我軍所有戰機的傳家寶武器，怎麼到殲-20身上卻不使用了？

原標題：我軍所有戰機的傳家寶武器，怎麼到殲-20身上卻不使用了？

【軍武次位面】 作者：嚙花熊

天上一頓轟，地上三年功，我和我的火箭彈風雨同舟

在中國空軍的宣傳報道素材當中，我們經常可以看見這樣一個場面，那就是「萬年不變」的戰機發射火箭彈「洗地」。不管是專職的「舔地」的「小強」(強-5），還是新銳的制空機殲-10B，都喜歡在演習中亮上這麼一手。

▲殲-10B發射航空火箭彈

火箭彈到底有何魅力，能讓中國空軍如此垂青？記者為何也偏愛拍攝火箭彈攻擊的場面呢？讓我們走近火箭彈的世界，分別從實戰、訓練、宣傳和未來發展趨勢這幾個角度來談談中國空軍與火箭彈的不解之緣。

久經考驗的沙場老兵

▲飛豹（JH-7）戰機發射

火箭彈命中靶標瞬間

火箭彈其實是航空火箭的簡稱，世界上並非只有中國空軍獨愛火箭彈，各國空軍都有裝備和使用航空火箭的歷史，其中愛得最深沉的還要數蘇聯/俄羅斯。航空火箭最早由蘇聯人研發使用，早在二戰之前就擁有了實戰戰果，伊-16戰機掛載航空火箭在諾門坎戰役中擊落了一架日軍戰機。

▲蘇聯最早的RS-82航空火箭

▲掛載RS-82火箭彈的蘇軍戰機

二戰中後期，航空火箭普遍被用於打擊地面目標，德國和日本還挖掘其在防空作戰中的潛力，將其用來打擊來襲的戰略轟炸機。

▲ Ba 349 德國二戰後期研製的一款

▲「奇葩」武器，該飛機在前部裝有24枚

空對空火箭，用以打擊來襲的盟軍飛機

相比更為傳統的航炮，航空火箭射程較遠，射程可達1-6公里，戰鬥部裝藥量大，攻擊堅固目標或裝甲車輛時更具威力。而無制導航彈（鐵炸彈）雖然威力遠勝航空火箭，但無論是射程還是精度都大大低於前者，也不具備打擊飛行目標的能力。可以說航空火箭是介於航炮和航彈之間的武器，在制導武器出現前，它一直是最先進的對地/對空武器。

▲越戰中，美軍F4戰機

使用火箭彈對地攻擊

你有我有全都有的武器

作為世界空軍中的NO.1，美國空軍也長期裝備無制導的航空火箭，不過隨著精確制導武器的普及，航空火箭的出鏡率「持續走低」，除了直升機以外，只有A-10這類承擔對地攻擊任務的戰機仍然在使用航空火箭。

▲A-10攻擊機掛載火箭發射器

航空火箭的適裝性也特別好，無論是對地攻擊的攻擊機、戰鬥轟炸機、還是用於對空作戰的殲擊機和截擊機，均可掛載，除此以外，直升機等飛行器亦可以掛載航空火箭執行任務，這就使得航空火箭出鏡的幾率大大提高。

▲泰利茲（比利時）公司所開發的

三種火箭發射器（巢）

▲俄軍卡52武裝直升機在一次

演習當中，因線路短路導致

火箭彈提前射出誤擊地面記者

必不可少的基礎訓練

作為最基礎的武器之一，航空火箭是訓練中使用頻率最高的類型。火箭彈的訓練一般分為兩大類：第一種是部隊在接裝新型戰機後，必須經過形成戰鬥力的考核，而有航空火箭打地靶是必考科目。簡單說，通不過火箭彈打地靶科目，就無法通過形成戰鬥力的最終考核。第二種是年度考核，這是每個戰機飛行員每年都必須通過的測試，航空火箭打地靶也是其中的必考科目。

▲殲-10發射火箭彈

由此可見，我軍十分重視航空火箭的對地攻擊訓練。這其中有一部分是歷史原因。我軍的航空火箭無論是型號還是戰術都源自蘇聯，由於我國在空射制導武器方面的發展曾長期滯後，這就使得航空火箭在對地攻擊中的作用顯得十分重要。中國在引進蘇-27SK的過程中，S-8和S-13這些機載火箭彈也被一同引進，因為作為空優機設計的蘇-27SK缺乏精確對地打擊的能力，因此這些航空火箭也就成了這些重型機在演習與訓練中的常客。

▲SU27戰機裝填S-8火箭彈細節

圖為哈薩克空軍地勤

另外別小看航空火箭彈的使用，由於戰機飛行速度較快，低空搜索目標時往往一閃而過，要想成功捕捉到地面目標並進入航線射擊，需要飛行員對戰機姿態、航電設備以及窗口時間的把握十分到位，這不是短時間就能掌握的技巧。

