2018年中國低速電動汽車行業研究解析

2017年，我國汽車產銷呈小幅增長，全年共實現產銷2901.54萬輛和2887.89萬輛汽車，同比增長3.19%和3.04%，增速與上年同期相比有一定回落。截至2017年，我國新車銷量已經連續9年位居全球第一。

從車企的經營情況來看，2017年，汽車行業整體經濟運行平穩，主要經濟指標呈較快增長，主營業務收入、利潤總額明顯高於上年。行業內重點企業（集團）營業收入及利稅均高於上年同期。2017年1-11月，汽車工業重點企業（集團）累計實現主營業務收入35835.8億元，同比增長9.8%。累計實現利稅總額5760.2億元，同比增長8.9%。

目前，我國汽車產業仍處於穩定發展期，預計2018年中國汽車市場將繼續延續緩慢增長態勢，全年汽車銷量預計為2980萬輛，同比增長約3%。全國汽車市場環境的整體向好，使得沒有被納入汽車產銷統計範圍的低速電動汽車市場過去幾年沒有受到足夠的重視。然而2013年以來，低速電動汽車市場進入快速發展通道。

據不完全統計數據顯示，2013年全國低速電動汽車銷量約20萬輛，2014年翻倍達到近40萬輛，2015年，全國低速電動汽車銷量增長50%多，逼近70萬輛。截至2017年底，全國低速電動汽車保有量已經超過200萬輛，預計「十三五」末，全國低速電動車整體年產銷量能夠達到300至500萬台。

從區域市場發展來看，人口較為密集的北方省份低速電動汽車發展較快。近3年來，山東、河北、河南等地區的低速電動車年均複合增長率超過50%。其中，山東省2017年低速電動車產銷量分別為75.6萬輛和69.8萬輛，同比增速均超過20%，產銷量佔全國總量的50%以上。

然而在行業快速發展的同時，由於行業標準、准入制度、市場規範等一系列上層制度建設的缺失，使得行業發展面臨的問題也越來越突出。為此，2016年10月，多部委聯合上報的《關於低速電動車管理有關問題的請示》提出「升級一批、規範一批、淘汰一批」的整體思路被國務院批示同意後，低速電動車國標的制定被提上日程，預計行業國標有望在2018年二季度正式出台。

在此預期下，越來越多的企業計划進入這一快速發展的市場。目前市場的領先者主要包括河北御捷車業有限公司、江蘇道爵實業有限公司、雷丁電動汽車、山東麗馳新能源汽車有限公司等。而行業潛在的進入者則包括了眾多新能源汽車生產廠商、鋰電池廠商等。隨著參與者的加多，行業在競爭加劇的同時，市場規模增速勢必會進一步水漲船高。

為此，我們認為，在行業發展漸趨規範的背景下，與燃料車、新能源汽車等相比，具有較大成本優勢的低速電動汽車市場投資前景向好。

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