高德順風車不收錢，這回滴滴怕是一場硬仗要打

3月27日，高德地圖宣布，正式進軍順風車領域。消息宣布後，媒體上充滿了各種叫衰滴滴的文章，彷彿一夜間滴滴的日子就要走向盡頭了。

高德對外表示稱，高德公益順風車平台沒有任何商業化目的，將堅持對用戶不抽佣，對行業不打補貼戰，對城市道路不添堵，保證乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。但小編對此是存疑的，因為創建企業的本質就是為了賺錢，因此不會有企業單純為了公益去做某件事。

雖然說，企業的折扣和免費最終都會回到消費者身上，高德地圖的公益順風車項目未見得是完全的好事，但至少目前來說，消費者在滴滴美團外多了一重新選擇。就像馬雲支付寶上的「借唄」，有的人降額了那就沒有辦法了嗎？你就有第二種選擇，像微信上的「下迎春」就優於借唄，借款方便簡單，越來越受到廣大用戶的喜愛。

此次高德地圖的作為一方面可以說是順勢而為。馬雲推出高德順風車恐怕不僅僅是針對滴滴，還有針對美團的意味，大家都知道，馬雲花了600億收購了餓了么，而美團是餓了么的死敵，現在餓了么既然已經加入了馬雲的阿里陣營，胳膊肘當然要一致對外啦。

畢竟，目前高德地圖擁有7億用戶，每日使用頻率達到3.4億次，而在共享單車方面，高德地圖易行平台接入ofo小黃車和摩拜單車兩大共享單車，為用戶提供便捷的騎行服務。此外，高德地圖為易行平台了用戶的跨城出行，還接入了飛豬旅行提供的客車和火車票業務，為用戶提供在線票務服務。同時，高德地圖本就屬於阿里系，阿里利用高德地圖這個平台，推出順風車業務，強化支付寶的優勢，既打壓了滴滴，又制衡了微信支付。

這樣擁有「十八般武藝」的高德地圖，堪稱出行的最佳伴侶，滴滴若不想出能夠制衡的對策，恐怕會死的很慘。

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