我國這支兵種從不上戰場，人數曾高達43萬人，80年代被永久撤銷

相信當過兵的朋友們都知道，在軍隊裡面，是有非常多的兵種的，比如在古代，就有步兵、騎兵等等。步兵在前先打頭戰，拿的是近身肉搏的武器；騎兵拿長矛，可以在馬上對決，而還有弓箭手在後面等等。不同的分類相互配合，大大增強了軍隊的作戰能力。

在元朝時期，我們的騎兵還一度達到巔峰時刻，成吉思汗憑藉精湛的兵力和布置，打敗了很多國家，擴展了我們的領土，成為一代霸主。同時我們國家也發展成為當時的佼佼者，許多小國都需要朝我們進貢，不得不說有這樣的局面，這支兵種的力量很強大。

後來隨著科技的發展，人力漸漸被科技取代，我們打仗也開始以大炮，槍為主，步兵騎兵被淘汰掉。到了一戰二戰時期，騎兵再一次被利用起來，此外還出現了炮兵，裝甲兵，航空兵等多種兵種。

建國後，我國又組建了一個全新的兵種，這是個特殊的存在。因為這個兵種不需要上戰場打仗，卻對維持人民安居樂業的著不可缺少的作用。這就是鐵道兵，中國人民解放軍鐵道兵是一支鐵道工程技術部隊，在1945年8月在東北組建的一支武裝護路隊伍，後來在1953年成為鐵道兵，1954年道兵司令部正式在北京成立。

鐵道兵在高峰時期一度達到43萬兵的數量，可見他們的龐大與重要性。他們顧名思義，主要負責戰爭時期的鐵路，橋樑運輸路線的暢通，為兵團提供交通上的支持。他們為解放戰爭、抗美援朝戰爭、援越抗美戰爭和共和國鐵路大動脈建設起到了重要作用

建國後，因為戰爭，鐵路多多少少都被破壞了，鐵道兵更是成了不可或缺的存在。在1954年王震將軍自薦，親自帶領鐵道兵沒日沒夜地工作，就為了早日讓國民有一個暢通無阻的交通環境。

全國那麼多的鐵路，這些鐵道兵先後修建了鷹廈鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、東北林區鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路和北京地鐵工程等大型鐵路，立下了汗馬功勞。他們僅僅用了三年就修建完畢，可見他們是多麼的努力。而修建完鐵路後，他們又馬不停蹄地投入公路的修建。一度，全國上上下下都隨處可見他們忙碌的身影，巔峰時期曾達到43萬人！

到了八十年代，隨著局勢的發展，國家已經不需要他們的存在了，所以撤銷了這支光榮的鐵道兵，將其劃分到鐵道部。這麼龐大的兵種雖然如今消失了，但是他們所建設的鐵道，卻一直在造福後世。讓我們一起為這支光榮的隊伍致敬。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！