本周知乎熱榜 | 這些看上去很有「道德感」的行為， 卻讓我覺得很可惡
「
本周知乎熱榜
（4.1 - 4.7）
」
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1
你知道的最冷的冷知識是什麼？
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472,555,314
知友：魚容
（41000+ 贊同）
《火星救援》裡面有這麼一段。
很多人看電影的時候當做小趣聞就此一帶而過了，我回來之後感興趣就查了一下。
這件事兒發生在 1939 年，是加州理工學院一個叫「火箭小組」的組織在宿舍做實驗的時候火箭主體爆炸，把宿舍牆炸出了一個洞。
然後學校把他們趕出了宿舍，為他們找了一塊河谷作為實驗基地，這塊建在河谷上的實驗基地就是現在 NASA 著名的「噴氣推進實驗室」。
「火箭小組」的最初五個成員就是噴氣推進實驗室的創始人。
在這個成立於 1937 年的「火箭小組」的最初創始人的五人名單里，我發現了一個名字：
錢學森。
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2
如何評價 2018.3.31
網易雲音樂全部下架周杰倫的歌曲？
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10,910,936
知友：李嫑嫑
（14000+ 贊同）
網易雲音樂這次玩脫了：
1. 徹底失去契約精神
用戶購買的究竟是專輯或單曲的擁有權，還是試聽權，但在網易雲音樂這裡卻成了文字遊戲，用戶錢沒少花，但享受的服務是對等的么？平台是否有義務提前告知用戶立即下載或採取其他方案以免遭受不必要的損失，而不是趁火打劫？
2. 自己毀掉品牌口碑
之前的回答我已說過，那個曾經以用戶體驗為先的網易雲音樂已經不在了，現在的網易雲音樂是鋪生態渠道和商業化為第一要務，用戶只是被收割愚弄的韭菜，每次一有事不是打同情牌就是打情懷牌。
試問網易雲音樂里優質的歌單、評論、文章，哪個不是用戶給你們提供的？到頭來你們就是這麼對用戶的？
包括版權的事情也是自打臉，當初說共享共融，結果自己有錢了立馬買版權建立護城河，加上後來《半獸人》侵犯周杰倫權益的事情也很令人失望，可以說這兩年網易雲音樂屢次發生出爾反爾自毀品牌形象的事情。
3. 臨死也不忘撈一筆
互聯網圈這種吃相的企業也有，但網易雲音樂能這麼理直氣壯大義凜然地向用戶伸手要 400 塊大洋的，我真是第一次見！
有時往往在一個企業最危難或最光鮮的時候，才能顯出它的情操與意志，可是網易雲音樂要的不是最寶貴的初心，而是假借丟掉周杰倫版權之名，利用歌迷的情懷與感性因素，臨死前不忘榨乾周杰倫的品牌價值。
註：關於版權問題，版權是護城河，誰生產的內容，就由誰來決定授權給誰，其他人無權指手劃腳，這是音樂人合法正當的權利。
此外，版權簽約合作是雙向選擇，音樂人是可以選擇平台的，有時候平台方也要好好反思一下，為什麼音樂人不和你合作？
各位，400 塊人民幣下 200 首歌，我不知道你們有沒有用過其他平台的會員服務，我 3 月 26 日續的某平台付費音樂包，一頓外賣的費用，我就可以下 300 首正版歌曲，300 首啊各位，然而網易雲音樂 200 首要 400……
400 塊能買多少旺仔牛奶和旺旺大禮包，各位應該心裡有數吧？
最無語的是竟然有人會為此買單...我能說你們傻嗎？上一次當還不夠，還繼續往坑裡跳？
