中國2年完成一項奇蹟！效率是其他國家的400多倍，美國人無法相信

3月28日，港珠澳大橋珠海公路段（1標段、2標段）工程竣工驗收會公布，在去年先後驗收的旅檢大樓、交通中心和交通走廊在當日已經全部通過最終的竣工驗收。而也就是在這一天，廣東港珠澳大橋穿梭巴士有限公司在珠海舉行了揭牌儀式，這意味著港珠澳大橋實現了公交通行，以後僅需要乘坐公交就能前往香港、澳門，給兩地人們帶來了極大的便利。

這條全長55公里，耗資1000億，可抵禦16級颱風，貫穿三地的世界級跨海大橋，是我國克服了一個又一個世界性難題，一路披荊斬棘，僅用了8年時間就建成的舉世矚目的世紀工程。而促成我國該項工程完美竣工的，就少不了填海造島技術的極速突破。

據相關數據顯示，其他國家以往40年填海造陸的總面積還不到我國近2年填出來的十七分之一，換算來看，也就是說，我國的效率是其他國家的400倍還要多！對於我國僅用了2年時間就創下了舉世皆無的奇蹟，美國網友表示無法相信，不明白，為何中國的速度能夠這麼快？

其實，答案很簡單，不過兩方面而已。

一方面，中國有著世界上五分之一的人口，天然的優勢促使我國不用為勞動力而憂愁。比如說，年初的龍岩站新老站台換站事件，估計沒有哪個國家能夠動輒出動上千人，一夜燈火通明，9個小時就完成了站台間線路鋪設。還比如說，我國幫助巴基斯坦修建的卡西姆港燃煤電站，其間光是電站建設和後期維護就先後派遣了上萬人！

另一方面，我國起步較晚，沒有那麼多的時間給我們浪費，抓住一切可以利用的資源、可以利用的條件，用盡全力的勇往直前是我國唯一的選擇。幾十年的「落魄」將「落後就要挨打」這句話幾乎刻在中國人的心上，我們不能停下腳步，也不願停下腳步。

這就是「中國速度」的由來，帶著一絲絲的無奈，卻又有著無限的期盼。也正是因為有著這一份「技術不夠人來湊」，我國才從數十年前的什麼也沒有，到了現在的什麼都有！雖然在某些高科技軍工上尚有不足，還需繼續努力，但值得肯定的是，在基建工程上，我國已經做到了趕超歐美國家、領先全世界。

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