美國新一代戰術飛機，可能取代疣豬A-10攻擊機的位置

原標題：美國新一代戰術飛機，可能取代疣豬A-10攻擊機的位置

下圖為美國德事隆集團旗下塞斯納公司研製的「蠍子」雙發雙座噴氣式戰術飛機。

塞斯納公司是美國著名的輕型 飛機廠商,其塞斯納 172飛機是世界上產量最大的飛機。新飛機的最大特點是價格低廉,據稱每飛行小時成本僅 3000美元。

蠍子維護時後部機身可以打開,以便維護髮動機。這比 A-10飛機要方便，塞斯納公司稱這次飛行標誌著美國歷史上 「發展速度最快的」 軍事項目的初步成功, 這架飛機從開始設計到試飛的時間少於 24個月。 「不 到兩年前我們開始設計這架飛機的時候,我們就很有信心交付一架非常廉價、多用途的戰術飛機,這顯示了我們多年來在商業航空領域大量 鍛煉帶來的優勢。」德事隆集團首席執行官斯科特·道尼利這樣說。「今天的飛行達到了我們的所有預期目標,並讓我們向這通過測試和批 量生產穩步前進。」

「蠍子」之所以被稱為「戰術」飛機,就是因為其功能的多樣性,它的最大特點是機腹有一個可攜帶 3000磅重物的多用途載荷艙,可以 根據需要在其中攜帶燃料、各種電子、光學偵察設備或者武器。塞斯納公司表示,新飛機可能在 2015年開始投入低速生產。德事隆集團在美國空軍航空與空間展上首次展示了「蠍子」飛機,當時對它的介紹將這架飛機形容為「價格可承受」 的戰術飛機。可以執行各種「低威脅環境下」的任務,目標用戶是國民警衛隊和國家安全局。在塞斯納公司介紹稱該機首先為滿足國內安全 領域市場的要求開發,例如用於邊境巡邏、打擊走私、掃毒、監視火情、災難救援等。

「蠍子」機身內的多用途載荷艙,根據需要可以攜帶武器、燃料或者儀器設備。事實上,「蠍子」的軍事色彩濃厚。從該機尺寸規格來看,基本接近 A-10攻擊機,美國空軍已多次提 出要退役這種上世紀 70年代研製的老式攻擊機。不過目前美國空軍對「蠍子」的態度尚不明確,主要是因為有人認為可由無人機取代 A-10攻擊機,而不必依賴有人駕駛飛機。不過在伊拉克、阿富汗和利比亞的戰爭顯示,一種飛行成本低廉的輕型多用途戰鬥機 可能仍有價值。而塞斯納公司發布的一系列圖片顯示,這種飛機將作為「非正規戰爭」的重要兵器參戰。

塞斯納公司公布的「蠍子」作戰想像圖,圖中顯示的是典型的近距離空中支援任務。

在機腹載荷艙內安裝先進光電偵察設備後可以用於監視低空活動的各種目標並進行截擊「塞斯納 -蠍子」飛機的數據:乘員:2名;翼展:47.3英尺;長度:43.5英尺;發動機:兩台霍尼韋爾公司 TFE731型渦輪風扇發動機;推力:約 8000磅 *2;最大飛 行速度:450節;升限:45000英尺;轉場航程:2400海里;標準空重:11800磅;最大起飛重量:21250磅;最大內部油量:6000磅;最大 內部載荷重量:3000磅;最大外部載荷重量:6100磅;外掛點:6個。

與冷戰時代研製的 A-10攻擊機相比,「蠍子」似乎少了幾分兇悍的感覺。A-10既不能快速飛行，又不先進，甚至顯得笨拙。在多用途戰鬥機大行其道的時候，其作用絲毫沒有受到影響，反倒越來越優秀，再次證明了「不要最先進、只要最合適」的武器平台思想是設計武器裝備必須貫徹的指導原則。然而蠍子攻擊機的採購單價預計低於2 000萬美元，每飛行小時使用成本只有3 000美元。而現役A-10攻擊機每飛行小時大約需要12 000美元，F-16戰鬥機則達到24 899美元，分別是蠍子攻擊機的4倍和8倍，在反恐和低烈度戰爭中無疑是很好的選擇。當然前提是首先掌握制空權。對於美國來說，這不是什麼難事。

從上述性能來看,「蠍子」可視為 A-10攻擊機的進化版,不過取消了這種冷戰時代研製的兇悍攻擊機的厚重裝甲和龐大載彈量,換來飛 行性能的提高和一定的空戰能力。該機的機內燃油量比 A-10大了近一倍,而其機內載荷艙如果用於攜帶燃料還可再增加一倍。這使「蠍子」 可以在戰場上盤旋待命更長的時間,其武器攜載能力比 A-10弱化不少,尤其是取消了 A-10上標誌性的 GAU-10型 30毫米 7管轉膛機關炮。 但是由於現代戰場環境的變化,在治安戰環境下也沒有必要使用 A-10那麼多的武器,反而「蠍子」能在機內載荷艙內攜帶的各種電子、光學 偵察設備更有用。

除了攻擊和偵察任務外,從上面數據可以看出「蠍子」戰機的推力重量比相當優秀,接近第三代戰鬥機的水平,儘管其平直翼氣動布局 設計可能帶來滾轉率較低的問題,但只要不與第三代第四代噴氣式戰鬥機直接交戰,「蠍子」完全可以與各種直升機、低空低速飛行的武裝、 非武裝飛機進行交戰。同時空戰也是目前為止無人機尚無法執行的任務。目前「蠍子」的航電系統目前尚無詳細信息,但從工廠組裝圖來看,該機機鼻部位為安裝火控雷達預留了空間(原型機上這一位置安裝 配重)。

正在組裝中的「蠍子」原型機,可見其機鼻部位安裝了配重,將來可以裝備小型雷達研製「蠍子」飛機的塞斯納公司是一架著名的通用航空製造廠商,該公司成立於二戰前,在上世紀50-80年代生產的塞斯納 172型螺旋 槳運動飛機至今仍是世界上產量最大的一型飛機。從 1985年塞斯納公司被通用動力公司併購,後來又被轉賣德事隆集團,從 1986年起塞斯 納主要生產噴氣式商務飛機。歷史上塞斯納曾為美國空軍研製 T-37教練機,在越戰期間該機被改裝為 A-37「蜻蜓」攻擊機參戰。「蠍子」是 該公司迄今為止研製的最複雜和強大的噴氣式作戰飛機。至於它能不能取代美空軍的A10攻擊機的位置，讓我們拭目以待。

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