專治疲勞駕駛 新一代森林人DriverFocus技術解析
易車新車技術解析據報道，在美國每天有1000多人在車禍中受傷，94%的事故可歸結為人為因數，罪魁禍首就是疲勞駕駛。斯巴魯在2018年紐約車展上發布的第五代森林人配置了Driverfocus駕駛員注意力輔助系統，它通過識別軟體來提醒司機別開小差，專治疲勞駕駛。
斯巴魯第五代森林人誕生於斯巴魯全球化SGP平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)，該平台除了維持當下斯巴魯在用的水平對置發動機，左右對稱全時四輪驅動系統，EyeSight駕駛輔助系統之外還首次引入了Driverfocus駕駛員注意力輔助系統。
在紐約車展現場，編輯對Driverfocus系統進行了簡單的體驗。據了解，這套系統今後也會搭載在斯巴魯的其他車型上，相信它很快就能和國內消費者見面了。
Driverfocus駕駛員注意力輔助系統如何工作？
介紹Driverfocus駕駛員注意力輔助系統前，還是先來看看一個簡單的大家身邊都可體驗得到的例子，相信你會更容易理解。
蘋果iPhone X的「刷臉系統」相信大家都有所了解吧，新一代森林人搭載的Driverfocus系統其實就和它類似，只是蘋果手機通過屏幕上前方的 TrueDepth 攝像系統，通過紅外攝像頭和各種感測器對人的臉部進行掃描，繪製成3D人臉模型，進而實現人臉識別。
蘋果iPhone X的「刷臉系統」
森林人搭載的Driverfocus系統除了要實現人臉識別外，它還要監控人的眼睛和面部表情，技術實現起來會更為複雜些。
坐進斯巴魯第五代森林人車內，首先你會發現它的中控風格變了，中控上方凸出了一塊小屏幕，其實它就是Driverfocus駕駛員注意力輔助系統各種感測器安置的地方了。
Driverfocus簡單理解其實就是一個司機監控系統，是否聽起來覺得毛骨悚然，目前我也不知道該系統究竟靠不靠譜，是否會被黑客潛伏然後被別人監控。
不過我還是先不庸人自擾吧，車還沒上市呢，在中國買不買得到目前還是個問題。
工作原理方面，據了解，Driverfocus系統它使用的是紅外感測器和面部識別軟體來識別司機疲勞或分心的跡象，以減少事故發生的機會。
另外，該套系統並不是單獨運作的，而是結合了斯巴魯EyeSight系統一起工作。同時，為了方便起見，系統可添加識別5名駕駛者。
當駕駛者坐進車內通電後，Driverfocus會很快捷地識別出每次坐進車內駕駛座的人是誰，然後在顯示屏上進行提醒問候。
它還會自動調節你此前設置的座椅位置，在屏幕顯示你所在的城市的天氣情況，你的駕駛風格以及播放你喜歡的娛樂信息等。
Driverfocus駕駛員注意力輔助系統可幫你做些什麼
斯巴魯汽車針對車外的EyeSight駕駛輔助系統已經引入到中國市場，並且搭載在力獅2.5i全驅榮耀版EyeSight、傲虎2.5i豪華導航版EyeSight、傲虎2.5i運動導航版EyeSight這三款車型上。
第五代森林人Driverfocus駕駛員注意力輔助系統其實是對車內駕駛員的監控，結合EyeSight駕駛輔助系統，形成內外結合的駕駛輔助，為的就是將人為事故發生的幾率在源頭上進行降低。
其實這樣的監控系統在卡車或者公交車上都已經有實現了，但是在量產的乘用車上目前還是比較少有。
Driverfocus系統工作原理其實和蘋果手機的類似，都是通過紅外線和面部識別軟體進行監控.
如果駕駛員在開車過程中眼神遊移了幾秒鐘，開車還瞄人行道上的美女或者刷微信導致視線從路上移開三秒鐘，系統就會發出「嗶嗶」聲音提醒。
如果駕駛員的視線還不收回來，該系統就開始結合EyeSight駕駛輔助系統發揮作用，以預防車禍的發生。
如果你繼續無視這些警告，系統將會和EyeSight駕駛輔助系統一起工作，將車輛慢慢停下來。如果出現緊急情況後你長時間坐駕駛座上沒有反應，系統會自動通過車載Starlink聯繫後方尋求緊急救援。
在百度上搜索，國內因疲勞駕駛發生事故的新聞頻頻見諸報端，鑽前車車底、撞護欄甚至撞到行人的行為都有發生，為了趕路而疲勞駕駛太不應該了。
Driverfocus並不等於可實現自動駕駛
全新一代森林人配置的Driverfocus駕駛員注意力輔助系統可以說是它最大的亮點，它可讓駕駛者和汽車之間的聯繫變得更加緊密，汽車也變得更加聰明地幫助駕駛者預防意外事故的發生。
但是它可不是自動駕駛的另一種表現，斯巴魯美國總裁湯姆·多爾（Tom Doll）很實在地在新一代森林人發布會後對該技術進行介紹，斯巴魯汽車目前首要解決的是設法防止碰撞的發生，自動駕駛還是往後的目標。
斯巴魯美國總裁湯姆·多爾（Tom Doll）
斯巴魯全新森林人是搭載人臉識別技術以及駕駛員監測的首款量產版車型，這項技術可解決駕駛者分心駕駛的巨大社會問題，但是對於法律規範不明確的國家或者市場，這套系統是否能夠順利引入還是個疑問。
另外，這套Driverfocus駕駛員注意力輔助系統的識別準確率究竟有多高，穩定性如何也都還需時間的驗證，因此對其後續效果等新車上市後實際體驗我再來做詳細報道。
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