凱迪拉克XT4年內國產上市，2.0T＋9AT，發動機為省油還能主動閉缸

《我有車》原創新車報道：凱迪拉克品牌日前在紐約車展上首發亮相了旗下全新緊湊型SUV——凱迪拉克XT4，這也是「XT」系列的第二款車型，預計今年秋季率先登陸美國市場，同時在年內國產上市。從其產品命名上看，新車定位低於凱迪拉克XT5，卻有著更年輕化的外觀設計，競爭對手直指華晨寶馬X1、奧迪Q3以及沃爾沃XC40。全新XT4將被看作是凱迪拉克打開豪華緊湊型SUV的大門鑰匙，今天大獅兄就帶你來看看這款車有什麼重要特點。

全新凱迪拉克XT4分為風尚版和運動版兩個版本，擁有著不同的外觀套件，均採用家族式鑽石切割設計理念，整體辨識度極高。運動版採用了亮黑色蜂窩網狀前格柵設計，與凱迪拉克V系列有著異曲同工之妙，風尚版則配以鍍鉻短橫紋式俯衝布局，但大獅兄感覺風尚版更沉穩大氣，運動版有些過於激進了。

全新XT4配備了遠近光一體的全LED大燈，碩大的倒V字型LED日間行車燈已然成為了凱迪拉克家族獨有的標誌，不過兩個版本車型的前杠設計有所差異，運動版的前杠護板為亮黑色材質，而風尚版則為金屬護板，凸顯不同定位。

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略帶溜背造型的車身側麵線條流暢，腰線從前翼子板一直延伸到後尾燈，寬厚的側裙護板包裹住了整個車門，下車絕不會蹭臟褲腿。兩個版本的車身側面細節也有不同，運動版的門把手與車身同色，而風尚版則以鍍鉻包裹彰顯豪華感，C柱後車窗壓條風尚版為鋁質，而運動版則為亮黑色飾條。全新凱迪拉克XT4海外版本的車身尺寸4599x1881x1627mm，軸距2779mm，國產後是否加長仍是未知數，但其實已經足夠大了，軸距僅比寶馬X1短了1mm，車長卻長了34mm。

新車尾部線條圓潤飽滿很有力量感，LED尾燈採用飛翼式設計直通車頂，看上去有些沃爾沃XC60尾燈的既視感，提升了不少氣場。兩個版本尾燈的不同之處在於運動版有白色透明燈罩，多些活力，而風尚版通體均為紅色，很有質感。全新凱迪拉克XT4採用了雙邊共兩出的寬大尾喉布局，非常有質感，而且短車尾的設計還增加了離去角，也體現出新車擁有良好的通過性。

內飾部分，質感更強的全新XT4比XT5多了些創新，簡潔的流線型讓整車內飾優雅卻不失動感，三幅式多功能方向盤足夠時尚，運動版還是打孔材質的，而且運動版還採用了碳纖維飾條做裝飾，風尚版則為實木材質。儀錶盤依舊兩側機械式中間有個大屏，嵌入式中控大屏搭載了CUE互聯繫統，包含導航、藍牙、4G支持、Carplay等人性化功能，下方還保留了很多物理按鍵。

現場展車除了配備HUD抬頭顯示功能，還有第二代流媒體無框內後視鏡和BOSE音響，全景天窗國產後預計會是全系標配。全新XT4後尾門高度可調算是個亮點，大大提升女司機的便利性，前排中央扶手箱裡面還有無線充電功能和可以調節大小的SD卡槽，非常貼心。

新車的真皮座椅寬大厚實，配有電動調節和電動腰靠，同時還帶加熱、通風、按摩等功能。後排腿部空間接近XT5的水平，座椅支持4/6比例放倒，後備廂最大容積可達1385升。

從目前公布的美版XT4動力數據來看，新車搭載的2.0T發動機擁有可閉缸技術，最大功率237馬力（174kW），最大扭矩258牛-米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤採用了滑柱式前懸和五連桿獨立後懸架構，可以選裝智能四驅系統，運動版還能選裝帶連續可變阻尼減震系統（CDC）的主動式懸掛。從這樣的定位布局可以看出，全系XT4風尚版還是更偏舒適調校。

競爭對手方面，除了尚未上市的全新沃爾沃XC40，最主要的就是寶馬X1和奧迪Q3了，尤其是寶馬X1，今年前兩個月就賣了近1.7萬輛，銷量相當可觀，品牌力到位終端優惠也不少。而奧迪Q3也要迎來全新一代車型的發布，現款前倆月來也有著近1.4萬輛的銷量。全新XT4除了擁有比對手最大的車內空間表現，動力操控也絲毫不落下風，但要想超過寶馬X1恐怕還有些難度，畢竟凱迪拉克只是個二三線豪華品牌。

《我有車》總結：北美地區的全新凱迪拉克XT4乞丐版售價為35795美金，高配車型（文中這款車）為40290美金，換算成人民幣後真的不算貴，再加上這台2.0T發動機同級別獨一份的可閉缸技術，燃油經濟性也絕不會差，預計未來國產後前景相當光明。當然，前提是中美之間的關稅貿易戰沒打起來，畢竟受傷害最大的只會是吃瓜群眾。更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！

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