▲對地發射火箭彈的戰機艙內視角

搶眼的宣傳神器

相較制導武器，傳統的無制導武器在使用方面有著更高的要求，這也是航炮、航彈和火箭彈一直作為各國基礎訓練科目的原因之一。也曾有人認為航空火箭常見於演習的原因是領導們覺得好看，其實深究之下就會發現這種說法屬於無稽之談。空軍各單位每年的彈藥消耗量是根據訓練計劃確定的，訓練計劃雖然會有調整但也基本固定，所以並不存在所謂為了給領導留下好印象就多打火箭彈的情況。

▲殲轟七飛豹發射火箭彈瞬間

確實是很有視覺效果

我們之所以對航空火箭印象深刻，除了其本身的特點之外，主要還是給軍事宣傳報道中的高頻率出鏡，可以說是軍宣偏愛用發射火箭彈的瞬間來表現空軍實彈訓練的。實彈訓練雖然有很多種，但是航炮和航彈視覺效果不如航空火箭，而導彈的拍攝難度又太高。

▲A10戰機在白天對地面目標

進行航炮攻擊，其視覺效果

相比火光衝天的火箭彈要差了不少

航炮射擊時炮口火焰沒有火箭彈明顯，炸點更沒有火箭彈壯觀；航彈投擲更是悄無聲息，僅僅落地爆炸顯得比較勁爆；導彈由於射程較遠，發射高度較高，要想讓攝影記者在地面上連續拍攝導彈發射和命中的全過程幾乎不可能，所以我們在一些節目當中看到的導彈實彈射擊鏡頭很多都是多段視頻拼接而成的。

▲這個防空導彈「命中」地面坦克

的場景就是鏡頭剪輯的結果

相比之下航空火箭無論是發射場面還是攝影取景都很方便，攝影記者如果找好角度甚至可以把飛機俯衝射擊和炸點爆炸的全過程都拍攝下來。

▲在夜暗及微光條件下，航炮/機槍

所發射的曳光彈也是十分耐看的

老兵的未來

航空火箭從上世紀30年代發展到現在形成了龐大的家族，在用途上分為對地和對空兩類，其中對空火箭是空空導彈出現前截擊機對付大型轟炸機的一種手段，目前已經失寵。在改進路線上，航空火箭有兩種發展趨勢，第一種是比較粗暴的放大，蘇聯空軍就裝備了多型重型火箭彈作為精確制導武器的有效補充。

▲泰利茲（比利時）公司所開發的

激光制導火箭彈，口徑70mm

而第二種有限制導化則更有潛力，所謂有限制導化就是為火箭彈增加制導設備，但僅僅用於糾正風偏增加命中精度，並非像導彈那樣全程制導控制飛行路徑，這種改進的思路和制導航彈類似。

▲使用傳統無制導低阻航彈

改造而來的JDAM聯合攻擊制導彈藥

制導火箭的制導方式目前實用化的有紅外和激光兩種，其中前者具備發射後不用管的優勢，但後者的成本更低。我國在珠海航展上就曾展示過多種制導火箭，可用於直升機對地攻擊，不過這對於固定翼戰機來說現實意義不大。

▲我軍武直十發射火箭彈

▲天箭90火箭彈就有制導型號

因為戰機飛行速度過快，很難為激光制導提供穩定的照射，而紅外製導又會被連續發射的火箭彈尾焰干擾。所以在固定翼戰機的武器庫中，航空火箭還是以基礎的對地攻擊為主，精確打擊任務還是要留給更為專業的精確制導武器完成。

▲中國國產無人機對地精確打擊

從殲-5開始，航空火箭就是陪伴我國空軍的可靠夥伴，直到目前的第三代戰鬥機殲-10/11仍然在使用，即便是去年剛剛交付的蘇-35SK戰鬥機也具備航空火箭的使用能力，相信我們看到蘇-35SK打火箭彈的英姿只是一個時間問題了。

▲美軍維護人員維護B 2戰機的隱身塗裝

不過值得安慰的是，第四代的殲-20戰鬥機不會再使用航空火箭了，一方面是彈倉很難掛載發射巢，而外掛會破壞隱身能力，更別提火箭彈尾焰對隱身塗層的燒蝕破壞了；另一方面第四代空優戰鬥機也不會再承擔低空近距離對地支援任務，打火箭的科目將不會出現在殲-20的訓練計劃當中。

▲航空火箭彈誕生已有80多年，但寶刀未老

航空火箭誕生已有80多年，雖然在精確制導武器大行其道的今天顯得不起眼，但無論是實戰還是訓練都有其繼續存在的價值。作為一名功勛老兵，或許它不需要任何人為它正名，但作為軍迷我們仍要以客觀的態度去看待它的存在。

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