中國什麼時候能再太空建成旅店？代價之大，因此完全沒有必要

以現有的技術條件下，完全沒有必要建立單獨的，專業的太空旅店。等到太空產業完全規模化，成熟化以後才有可能。

目前來說，建造太空旅店並非完全不可能，但是費用高昂，代價巨大。太空旅店跟一個國家的航天技術息息相關，限制比較多。制約太空旅店發展的主要有以下三點。

第一：發射準備周期、發射成本。現代化的火箭一般都是量身定製，從下訂單，到根據客戶衛星的發射需求以及軌道要求用什麼火箭，火箭助推器數量的選擇（有點像高級轎車的選配）。在到發射日期的選擇，都要走一個繁雜費時的流程，往往周期比較長，周期越長，無形中的隱形成本會急劇增加。太空旅遊的話要發射載人飛船，火箭載荷絕對不低射而且目前絕大多數的火箭都是一次性的，火箭造價也貴。單次火箭發射價格絕對不會低，估計會超過一億美金一次。目前的飛船載客效率也低，大多數還是三座為主（美國的「龍」式飛船可以搭載7人）。未來可以通過輕量化技術降低飛船的重量，採用商業硬體來簡化飛船設備，並且採用大直徑或者是多層載人飛船增加單次載客人數（超過十人）分攤發射成本。未來採用模塊化火箭，提前製造好火箭以及周邊配件，比如同一枚火箭通過跟換不同直徑尺寸的載荷整流罩以及助推器的數量尺寸，通過快速轉換來壓縮任務準備時間，將載人發射準備周期壓縮在3天以內。未來可以通過可重複使用火箭芯級來降低成本。未來可以採用新的發射方式來簡化火箭的製造工藝以及尺寸，比如電磁彈射火箭加燃料助推的混合模式。或者是飛機高空發射。如果未來按照15人一次發射模式，空中發射壓縮到8萬美金/人（普通發射飛機大氣層內飛行成本低，一級可以返回重複使用，飛船可以重複使用），火箭發射壓縮到20萬美金/人（一級自主著落回收，二級和助推器傘降定點回收，飛船重複使用或者電磁彈射兩級火箭，一級回收，飛船重複使用），那麼太空旅遊行業還是非常有市場的。

第二：載人航天技術，目前能執行載人航天任務的只有美俄中三個國家，其他國家要想宇航員上天只能搭乘美俄的飛船/太空梭進入太空，載人航天不同於衛星發射，載人航天對於火箭以及整個系統的可靠性要求非常高。發射失敗哪怕是部分失敗都有可能造成航天員犧牲或者不能返回地球的局面。

第三：在軌空間站技術，太空旅店必須要提供遊客吃喝玩樂以及休息的地方，必要的時候可以推出一些項目，比如太空行走，動力背包行走等等，這就需要一個龐大的在軌空間站。

以上三點任何一個不成熟都不能發展太空旅店項目。其實現在的國際空間站也是太空旅店的一種。

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