美國如何不讓F35戰機的航空發動機技術外泄？這3大原因是關鍵

現在美國滿世界的找買家來出口F-35戰鬥機，難道它就不怕F-135發動機的先進技術外泄嗎？

可以肯定的是，美國它並不怕技術外泄和仿造，主要有以下3大關鍵原因。

首先，F-35戰鬥機都是裸機出售的，一架飛機只配一台發動機，並不包含其他配件、維修服務、所使用的武器裝備，以及備用的發動機。一旦戰鬥機出了問題，只有另外花錢請美國專家過來修理了。如果是發動機壞了，也必須把舊的拿回去才給換新的來，從始至終，發動機只有一台裝在飛機上，所以不會有多餘的發動機供別國研究。

其次，F-135發動機作為目前全球最先進的航空發動機，它的技術不是想學就能學會的。

渦扇發動機的原理，相信高中物理大家都學過了，結構也不是很複雜，但能造出來大推力的軍用渦扇發動機的國家，加起來數還不到五個手指頭。

就說這個先進的F-135發動機，大家都知道其基本尺寸數據，也知道是由3級風扇、6級高壓壓氣機、帶有氣動噴嘴、浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪、高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪和燃燒室等部件組成，說起來與別的渦扇發動機也沒太大區別，但裡面的門道可就深了。

其實，就算美國把F-135發動機圖紙公布出來，也沒幾個國家能仿製出來。材料和製造工藝就達不到，比如該發動機的6級高壓壓氣機單元，全部採用整體葉盤，但材料卻分為兩種，分別使用了鈦合金和鎳基超級合金，為什麼要這麼做？超級合金的材料配比是什麼？而且為進一步提高渦輪葉片的抗高溫能力，葉片加了一層隔熱塗層，這個塗層材料也是核心機密，沒有這個塗層，燃氣溫度就上不去，發動機效率也就不行。

第三，F-35戰鬥機和F-135發動機採用的是更為先進的視情維修模式，其中關於發動機最重要的是健康管理系統。

美國的普惠公司擁有掌握全球F-135發動機的使用狀況以及健康狀況的許可權，其他國家可以說只有使用的許可權，並沒有管理的許可權，發動機能不能使用都由美國說了算。發動機一旦因為故障鎖死，也必須由美國人用軟體清除故障解鎖，以現在的技術手段，遠程鎖死發動機，根本就不是一件難事，美國人會不會在發動機上開了後門，這就不得而知了。

其實，美國在出售F-35時，肯定也考慮過技術外泄的風險，因此它在和採購國簽署合同時，必然附加了很苛刻的條款，用來約束這一行為降低外泄風險。除了對F-35的隱身性能、製造工藝等管控外，那台作為戰機「核心」的F-135發動機的管理肯定更為嚴格，基本可以從源頭上杜絕了發動機技術的泄露。

而且航空發動機號稱是「工業之花」，是工業最精尖的集成，沒有強大的工業實力，根本不可能在此領域有所發展。不論從冶金、材料、熱處理還是空氣動力學來講，又有頂尖的科技水平和科研實力，想仿製簡直比登天還難。

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