好粗暴！發動機加個座位就能飛上天？

原標題：好粗暴！發動機加個座位就能飛上天？

雖說只要發動機夠強，板磚也能飛上天，但會飛上天的發動機，你見過嗎？

別說還真有，對，就是它↓

看起來簡直就是小火箭，垂直起降，渦輪噴射前進。

二十世紀五十年代冷戰鐵幕將歐洲一分為二，華約奉行咄咄逼人的先發制人打擊戰略，在一場全球性衝突中，西歐的軍事基地和機場都不可避免地在華約的第一次突襲中灰飛煙滅。北約需要應對這一現實問題，才能在未來戰爭中保存空軍的裝備和有生力量。

於是北約多國開展了垂直起降飛機的研製，這種飛機無需固定的基地，在一小段公路、一小塊場地上就能起降。

其中最為怪異和有趣的就是法國立式垂直起降環翼機C.450-01Coléoptère（甲殼蟲）了，這種飛機垂直升空後轉換成水平姿態飛行，完成任務後再垂直降落。

C.450-01Coléoptère（甲殼蟲）由法國斯奈克瑪公司在20世紀50年代開發的一種垂直起降飛機。1946年斯奈克瑪在法國中部羅亞河畔的德西茲成立了里肯巴赫航空工作室，在BMW003基礎上開始了法國渦噴發動機的研製。

斯奈克瑪的野心不僅在發動機方面，還想涉足飛機製造。1952年1月在法國和德國政府的小額資助下，斯奈克瑪與BTZ合作開始了2馬赫立式垂直起降截擊機的研製，斯奈克瑪收購了博士的專利，茲博羅夫斯基也成為斯奈克瑪垂直起降飛機技術部門的負責人。

斯奈克瑪最初的兩個方案並沒有採用茲博羅夫斯基博士的環翼設計，看起來就像是改用渦噴發動機的XFY-1和XFV-1。經過反覆的論證後，斯奈克瑪最終還是決定在「豆象」的基礎上設計新機，這就是C.450方案。

這是一架單人飛機，機翼設計為可垂直起飛和降落，因此不需要固定的機場設施，能夠在任何小塊的空地和公路上起降。這種飛機實現的是垂直升空然後轉換成水平姿態繼續飛行，降落時是垂直降落。該機取消了複雜的衝壓發動機，安裝一台「阿塔」101發動機，單座座艙具有傳統的戰鬥機式樣的風擋與座艙蓋，飛行員為坐姿。C.450有兩種進氣方案，分別是機頭進氣和兩側進氣。憑藉環翼帶來的重量優勢，茲博羅夫斯基博士預計C.450能在兩分鐘內爬升到15000米。1952年12月C.450模型在戛納通過了風洞測試。

在1958年12月，甲蟲在一個塔架上第一次離開地面，奧古斯特·莫雷爾再次出現在駕駛艙里。在此之後，他成功飛行了8次，最多達到了800米(2625英尺)。1959年7月25日，第9次飛行計劃在水平方向上進行有限的飛行，但由於儀器不足和缺乏目視基準，飛機變得太傾斜，飛行速度太慢，無法保持高度。莫雷爾無法重獲控制，在150米(492英尺)高度彈射逃脫。他活了下來，但受了重傷；飛機墜毀，計劃中的第二個原型機沒有得到資助。

VXT-8

五十年代末美國希勒直升機公司在「甲蟲」的啟發下提出研製VXT-8，也僅僅進展到全尺寸模型階段。斯奈克瑪C.450「甲殼蟲」迄今為止仍然是航空史上唯一進行了飛行的立式垂直起降環翼機。

這是一個有溫度的公眾號

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