給那些已經付費的傑迷朋友一個建議：
花了 400 塊的去要求客服退款，買了會員但會員無法聽周杰倫的要求客服退款。
如果借這件事你都沒看清網易雲音樂的嘴臉，那麼恭喜你，以後你還會上「情懷當」的。
希望你僅僅是把網易雲音樂當作播放器去看待，如有歌手發單曲/專輯，你可以單獨把正版數字/實體音樂買來轉存到硬碟里，甭管是哪個平台敢跟咱們耍流氓，他們都無權干涉。即使平台下架，你也依然可以在本地（電腦/手機）聽歌。
真正想聽歌的，你就老老實實地買正版然後存到本地，幹嘛要被這些數字平台牽著鼻子走？
現在二手的 1TB 硬碟也就 200 塊（存儲盤二手就夠了），1TB 能存下你可能這輩子都聽不完的歌曲。
內存卡目前還是偏貴，可以買手機的時候直接買 128G 甚至更高的。
雖然這是種傳統的笨辦法，但在應對數字平台各種下架而產生的不安全感方面，購買正版並存儲到本地，依然是最安全最踏實的解決方案。
有時，你看到的是數字音樂平台，看到的是自己喜歡的偶像和自己喜歡的歌曲出現在這裡，其實在人家眼裡這都是生意，哪來的情懷和青春，這些都是你自己賦予和帶入的。
真正的情懷與青春，在你的記憶里，在你的生活中，在每首音樂里，並不在網易雲音樂。
最後：
我可以理解你愛歌手，愛音樂，愛杰倫的一切，
只是不理解為何會有人會愛上一個平台，併產生優越。——陳獨秀
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3
哪些看上去很有「道德感」的行為，
卻讓你覺得很可惡？
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8,709,226
知友：夏天
（22000+ 贊同）
幾年前坐公交車，買票的那種。
中途上來一個老奶奶，買票時少了五毛錢。
老奶奶就說自己沒帶夠，讓售票員通融一下。
售票員沒有說話，這時另一個乘客說，哎呀，你看人家這麼大年紀了，就五毛錢而已，算了吧，就當做好事了，誰都有老的時候嘛，對不對？
這時售票員說，要不要那五毛錢是我說了算，你要是想當好人，就把那五毛錢替這位老人掏了。不掏，你就不要用善良來要挾別人。錢我可以不要，但是這個好人是我自己來當的。
這是幾年前發生的事情了，售票員的話我記得很准，從那以後我明白，善良不是要求別人做什麼，而是自己應該做什麼。
知友：帶月荷鋤歸
（1000+ 贊同）
小朋友（委屈巴巴）：媽媽，小明欺負我 ～
媽媽（義正辭嚴）：你就知道怪別人！小明為啥就欺負你不欺負別人？！蒼蠅不叮無縫蛋，你為啥不從自己身上找問題？！
小朋友：…… (┯_┯)
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4
電影《頭號玩家》中
有哪些彩蛋和有趣的細節？
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7,019,953
知乎機構號：丁香醫生
（5000+ 贊同，醫學話題優秀回答者）
女主潛入反派 boss 辦公室，在翻反派 boss 日常閱讀內容時，看到他在看《凱格爾運動（男）》。
男性凱格爾運動主要用於改善男性小便淋漓和小便失禁等一系列泌尿問題
，以及一定程度上提升性能力。
反派 boss 在整個電影里表現出的是一種性冷淡風格，所以我們可以認為他鍛煉凱格爾運動不是為了後者，只是為了改善泌尿問題。
我們的反派 boss 作為一種翻手為雲覆手為雨的存在，為什麼會有泌尿問題呢？
可能是因為他經常憋尿......
