間的數據可能已經遭到泄露。據悉，[24]7.ai在上個月才通知客戶部分消費者的支付信息受到了攻擊。不過包括SkyMiles、個人數據、護照信息等其它方面的數據暫時沒有受到影響。

事主曹先生晚餐聚會回家，手機不慎落在了「黑車」上，在電話索要無果後，發現微信賬戶又被人轉賬盜走1萬餘元，驚慌失措的事主立即凍結賬戶，報警求助。事後調查發現，原來是因為曹先生的手機密碼太簡單而被「黑車」司機識破。目前該司機已被大興警方刑事拘留。

據外媒報道，伊朗6日晚疑似遭到網路攻擊，全國範圍內互聯網出現短暫中斷。伊朗新聞電視台援引伊朗通信和信息部長穆罕默德·賈赫魯米的話報道說，6日晚伊朗國內幾處資料庫遭到攻擊，互聯網維護人員隨後迅速採取行動，恢復網路正常。他強調，所有受攻擊目標均已恢復運行。賈赫魯米說，此次攻擊不局限在伊朗境內，很快就能找到攻擊源頭。

經過兩年多研發，首都機場在全國率先啟動「智能旅客安檢系統」。智能旅客安檢系統主要是由自動傳輸分系統、信息分系統、人臉識別分系統及自助驗證分系統組成，目前已在T2航站樓試用。新安檢系統將大幅縮減旅客過安檢通道時間，能在1分鐘之內完成安全識別和處置，實現旅客信息和行李信息的綁定。

美國麻省理工學院的團隊開發了一款名為AlterEgo的頭戴設備，嚴格意義上是「下巴佩戴的設備」，這款設備能夠通過內置的電極，讀取臉部神經肌肉中的電流信號，從而知道某個人想表達的語音內容。換言之，這款「讀心設備」能夠知道你心中所想。

研發團隊稱，經過認真的調整優化，這些設備識別「沉默語言」信息的準確率高達92%，這樣高的識別準確率，相當於目前一些優秀語音助手的水平。

浙江大學和美國南卡羅來納大學的研究人員開發出一種基於行為識別的演算法軟體，可以識別出使用手機者是否為兒童，並自動阻止手機訪問購物軟體、通訊軟體以及兒童不宜的網站。

據悉，中美團隊聯合研發出的這種可用於移動設備的演算法軟體，能夠通過測量手指按壓的表面積、手指施加的壓力和滑動長度等度量數據，分辨出用戶是成人還是兒童。該演算法軟體相關論文已於今年2月在美國召開的移動技術大會上發表，但尚未被整合到操作系統中。研究人員認為，該項技術在兒童用戶多樣性、手勢數量、準確性等方面還有待進一步提升。

美國消費者團體向聯邦監管機構提起訴訟，認為Facebook通過其面部識別軟體已經侵犯了用戶的隱私權。根據起訴書顯示，Facebook在「未經照片主體同意的情況下，定期對照片進行掃描進行生物特徵匹配」，同時Facebook還使用用戶的確認信息為依據來幫助「提高面部識別技術」的準確性。

該團體認為，Facebook的這種做法具有欺騙性，忽視了許多Facebook用戶的明確偏好。在美國當地的一些州以及世界很多地方，這麼做是一種非法行為。

挪威航運巨頭威爾森集團(Wilhelmsen)和康士伯(Kongsberg)將聯手建立全球首家無人船航運公司——「Massterly」，新公司設在挪威呂薩克，並將於2018年8月全面投入運營。

由於無人駕駛技術的快速發展和航運業面臨的勞動力短缺，無人船舶正以超過預期的速度到來。可以說，作為智能船舶的終極形式—無人船的到來已經不可阻擋。隨著全球第一家無人船航運公司Massterly的誕生，意味著無人船開始從概念正式進入商業時代。

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