搶灘登陸的利器 — 我軍完成梧桐的又一殺手鐧

原標題：搶灘登陸的利器 — 我軍完成梧桐的又一殺手鐧

作者：瀚海狼山

台灣問題的最終攤牌，只是一個時間問題。因此針對中國台灣島的地形地貌，研究如何沖灘登陸，並且根據對方防禦手段的變化進行實時調整，是徹底解決台灣問題的關鍵要點！

說到渡海作戰，就有人建議我方大力發展地效飛行器。認為地效飛行器速度快，運載量大，能在未來台海戰役中出奇制勝！但在筆者看來，這完全是紙上談兵式的誤導！

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地效飛行器，也稱作翼地效應飛機，是一種利用翼地效應飛行的飛行器。地效飛行器主要在「地效區」，貼近地面、水面飛行。除了機翼、機身和普通飛機一樣產生氣動升力外，還在機翼與地面或水面之間，產生一種看不見的氣墊增升效應，兼具艦船和飛機的優點。

在1980年代，前蘇聯秘密測試噴氣推進的大型地效飛行器，理論極限飛行重量可以達數百噸，被西方稱為裏海怪物。

但是地效飛行器的缺點比優點多的多！

1，這種飛行器只能盡量緊貼水面飛行，高度過低，造成極容易和水面物體或水面波浪碰撞！而一旦出現機翼或機身碰水，就很容易失控！所以稍高海況下，要保證安全就要爬高飛行。這就失去了地效效應帶來的載重優勢。

一個以數百節速度高速飛行的「飛船」，一旦遭遇碰撞將是毀滅性的。地效飛行器在高速度、低高度飛行時，機動性能很差，幾乎是直來直去，無法有效避開障礙物。事故概率比普通飛機高的多！

而幾十萬人的大規模登陸戰，必然是萬船齊發，海面布滿艦船，哪裡還有地效飛行器的安全空間？

2，地效飛行器快是快，但能否快過飛機？快不過飛機，就說明能打下飛機的任何導彈或高炮，同樣也能打掉地效飛行器！就它的速度和高度，一旦中彈掉下來和飛機墜毀沒啥區別！極差的機動性能，裡面再帶上1千人？一枚攜帶型導彈或一組防空炮彈就能瞬間打下一個團！

3，登陸戰的關鍵在如何沖灘！地效飛行器的死結，就在於無法沖灘！只能在比較深而且開闊的水面降落，而水中隨便一塊一兩米直徑的暗礁，就能讓整個飛行器內部瞬間人仰馬翻！

4，即使一路順風、高速衝到要登陸的岸邊，近在咫尺卻發現無法上岸！哪怕只隔著兩三米寬的水，所攜帶重型設備、武器和車輛也上不去！不是哪裡的海岸，都能給我們準備一塊平緩的沙灘來登陸！台灣島沿海的石岸佔50%以上，部分地段，距離岸邊十幾米，水深就能達到十米以上，到了岸邊也無法上岸！

世界這麼多軍隊，沒有一支登陸部隊，真正裝備地效飛行器！裏海怪物也只能扔在裏海邊上幾十年無人問津，說明根本就是不切實際的無用裝備！

而大中型氣墊船可以越過較小的障礙，直接趁高潮衝上灘頭陣地，甚至在較平緩的公路上，急情之下也能跑一段！到了合適的地點，再打開艙門釋放人員車輛，突擊預定目標！

完成首批戰力送達任務後，氣墊船可以迅速撤回海上返程，準備運輸下一波登陸力量！氣墊船能在台灣70%以上較為平緩的海岸直接登陸，登陸場不要求必須是沙灘，比較平緩的石岸都可以，大大提高了登陸作戰的隱蔽性和突然性！這是其他任何船隻做不到的。

氣墊船對潮差的要求也不是特別苛刻，可選擇登陸的日期範圍大大擴展。

海上航行時，速度可以超過60節，魚雷都趕不上！因此氣墊船基本不怕潛艇的威脅！只要由體系提供足夠的防空保障就行！即使萬一被敵機擊中，最多也就是速度降下來，還能繼續漂浮在水面上進行自救，這比飛機或者地效飛行器一旦被擊中，就要鬧一鍋端的慘劇要強大的多！抗戰損能力超強，也是氣墊船的主要優點。

歐洲野牛以555噸的滿載排水量，成為世界上最大的氣墊登陸船舶，前蘇聯海軍將其直接劃分為「登陸艦」的範疇！

該艦艦體採用堅固的浮橋式構造，具有良好的穩定性與渡海能力。野牛的艇身由強度高且耐腐蝕的鋁鎂合金焊接而成，兩層式的氣墊內部分隔成許多區域，類似船隻的水密隔艙，局部的破損不會造成整個氣墊完全漏氣失效！

2009年7月，中國與烏克蘭大海造船廠簽約訂購4艘野牛，合約總價值2.4億美元；這筆交易讓先前陷入困境的大海造船廠繼續運作了五年，並付清了該廠積欠員工的薪資與退休金。首批兩艘野牛於2010年9月在大海造船廠開工，目前已經完成4艘艦的全部合同。當年的合同還包括成套技術的轉讓，中國的陸戰隊在未來將具備世界最強的沖灘能力！

野牛運輸能力極強，單艦一個航程就能運輸一個步兵營的人員和車輛，50噸級的主戰坦克可以一次運輸數輛！這是空投都做不到的。十幾艘野牛就可以運輸一個陸戰加強旅進行重點突擊！

野牛氣墊登陸艦甚至可以沿著比較寬闊的入海河口，直接衝到某市的市中心，出其不意，攻其不備！實在是未來登陸特戰的最佳選擇。

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