整個電影里，大家都是一戴上 VR 眼鏡，就呼啦呼啦的打上好長時間，似乎也沒有看到有人中途下線上個廁所這樣的設定。
所以可以認為大部分 VR 玩家，
都處於長期憋尿打機的狀態。
而作為其中的翹楚，反派大 boss 應該憋的比別人更久。膀胱長期處於高壓力的狀態會引起盆底的疼痛和尿頻，增加尿路感染等泌尿系統疾病的風險。
經常打遊戲不上廁所 → 憋尿 → 泌尿系統問題頻發 → 鍛煉凱格爾運動
所以斯皮爾伯格老爺子大概是想通過這個小到不能再小彩蛋，告誡所有十幾個小時不離電腦的死宅：
憋尿有風險，放水要勤奮
不然等你憋到泌尿系統出問題了，就會無奈的感嘆：
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5
如何看待美團確認收購摩拜單車一事？
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1,263,183
知友：張鵬
（200+ 贊同，極客公園創始人）
一句話說：對於共享單車，這不是終點，甚至不是走向終點的開始，但這很可能是對起點的超越。
今天上午，王興正式宣布美團全資收購摩拜，昨晚坊間消息落地成真。但與昨晚種種傳聞不一樣的是，摩拜的創始團隊並未出局。
在內部的公開信中，王興表示「摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任 CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任 CTO，我將擔任董事長。」
當猜測和喧囂都漸漸落定，我們該如何理解「美團收購摩拜」或者說「王興接棒共享單車」這件事呢？
回答這個問題之前，我們要先想清楚兩個事情：一是為什麼摩拜一定會被收購，而不是被投資；二是為什麼摩拜選擇被美團收購，而不是被滴滴投資或者被包括軟銀、阿里之類的機構介入。
為什麼併購是個合理的選擇
共享單車行業的現狀和一些困難就不多說了，但這些困難不是併購的全部原因。畢竟，摩拜並不是沒有接受投資的選項。
有時候，一些商業領域重大選擇的做出，恰恰是很多細微的因素在起作用。這次摩拜接受美團的併購而不是接受滴滴的投資，真相或許就在細節里。
4 月 3 日晚上，摩拜召開股東大會，表決是否同意美團對其的收購；會議從晚上 9、10 點開始，大約在 11 點多的時候，會議中的信息就已陸續傳到一些媒體手中——這些信息不僅有表決的結果，還包括一些非常詳盡的細節。
在過去的互聯網商業領域，很少會發生像摩拜股東大會信息外流這類的情況——整個大會就像對媒體公開的現場直播。
能掌握這些信息的人一定是股東或者核心團隊成員，而涉及公司機密和重大事件會議信息的泄露，代表著一些當事人的利益企圖。
這種利益甚至讓其不顧公司聲譽和品牌的不確定損害來鎖定某種結果。從某種程度上講，這說明了一些股東的利益或者訴求已經跟公司的利益和訴求不統一了。
一般情況下，公司獲得更好的發展肯定是符合股東收益最大化期望的。但現在看來，這種信息的私下釋放和利用媒體搶先定調，對摩拜本身自己的品牌和服務是不利的。
按照正常邏輯，即使創始團隊出局，至少不該在事前或者事中泄露，而應該在一個對公司最合理時間點，進行統一表述並對外釋放。
這件事說明摩拜的部分股東、甚至包括可能在創始團隊體系里，大家對於被收購的看法與態度存在不同爭議，顯示出不同人對公司未來發展這個長期利益的問題已經不在同一條線上了。
再回到為什麼是收購而不是投資的問題上，答案就非常簡單了：如果美團從投資的角度去做增資，原本在摩拜內部利益不統一的股東會被繼續鎖死在這個位置上；
如果股東們甚至團隊內部各有各的想法，摩拜整個公司內部形不成合力，這種不和諧和不同步會阻礙摩拜的長期發展。
因此，通過併購統一思想和解除牽絆——該退出的退出，該繼續前進的繼續前進，這是最合適的方式。
對於摩拜而言，這個時候有人能夠去「接棒」，推動這件事往前繼續走是一個更好的選擇。
通過被整體收購，摩拜可以將內部意見不統一的股東和團隊清除出去，留下來的統一的方向才能幫助摩拜長期發展。
從這一點來看，收購這個選項，相對於增資，甚至是條件更優惠的增資選項，對很多股東有利的，甚至是對公司解決問題來說也是非常必要的。
