海洋風力達到多大，航母艦載機就不能起飛了？

原標題：海洋風力達到多大，航母艦載機就不能起飛了？

風的成因比較複雜，地球的自轉傾斜、洋流的運動、冷暖空氣的交替都有可能積聚風能，並逐漸形成較大的風勢，這種情況在海洋上更加常見。而航母是大型水面作戰平台，其活動區域一般在遠離近海的遠洋水域，遇上強風的概率比較大，甚至有可能會遇到突然形成的超級熱帶氣旋。

如上表，「大風」的定義是有數字依據的，噸位越大的航母，能夠承受的風力強度也就越強，美軍的10萬噸核動力航空母艦艦體寬大，吃水深度超過10米，可以在12級強風中航行。但是風力太大會製造巨大的干擾氣流，並且導致甲板嚴重顛簸，此時艦載機是無法起降的。

根據經驗數據，性能較好的艦載機藉助彈射器助力，能夠在6級左右的強風條件下起飛著艦。但是進入7-8級的熱帶低壓或者是熱帶氣旋環境中的時候，航母艦載機就不會執行起降作業了。因為強風會導致航母顛簸，使作業環境變得不穩定，並且伴隨著強風到來的可能還會有暴雨、巨浪、氣流漩渦等不穩定條件，艦載機作業變得相當危險，這個時候為了安全，就會暫停艦載機作業。

實際上強風對於艦載機的影響更多的是體現在艦載機降落的時候，因為起飛的艦載機可以藉助飛行甲板和彈射器助力勉強完成流程，但是降落的時候情況就複雜了，艦載機必須主動適應甲板環境，還要考慮風力影響帶來的誤差，這個時候不穩定因素會相當複雜，稍微有偏頗，就可能會導致機毀人亡，甚至禍及航空母艦安全。即使在風速比較小的時候，因航空母艦設計因素而在航母上空產生的紊流也可能會影響艦載機的正常作業。

當然，風對於艦載機的起降也是有好處的，一般在進行航母艦載機作業時，航空母艦本身都會保持高速航行的狀態，以製造利於艦載機起飛的甲板風。這也是核動力航空母艦的優勢所在，因為核動力航母能夠長時間保持高速航行，藉助彈射器助力，就可以持續進行艦載機起降作業。

總結而言，風力到達6級以上時，航空母艦艦載機一般就不宜起飛了，但是適當強度的風，又有利於艦載機的作業。所以在航母上如何利用好風能，也是一門學問。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！