為什麼是王興和美團？
回答第二個問題，為什麼最終是王興而不是程維，是美團而不是滴滴，或者其他方併購了摩拜呢？
首先很務實地講，滴滴作為 ofo 的投資方，就過不了摩拜的關。
滴滴和 ofo 發生的衝突、投資者和創始團隊之間不同意見造成的衝突、對摩拜的這個團隊來說，多少會有心理影響。
即便是王興和程維都是目前中國整個大生活領域裡邊具備足夠的資本駕馭力和運營控制力的高手，但當他們不相上下的時候，這種心理因素就會起到作用。
另外，摩拜的創始人胡瑋煒對王興的認同同樣是重要因素。據我所知，胡瑋煒從當年做記者到創業，和王興其實都保持著非常通暢的交流。
她對王興的理念和執行力是非常認可的，所以在當她面臨「由誰來接棒，由誰來引領？」這個問題時，她應該會傾向於王興的，這其實也代表了團隊大部分人對王興的看法。
當然，我相信王興和摩拜最早的締造者和大股東李斌之間的溝通也起到了決定性作用。
我相信李斌因為自己的蔚來汽車延展出的大出行的格局，對於滴滴一度是更有傾向性的，但王興最終能與李斌達成共識，也是個值得關注的關鍵節點。
相信王興在出行領域的最近一系列動作和決心，促進了這種態度轉變。
如何看待這起併購案？
這樣的一個併購其實會帶來什麼樣的影響？我們又該怎麼去看待它呢？
首先，我們需要明確，這不是共享單車行業的終點，這件事不需要惋惜誰，而是應該恭喜所有人。
由王興接棒共享單車是一個非常正確的選擇。不要忘了，在過去幾年裡，共享單車都是在被資本推著往前走，以倍速的方式發展，對於創始的團隊，不管是摩拜還是 ofo，都很難真正做到對公司的完美駕馭。
王興則不同，過去這麼多年，他在生活服務領域裡經過包括「千團大戰」等大量戰爭，他的團隊在執行效率和思維體系上都已經非常成熟。當這些優勢注入到整個共享單車領域，必將帶來不同的格局。
王興進入共享單車領域後，有機會捋順這個高速發展、資本高度介入行業中的種種扭曲，讓共享單車重新回歸到解決社會問題的層面，然後才能夠真正創造出行業的商業價值。
另外，摩拜和美團大出行服務體系的這種互動，也能夠讓共享單車這個獨立價值還不夠完整的商業模式，通過協同效應形成閉環——這或許也是共享單車能夠更長久存在意義。
昨天晚上，摩拜董事會的結果出爐後，我跟胡瑋煒交流時候引用了當年丘吉爾說的一句非常經典的話
「Now this is not the end, it is not even the beginning of the end, but it is, perhaps, the end of the beginning」——這不是終點，甚至不是走向終點的開始，但這可能是對起點的超越。
而對摩拜的創始團隊而言，他們現在所開創的事業，在未來還將繼續向前發展，並且進入生活服務領域這個更大的格局。
對胡瑋煒們更應該祝賀，因為一個奇蹟沒有變成一地雞毛，還在繼續向前，即便旁觀者各種評判，但只有創業者才理解此事對內心的意義。
另外，對於摩拜的一些早期股東而言，也是一件好事。他們的退出，意味著擺脫了被不斷鎖死的命運，某業界大佬私下評價說，「這比某些公司的股東繼續被鎖死已經好很多了。」說的是誰，大家都知道。
對於王興而言，獲得摩拜這個非常有價值的資產和入口同樣值得恭喜。共享單車，對於王興未來想要的更大的格局是一個重要的砝碼。
王興是一個理性的創業者，現在這個入主摩拜的價格其實對他是非常合理甚至划算的，在共享單車經歷過爆髮式發展，進入冷靜期甚至是寒冰期的時候，王興的切入點是非常穩准狠。
共享單車當然還面臨著經營運作瓶頸等一系列問題，但對未來美團出行的布局意義重大。相比他付出的成本，獲得的收益其實還是比較划算的。美團在未來更大的競爭格局裡邊抓住了有利的場景和入口。
無論是 ofo 的戴威還是摩拜單車的胡瑋煒，他們創造的事業和走過的故事已經如此精彩，他們的經歷更是巨大的隱形財富，那些註定要到來的，各種媒體式的「反思」、「感嘆」、「計算」其實毫無意義。
未來共享單車還有那麼多機遇，出行領域依舊值得期待。所以，故事外的人才會胡亂感慨，故事裡的人只應奮力向前。
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